比例大慨2：1，前面換兩次，後面換一次
輪胎就是要有胎紋才會它的效果，胎紋太淺的輪胎就是該換，幹嘛還要等到其他輪胎差不多才換
這種自己可以掌握的安全性，沒有理由為了那一些錢就擱著點時間才來處理。
除了四條胎的壽命可以均等化以外，
還要考慮到現在車都把chamber角調大，
很容易吃單邊，如果不調，那一邊磨光了，您還是要花錢換胎。
至於前後胎不同，又遇到單導的，小弟就是這樣..
有一招啦，拔胎皮換邊..要花錢，但計算整體使用壽命，還是划算的。
但如果是用不對稱胎（有分內外邊），那真的不用調了。
調來調去外就是外....
小弟的車為後驅車 驅動輪磨損比較快
當然不像板上大前驅車+上引擎的重量
不管是後驅 還是 前驅 大家畢竟都忘記安全性的要點
當發生緊急事故時 駕駛人第一要件為 重踩煞車
不管轎車車種 煞車狀態下 重心通通向前傾
通通在重力加速度之下 前輪都無法應付強大的煞車力道
而避免發生失控狀況的時候 ABS系統自然衍生出來
然而不管前驅後驅 驅動輪 輪胎需應付加速與煞車之磨損
消耗速度一定大增 但ABS系統的介入
往往都造成煞增距離大增 因為畢竟不是在最大煞車力道之下
後輪打滑叫做甩尾 可是前輪打滑呢 這是叫做失控
這可是攸關人生生命安全喔
但是今天如果說前輪的胎皮越好 越能夠承受 煞車力道
不打滑(打滑ABS介入) 在煞車最極限力道 又不讓ABS延遲介入
只有靠胎皮的抓地力
胎皮越好 越不容易煞死 ABS自然延遲介入
胎皮越差 越容易煞死 ABS介入時間較早
所以前面的輪胎只能用越來越好 後面的輪胎使用中等抓地力就好
至少不至於高速切換車道時 就照呈甩尾情況
很多意外都是出乎自己意料之外 雖然無法完全避免
但是也應該要盡最大的意願 去避免
tigger38 wrote:
前些日子，原廠的技師...(恕刪)
設定值及定位準不準,與換胎或調胎有關,第一次聽說
新車出廠的定位也不一定準,不然店家投資定位機為何,上佰萬的投資
定位會因為底盤(煞車或碰撞)零件及輪胎的磨耗,可以說是隨時改變
定位機的夾具每一次的拆卸重上都有誤差值,在誤差值內就是定位正常
我有同事從來不調胎,結果2~3萬公里換一次新胎,而且都是換安靜耐磨的輪胎(相同型號輪胎至少用4~5萬公里),
就是回原廠保養,技師也不會主動告知,等您的車磨至安全線後就說不換很危險之類的話
等跳花再換到前輪磨已經太晚了,噪音大到受不了,還是要換。
下次您聽到技師講時,同時請教廠內其他技師的意見,
如果是相同的,表示這個廠教育很成功,如果不相同就只是技師的個人見解。
許多賓士,BMW及跑車為了求高速直線穩定度,所以設定後輪比較趴,犧牲輪胎的壽命,就不用調胎,因為開的起超跑不會計較換胎的費用。我們開的是一般的轎車,實在負擔不起這種換法。
調不調胎,在荷包,不是聽人嘴上說說而己。
tsaiVic wrote:
也是高雄嗎? XD之...(恕刪)
原廠不會教你調胎...他只會叫你換輪胎...這是以前在原廠的經驗(福特)....
我是被同事念...才知道我的輪胎已經磨到鐵絲都看的見...而我沒有 在原廠換胎(因為公司問題)....
後來換胎後(輪胎行)...他叫我要定期回去調胎......我才知道可以調胎....
幾年後因故就沒有回去原廠(也在原廠保養了16萬公里)...後來換到外面保養...
開車經驗是慢慢學的...
PS..調胎是屬於4輪輪胎都一樣的就可以調胎....所以有些特殊規格不算...不過COLT PLUS應該不算特殊規格(也沒有ABS吧)....調不調胎是有差的...因為如果有調胎..輪胎壽命甚至可以到5萬公里以上胎痕還OK...所以.想省錢..就該知道怎麼做...
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