WINNE_THE_POOH wrote:
OK OK~我嘴砲了...(恕刪)
對於2WD & 4WD的差異,我最近有一次比較明顯的經驗與大家分享,相信很多人知道台北新生高架南端入口至吉林路口段有一個大彎道,最近剛整修完成,路面狀況相當良好,由於只通車到民生東路段,所以用路車相當少,因此最近在此處的車速都稍快約70左右(仍在速限內)且不減速過彎道,當然以前開歐規轎車這似乎不沒什麼?
狀況一: 通車當日天氣不錯在過彎時未踩煞車,車子採用定速約75km/hr使用2WD Mode,車子從內側過彎有漸漸被拉出外側車道,當時感覺有些控制外。
狀況二: 通車後次幾日,雨天地面稍有積水,車速約80Km/Hr使用4wd mode也未踩煞車,車子扎扎實實的在原內線道進彎及出彎。
狀況三: 再次日,雨天地面稍有積水,車速約80Km/Hr使用2wd mode也入彎前未踩煞車,但是到一半時就受不了去踩煞車。
從上述的狀況可以感受到2wd & 4wd的車輛的轉向控制性的差異,再加上ASC的主動保護,安全是的確增加不少。上述的幾個狀況ASC都沒有介入,所以應該是單純驅動輪引響轉上的差異。
PS:最近大雨不斷,高速公路不少小水洼,有ASC真的安全很多,當然ADW也會有主動的保護,指示進水洼時有發現ASC燈號有閃。
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