終於買到PHEV的Outlander！[MITSUBISHI Outlander PHEV] (第15頁)

johnny5423

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141樓

2021-06-01 13:13

Sammy wrote:
先準備一個三轉二的轉接插座，將轉接插座上的地線及中性線使用10A的保險絲串接起來

太好了
謝謝Sammy大
有空來試一下

Sammy

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樓主

2021-06-01 13:18

johnny5423 wrote:
太好了謝謝Sammy(恕刪)

其實我就怕寫出來，大家會動手做，車子一台不少錢，雖然很多人驗證這樣做可行，但用電還是要小心，畢竟不知道原始插座的火線地線是否反接，保險一點，請買個簡易三用電表量測，不希望教了這個方法聽到悲劇啊．

johnny5423

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143樓

2021-06-04 9:21

Sammy wrote:
其實我就怕寫出來，大(恕刪)

今天出來洽公
停車場剛好有台達電的充電樁
不過插上插頭就是無法開始充電
好像需要感應卡之類的
趕快退出車位，讓有需要的人可以充電

Sammy

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樓主

2021-06-04 9:56

johnny5423 wrote:
今天出來洽公停車場剛(恕刪)

台達電的收費的比較多，如果悠遊卡感應不行，管理室又沒提供卡來過卡，那應該就是要收費了，我確實不充電時也是儘量不停充電車格，或是滿電就移車，充電位還是稀少啊～

johnny5423

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145樓

2021-06-04 13:00

Sammy wrote:
充電位還是稀少啊～

謝謝Sammy大
是啊，充電車位的確不多
後來搞清楚要如何充電的時候，已經沒有空位了(只有2個充電車位)
中午回家經過林口大斜坡
電池已經沒電，只有靠引擎帶動，這時候明顯感覺車子的帶動有點辛苦(近2噸啊載兩個人)
心理想下次如果到山裡面，一定要保持一些電量，避免有需要大動力的時候兩個馬達卻幫不了忙
真的需要慢慢習慣，畢竟柴油車開了9年。
不過車子的寧靜度倒是如預期，這也是我選油電車的主要因素之一啦。

johnny5423

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146樓

2021-06-04 15:01

johnny5423 wrote:
謝謝Sammy大是啊(恕刪)

突然想到小凹PHEV的四輪傳動是用前後馬達模擬
如果沒電了不就玩完了

Sammy

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樓主

2021-06-04 15:54

johnny5423 wrote:
突然想到小凹PHEV(恕刪)

這問題想必原廠在設計時就有想到，我透過PHEV Watchdog軟體的資料，燃油引擎發動提供動力時，其實也同步發電供給馬達使用，有餘裕才開始回充，等我整理好資訊會另外提供參考．畢竟我昨天台北-台中的來回行程，有近一半的路程是非純電力行駛，但駕車期間監看數據，二個馬達還是都有在作用．以上資訊先供參考．