有多好，簡單說就是Altis的CVT充分發揮CVT的優點，而幾乎沒有CVT以往常見的缺點。
Lancer剛上市時試駕當時2.0 CVT的旗艦版本，引擎運轉粗糙了點，但基本上動力是飽滿的。可是重踩油門時引擎轉速急昇、經由CVT後的動力反應確是遲滯的，那種時間差很不討人喜歡；在山路上坡時，該變速箱不太會鎖定在較高的齒比來提供較好的加速力道，反而定在低齒比的範圍龜爬，必須要手動切換鎖定才比較好開；高速行使放油門滑行時，變速箱會「黏住」車身，速度會一直降，一定要略含一點點油門才能讓車子順利滑行。
那Altis的CVT哪裡好？動力傳輸的感覺遠比Lancer的直接，和那新引擎的搭配雖不能說很快、但相當順暢。爬坡時，變速箱的邏輯寫的非常聰明，齒比能調整在上坡加速需要的範圍；下坡更是精采，我從沒有看過任何變速箱能再車輛下坡時自動提供這麼聰明的檔煞(引擎煞車)，既不會太滑也不會太黏，很好控制。而且在高速行使狀態下，鬆油門時(不用補油門)，車子就會很輕鬆的滑行。
CVT不是什麼三菱和日產炒作的高科技技術，而是技術好壞決定表現。我想這次Altis的CVT應該不是沿用國外的CVT，而是新的變速箱，無論是傳輸效率或是邏輯與軟體的表現，絕對是CVT變速箱中標竿。
我想說到這邊，應該會有M牌護衛軍、業務和委外的網路口碑操作打手來公幹我亂講話。要砲可以，請先完整開過Altis後再來。
剩下的，
論車室空間Lancer完勝。Altis寬度夠但縱深不長，膝部空間遠輸，後座要載人不太OK。
論質感，Lancer的塑料感太重、很不優。Altis也沒有很好，但經過小改款有點調整，比Lancer OK些。
論舒適性，Lancer的舒適性不差，但敗在轉速一拉上去就會產生的貨車般引擎噪音。Altis的行路感Q度不錯，隔音在同級中也算標竿了。這方面Altis勝出。
操控性，底盤本質Lancer應該比較好，但Lancer一般版本的自我閹割(iO的動態沒什麼問題)，Lancer的動態表現和Altis半斤八兩。我個人還覺得Altis在轉向的協調性上略優於Lancer。在一般的駕駛方式下(就是車上有坐人時，不會跟你靠腰的範圍內)，Altis相當順暢好開、轉向準度和路感也不差。只有在呸車時，扭力桿的不穩定問題才會突顯出來。
論安全，Lancer的車體剛性我是蠻印象深刻的，很不錯。但我並不覺得這點優勢會充分展現在實車撞擊上。當然Lancer如果直上7顆，安全性倒是有保障很多，這可以列入參考。
如果是我，要動力和操控Civic和Mazda 3一定是更好的選擇；論安全我寧願選Focus
如果要考慮Lancer，除非空間很計較，不然我百分百選Altis。
偉諾 wrote:
前幾天才開過Alti...(恕刪)
這位大大 評論得很專業
，可以去應徵go車誌 換你當車評http://www.facebook.com/XP01Mitsubishi 歡迎按讚加入XP粉絲團; XP服務專線:0988324095
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