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請各位08年前LANCER / VIRAGE車主嚴重注意~原廠瑕疵鈑件

原廠講的那些解釋~ ~ |||

底盤除非遇上大泡水 ... 根本車室設計就不該進水進砂
又不是海軍陸戰隊的兩棲車

三菱應該主動負責處理這重大瑕疵. 還要跟車主543才能做嗎?
這種後勤維修態度就是很差勁了

當初在三菱俱樂部. 就是有車友上來反應原廠離譜事情
搞得很不敢相信原廠的保修體系... 新車保固內
到30000KM我就自己出去外面找自己公司配合的保養廠處理了

原廠貴點沒關係. 但是所謂負責專業仔細要做到

三菱不好好改善自己保養後勤體系. 凡事推託拉散漫
品質就會愈來愈給人家嫌. 設計再好的車也會被搞濫!

我說的那些以前網路上車友上來PO的慘痛教訓
都有保存資料. 我晚點把當初留的資料再PO上來這邊一次

刪除原先GLVC家族族友反應的保養離譜事宜
為的是不離題... 不模糊焦點

PO~ 那篇文. 不是要三菱倒台 ... 反而希望三菱能夠把後勤體系做得好!
一台車不只有買車時優惠. 配備多寡 ... 更重要的絕對是強有力的後勤保養系統
才能使好的車設計更能相得益彰!!!

LANCER/VIRAGE平心而論是不錯的設計. 至少也是一時之選
但是後續台製組裝QC不良. 加上後勤體系能力不足. 態度也敷衍推託居多
那再好的設計也是會褪色枉然...

個人對三菱MARK情有獨鍾. 看到這篇文迄今原廠那副敷衍嘴臉
想到自己之前在原廠的情況 ... 火氣就上來

kevin1693 wrote:
轉載自GLVC網友經...(恕刪)


這篇好像離題了耶
聲明一下, 我可沒替三菱說話喔
只是提醒一下冤有頭債有主
保養場的錯就該遣責保養廠
但若是車廠的錯就找車廠吧
別把力氣用錯地方

像這次底盤板金裂開問題
是製程出的錯就該找車廠
保養廠較積極的會主動幫你爭取
反之它是處於被動, 等車廠明確通知統一處理方式再動作

之前台本CR V2代也曾發生窗框生鏽的事
一開始不管是保養廠還是車廠
都是推託拉
但後來車主集合起來找消基會 ,媒體, 寫信至日本原廠
最後贏得勝利, 車子全部召回處理

建議有狀況的車主
參考之前CRV2車主的作法
用力爭取自己的權益吧

saintmobil01 wrote:
這篇好像離題了耶聲明...(恕刪)


都是三菱!!! 都是保養廠推託拉 ...

不集合起來捍衛自己權益 ... 也可以自己花錢找民間保養廠處理
敲一敲. 焊一焊. 上膠防漏. 防鏽 ... 花錢了事

反正我這4年來開三菱汽車. 是愈來愈很感冒
所以我比較不能容忍! 前幾天才賣掉換車
過兩天就看到這篇 ...

很度濫30

不是三菱車主. 當然大說客套話無所謂
花了辛苦錢去買一台50~60萬的車
咱可不是有錢人
小弟覺得這事一定要儘快處理,
不然要是拖到原廠不認帳(例如我的 96 Lancer 車頂問題)
那就欲哭無淚了....
現在原廠的標準處理程序是怎樣???有人說他在某某廠處理好了??也有人說他在外面找保養廠自己來.....這些都不是該講的...請把原廠標準處理程序寫出來,是每一個人都一樣的處理程序..而不是你被當成VIP的處理程序,說過份一點你也許跟原廠機師是孟不離焦的好友,他可以用儘關係幫你處理,但有很多車友是不認識原廠技師的,他們的標準處理程序為何?這才是重點吧.....
PS..抱歉以上的話也許有些過份,但這些才是大家想知道的....
mas333 wrote:
現在原廠的標準處理程...(恕刪)

我想原廠的sop大概誠如之前板友說的
用膠補一補而已吧
不然每台車都要處理一天的話
整個廠光要處理這個就夠了
但是不管原廠要怎麼處理
都應該儘快公布相關作業程序

小弟MAX跟各位大大報告一下!!
為什麼我們”三菱家族”的家人朋友會員們要請中華三菱公開說明呢?!
重點就如以上各位大大所言!!

一.我們要求中華三菱公開說明車體裂縫原因,不管是否是瑕疵?
  請公開說明清楚,讓所有車主放心解除心中疑慮!!
二.請中華三菱公告後續處理裂縫之標準工法,供匯豐和順益汽車
  保養廠技師有依規可尋!!


三菱家族
感謝各界三菱車主朋友支持,即日起於家族論壇最頂端,
新增”特殊版區~痛心疾首之車體裂縫討論區”!!
只要各位朋友於論壇註冊即可在此區發言討論,還請大家不吝指教!!
改車改到好要飯要到老!! 三菱家族~MAX
各位大大小弟剛好任職於電子媒體
若是真的有需要的話可以聯署一下我拿去給長官跟同業看
我想我們會很有興趣的
如果有可以証明車體剛性嚴重影響的例子我想會讓三菱更無話
個人建議直接把這討論串寄到嚴先生的E-mail信箱,

先前不是有個小股東說寄了兩封E-mail都沒收到回應,

嚴先生就遞了名片請小股東直接寄E-mail到他信箱去,

我想這樣的話應該會比較有效果吧.
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