jonesking wrote:
這台跟EVO X比哪...(恕刪)
馬力大的會跑吧@@?
台灣只有一台普通版的2400CC日蝕四代...自然進氣的...
在哪看到換引擎@@?
位於南館二樓的MITSUBISHI攤位，將新款Eclipse和Raider卡車列為重點，尤其是鎖定年輕買家的Eclipse更是出盡鋒頭。為了展示Eclipse優越體質，該廠選擇和HKS合作，將名為Eclipse Ralliart Concept的跑車悉數換新，包括車頂鈑件、前引擎蓋、前保桿、懸吊阻尼、後擾流翼及車門後視鏡等，全部採用所謂的CFRP材料，以換取輕量化本錢。
另一方面，MITSUBISHI選擇為這部車更換心臟，取而代之的是Lancer Evolution的終極名機「4G63」；和六速手排變速箱，還輔以HKS全套渦輪改裝套件，使其最大馬力暴增到400匹水準，因應動力揚升採FF配置的Eclipse，也搖身一變成四輪傳動車款，碩大的20吋鋁圈和跑胎伺候，頓時讓MITSUBISHI攤位成鎂光燈焦點。
http://www.auto-online.com.tw/news/17-9103?f=50
你自己貼的連結裡面阿
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GOOGLE~圖片搜尋的日蝕圖片@@
http://images.google.com.tw/images?hl=zh-TW&um=1&q=Mitsubishi+ECLIPSE&sa=N&start=0&ndsp=20
GOOGLE~影片搜尋的日蝕影片@@
http://video.google.com/videosearch?hl=zh-TW&um=1&q=Mitsubishi+ECLIPSE&ndsp=20&ie=UTF-8&ei=6GJ8SvX_A4js6APK65FV&sa=X&oi=video_result_group&ct=title&resnum=8#
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Concept-RA也特別導入了目前已經運用於Lancer Evolution Ⅹ車上的S-AWC（Super All Wheel Control）和Twin Clutch SST（Sport Shift Transmission）科技。
Concept-RA所採用的S-AWC系統，不僅同時整合了ACD、AYC、Sport ABS以及ASC等多項攸關操控的電子輔助系統，甚至更加入了主動式轉向控制系統與主動式懸吊控制系統，搭配上4WD底盤所擁有的卓越抓地力，讓駕駛人能夠恣意且隨性的享受大動力輸出與穩定紮實的操控快感。
動力系統則是搭載上創新且具有清靜廢排的高壓共軌式2.2升直四DOHC 16V柴油引擎。值得一提的是，這具引擎不僅採用了VD（Variable Diffuser）/VG（Variable Geometry）雙可變渦輪設計，在出力部份更達到了204hp、42.8kgm的水準，而且在配置了NTC（NOx Trap Catalyst）觸媒系統和DPF（Diesel Particulate Filter）濾清器的條件下，更使得Concept-RA的廢排完全符合美國嚴苛的Tier2 Bin5規範，因而也使得性能與環保獲得了最佳平衡！
2008年就發表了不知何時才有機會量產
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