同樣時速時引擎負載加重轉速會提高.反之負載減輕轉速降低.
這是最基本之機械原理
01上有另一篇討論請參考:
"引擎轉速與油耗"
http://5i01.com/topicdetail.php?f=214&t=1275155&p=1
同樣轉速不換檔會有不同速度也不是不可能，CVT就辦得到，但那也是一直在改變減速比的結果。
如果是傳統的自排會有這種狀況，那車子一定有問題，扭力轉換器無法鎖定是一個原因。
另外，
wycaaa wrote:
車輛行駛時.負載多寡 或上下坡或正逆風時.隨時都會使"時速"與"引擎轉速"兩者間比例產生變化
同樣時速時引擎負載加重轉速會提高.反之負載減輕轉速降低.
這是最基本之機械原理
01上有另一篇討論請參考:
"引擎轉速與油耗"
http://5i01.com/topicdetail.php?f=214&t=1275155&p=1
負載加重或減少的情況，無論是上下坡或正逆風，在同檔位保持相同速度的前提下只會因為維持同樣引擎轉速的供油增減而導致耗油狀況改變，這才是最基本的機械原理！
你說的是不符真實世界的自我亂想。
因為您把歪理說的斬釘截鐵，所以我口氣只好不是太客氣，不好意思。
如果是傳統的自排會有這種狀況，那車子一定有問題，扭力轉換器無法鎖定是一個原因。
那我的車子可能要牽回原廠公司請技術人員們好好的幫小弟檢查一下~
再跟技術人員討論一下,為什麼之前在學校學的和在汽車工會上課講師所講的,本身所遇到的~
怎麼跟線上大大們所說的會如此誤差呢???
負載加重或減少的情況，無論是上下坡或正逆風，在同檔位保持相同速度的前提下只會因為維持同樣引擎轉速的供油增減而導致耗油狀況改變，這才是最基本的機械原理！
你說的是不符真實世界的自我亂想。
因為您把歪理說的斬釘截鐵，所以我口氣只好不是太客氣，不好意思。
大家心平氣合~~~也沒有什麼大不了的喔~~
小弟只是跟大家分享一下自己DIY的喜悅~
楊4212 wrote:
同樣轉速不換檔會有不...(恕刪)
我了解開版大很客氣，所以個人再提供一下簡易的檢測方式給您參考
1. 先把車開到高速公路上
2. 加速到100km/h
3. 檢查一下排檔是不是在D檔，並且沒有將OD off掉
4. 檢查一下引擎轉速，看是不是 2500~2600RPM
5. 接下來請您將OD off掉
6. 維持100km/h的速度
7. 檢查一下引擎轉速，看是不是 3000～3100RPM
如果檢測結果如上述，那只能說你以前都沒有用到OD檔，白白浪費好幾年的油。或者說，您的車根本就是有問題，以前都不會跳到OD檔。
如果經過上述檢測仍無法正確描述您所遭遇的狀況，那請先確認：
1. 如果是手排車，是不是離合器打滑嚴重
2. 如果是自排車，是否車型過舊，沒有鎖定扭力轉換器的設計。
如果這兩種狀況也都沒有，那請將您DIY的設計理念與獨到之處清楚載明之後拿到專利事務所請專人將您的設計拿到世界各先進國家去申請專利，當然，前提是您所遇到的狀況是可以複製出來的，亦即，您將車子回復原始狀態後，在同檔位100km/h的速度下，轉速會提高，掛上您的DIY後，同檔位100km/h的速度下，轉速會掉下來。
這樣的設計取得專利的機會大到令人無法想像哦，我敢保證您將大賺一票。到時切莫忘了小弟小小的功勞啊！
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再來就是小弟心中的感言~(小弟並沒有任何惡意.假如又讓任何一位大大誤解.先說聲抱歉)
其實網路上發言~大家可能沒有惡意~只是表達出來的文字.常常讓人誤解~
網路只是一個虛擬的環境~它是可以讓大家互相吸收別人的長處與知識~
而不用惡言相向互相有敵意~語氣宛轉一點.用詞不要那麼犀利.同樣一句話有很多種表達方式.~
大家開開心心的分享.可能朋友能結交滿天下喔(從台灣頭到台灣尾.都有認識的朋友)~
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