swallowman wrote:是這樣喔!那小弟真的...(恕刪) 米勒引擎有成本的問題朋友的馬自達米勒2.3S,換條正時皮帶+保養,破十萬渦輪機壞了,20萬應該不是一般國產車可以使用的零件另外米勒循環的引擎,油耗您要不要確認一下?連省油邊都沾不上
swallowman wrote:車身尺碼是差不多,可...(恕刪) 新凹取消了一些便利機能真的很可惜尤其是尾門的開啟設計小弟提出這些數據佐證只是要對照S大提的"車身尺碼"非同級距的說法PS.排氣量跟車身尺碼都討論完了真不知道接下來還有甚麼可以拿來扯說不是同級距?!三菱官網自己都拿來比較了.....依然有人跳針
swallowman wrote:車身尺碼是差不多,可...(恕刪) 買山土匪??賣鬧阿隔壁都已經因為引擎的事情吵到快翻掉了且那一版還有南陽御用的版主,一直刪文直接把對現代不利的發言直接刪掉根本就是異言堂
wardwang wrote:看來在01上罵越兇的車子,通常銷路越好。今天的新聞有看到中華outlander一個月接單1500張 OUTLANDER之前就賣得不錯但它會擠壓ZINGER,INNOVA的銷售
wardwang wrote:看來在01上罵越兇的...(恕刪) 接單不等於交車汽車銷售成績是看交車量不是接單量更何況11/13日就開始接單了超過一個半月累積這數字這對正處於新車蜜月期的新凹其實稱不上是很好的成績ps.也不用急著猜明天或週一就會揭曉新凹累積一個半月的蜜月期有多少銷售量啦
ndmc5c086 wrote:後廂載貨空間寬度跟最大深度2部車也是一樣的!!...(恕刪) 載貨空間應該是比容積,你確認兩台是一樣的嗎?我朋友因為空間放棄KUGA選擇CRV,那時新凹還沒出來,舊凹又覺得差一個世代.KUGA確實是不錯,如果車長能跟舊凹差不多就好了.請問KUGA的迴轉半徑是多少? 官網好像沒有資料
samcentaur wrote:載貨空間應該是比容積...(恕刪) 第二排椅背放倒的後廂載貨空間新凹跟KUGA是不相上下的新凹深1700mm寬1000mm高810mmKUGA深1750mm寬1020mm高800mm所以哪個容積較大?!另外CRV空間就真的比上面2部大了駝背真的駝的很有效果CR-V深1860mm寬1050mm高870mm以上回報給大大您參考了