我們家Cefiro3.0只改裝過雨刷、方向燈、音響...
應該不是Galant2.0"改裝無上限"的對手啦!
K大好強~ 好厲害呦~ 給你拍拍手!
其實GALANT沒有很不堪，不過卻讓我開了11年也不會壞。
唯一缺點，我認為空間比起當年同時期，等級2.0國產房車來說...
空間是真的比較不OK，不過卻沒有到很差地步。
至於油耗，其實應該車主對於車子保養跟其黃金右腳使用比較有關...
看到文末有車友拿出Cefiro出來比較，外型見仁見智，就不多加表述..
油耗同上..至於誰跑的比較快，我認為平安到家的最快。
大家都和和氣氣討論啦^^，比誰快還真的沒必要。
看我ID就知道，我是GALANT死忠派= =
http://tw.myblog.yahoo.com/vr4twinturbo-vr4twinturbo MSN=galant_yeh@hotmail.com
乂Ｋ乂Ａ乂Ｉ乂 wrote:
呵呵 我想你應該是太...(恕刪)
GALANT真的是台不錯的車，原廠車沒改開起來的感覺有所謂的沉(穩)
黃金右腳敢踩的話，其實對一般不玩車的人來說，加速性其實我個人覺得也很足夠
上高速真的好開，當兵時GALANT就是我的第一輛座駕，收假放假都開回營區的
陪了我近10年，照平常保養除了耗材也沒出什麼問題，如果有更省油的V6引擎搭配+變速箱來搭配，
簡直就沒得挑剔，好想再買一輛=.=
很驚訝一台10多年的車還有那麼多網友們在討論
姑且不論是否為一輛好車車
至少GALANT也寫下了一篇令人印象深刻的歷史紀錄
小弟也是開頂級的GALANT 2000年型式
當年的車價為89.8萬元 好像殺了3萬元的樣子 不太記得了
這12年來共開了22萬公里 不多也不少
油耗少的時候一桶油650公里 多的時候甚至350公里就得加油了
剛開始17元/公升時的油價 充其量7-800元就加滿油了
現在為了加滿油還要多想一下 有點痛了
這10多年來沒有什麼大毛病 沒花過什麼大條錢
最大條的是換方向機及油壓幫浦 連火星塞也才換一次
不曾讓我顧路 車身低是讓我最害怕的地方 每每車子頂起來底盤真是慘不忍賭
後天16日台灣組裝的油電車要發表了 有點心動了 又有點捨不得
GALANT是台舒適好開的好車
debuhong wrote:
很認真的把16頁的討...(恕刪)
這篇開版大的意思本來就是想知道Galant為何不堪....
我第一頁就寫了....就沒力嘛....耗油嘛....車重嘛....引擎嘛.....
但並不代表Galant不是一台好車.......
只是說 這些特點 剛好就是台灣消費者痛恨的點
導致後期Galant銷售每況愈下....
2004年New Galant還是後繼無力 只好換老弟Grunder上陣
Grunder可是創了不少國產中大型房車之舉...原廠說的超規格旗艦其實不誇張.....
dog099 wrote:
小朋友~ 建議你到舊...(恕刪)
補充一下....
第一代CEFIRO可是性能 操控為主的....
專門設計給"少年欸"
當時還是後驅+RB20引擎(R34 GTR的引擎好像是RB26吧?)
YouTube還有當時的廣告影片勒...
http://www.youtube.com/watch?v=m0a5x-o2UG0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=wmLTswxhwh4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=JYgAYeDzG9E&feature=related
後來第二代CEFIRO日本當地才改走豪華路線......
國內國產是直接量產第二代的了....所以第一代CEFIRO在國內應該看不到...
當時也是非常喜歡這個鯊魚車頭的側面線條
馬力雖然虛了點 但是內裝還不錯 車型又有霸氣~
1998年出產~買的當時已是8年車 還要28萬...
還是最廉價版本的 連安全氣囊都沒有 也沒有天窗 唯一稱得上是豪華配備的
就只有駕駛座電動座椅(只有駕駛座...
)以及恆溫空調輪胎居然還是14吋的??! 2.0的車配給14吋胎??!!
我爸的VERAGE都還有15吋...
而且中古車真的車況很差...後來也與它無緣了...
小弟目前的愛車是LANCER iO~
今天出外踏青~
準備回家時 發現一台改裝GALANT停在小弟車旁邊
有改輪圈 胎皮 卡鉗 空力套件 前後還貼著VR-4的MARK...
貌似很殺~但是烤漆居然還有起泡...
提供給大家做個外型參考~
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