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小歐強化負極接地DIY

家中一台8年老車 每次踩剎車 或是 冷氣啟動瞬間 大燈和儀表板就會暗一下


電瓶拔下來充飽就沒事了 (我有裝X神牌逆電流)

懶的加裝接地線也可以考率一下
要加裝逆電流要注意是否有自動斷電設備喔~
在PChome的購物中, 有指出裝負極接線的原因~~
內容摘錄如下~~可以參考之~~

★為什麼要安裝接地線
車子年紀到一定程度之後,會因為電線退化進而產生阻抗的問題,造成使用車用電子配備時效能不足,例如汽車大燈、小燈、音響...,為了防止上述一些退化的現象,安裝接地線是最簡單的方法。不需更動到汽車原本的配線,直接接上即可!所有的異常現象便可以獲得解決。

★有接逆電流,還需要接地線嗎?
逆電流是針對瞬間電壓的升降給予瞬間的平衡,使電壓穩定,讓引擎及電器用品平穩,所以又稱穩壓器。接地線則是用來降低負極迴路的電阻,讓電流通路順暢,電壓固定電流變多,較少的油就能提供和平常一樣的電流,自然而然就達成省油的目的!其實老車裝接地線就會覺得引擎起步時的爆發力增加,若加上好的逆電流,省油效果一定會出現!簡單來說,如果逆電流是強化心臟,那麼接地線就是讓血管暢通了!

★老車才需要裝,新車也要裝嗎?
越老的車子安裝後的感覺愈明顯,包括馬力提升,起步變有力…,因為線路在長年中已經退化了,新車因為線路還很新,比較感覺不出來。但是因為原廠的接地線大部份都只有細細的一條,而且距離很長,效果當然沒有比?走捷徑?來的好!老車使用後還它原本應有的馬力,新車使用後加速更順暢,讓你的愛車更加強化!

★接地線原理大公開
電瓶是汽車的電子來源,大家都知道電力行進方式是正極到負極,過程越長電力損耗就越大,損耗愈多效率就愈差,原廠的負極線就只有細細的一條,而且需經過車身這一段行程,所以很多人車子年份一久,就覺得愈來愈沒力,愈來愈耗油。原因就是汽車的電器和負極部分都是任意搭鐵,長年下來車身會有銹蝕氧化的情形,使得電阻加大,造成電流電壓損耗。接地線就是將各部位的負電壓,引導走捷徑回電瓶,不要透過車身傳導,如果接地線接在引擎、變速箱、發電機上,就能讓車上的電器都能發揮最大的工作效率。

★接地線可以接在哪裡?
一般來說接地線可以接在變速箱、車體、水箱架、避震器座、發電機、引擎本體、節氣門、氣缸蓋、啟動馬達等,其中引擎本體跟發電機建議一定要接,因為引擎本體上方跟車子沒有接觸,負電必須由底下的大樑回電瓶,距離過長。而發電機是車子供電的來源,當然一定要接!最後再拉一條線從電瓶負極接到車體任何一個位置(如水箱架),這樣就可以了!
有職業的水準喔
感謝分享
DIY萬歲
感謝大大的分享。

不過個人大概會選擇色的線吧
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
hnaber900 wrote:
....因為電線退化進而產生阻抗..
....長年下來車身會有銹蝕氧化的情形,使得電阻加大...(恕刪)


這兩段文字 還真的蠻有說服力的......受教囉...
可惜我有台老車賣掉了
不然可以照大大們的邏輯 試試看增加接地線路是否可以"恢復"幾成原有的表現
hnaber900 wrote:
在PChome的購物...(恕刪)

電瓶是汽車的電子來源,大家都知道<<電力行進方式是正極到負極>>,過程越長電力損耗就越大,損耗愈多效率就愈差,原廠的負極線就只有細細的一條,而且需經過車身這一段行程,所以很多人車子年份一久,就覺得愈來愈沒力,愈來愈耗油。



實際上應該是電子由負極一個擠一個到正極,不過概念是一樣的,電子不用從車體擠到車上的各機件,直接幫他做一條捷徑。

有錯請更正~
真的有差~但是新車沒有明顯的效果!!

例如一台05年車! 車子的雨刷馬達.....再1速時.刷的沒有以前的快.有力....就是整各慢吞吞的~導致有時會嚴重跳動!!

把雨刷馬達旁邊的固定螺絲.接一條粗一點的電線~到電瓶負級!

這樣我的雨刷馬達就復活了~~強又有力!!!
我有部9年老車,
在第七年裝接地線,
當然有裝有感覺,
感覺就像新車般順暢,
當然不是說完成像新車啦,
而新車裝當然也不賴阿,
如同前面所言,固根本囉~~~~

改天也來DIY一下~~
有裝就有差拉
材料跟接點才是重點
我自己diy也幫別人用
都有感受到實際效果 簡單的 自己diy
有難度的還是交給專業的吧
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