終於買到PHEV的Outlander！[MITSUBISHI Outlander PHEV] (第14頁)

Sammy · 2021-04-30T17:36:17+08:00

2021年4月15日，中華汽車無預警發佈Outlander PHEV正式再次上市價格與促銷活動，第一時間致電配合了16年的業務，一問三不知，只告訴我他們今天電話被打爆，很多業務抱怨他們知道的訊息比客戶還少，想說這是哪門子的行銷操作．後來，業務提供了一些文件給我參考，我才知道他們也是剛收到資料，根本來不及研讀、熟讀，難怪門市會亂哄哄．當晚讀了所有業務提供的資訊，隔天馬上聯絡業務來一台．不過業務告知要到4/23才會有展示車、試乘車，系統才能收訂單、開單建檔．Anyway，車就是直接訂了，原因就是當年買2017年式Outlander的時候，根本跟這台車不熟，加上已經開了二台三菱車了，都已公告周知親朋好友，我不要再開三菱的車了，無奈，當年大棕熊訂車後要等近一年，胖V要等三個月，只好又回頭買三菱休旅車，更悲催的是，交車完當月，日蝕發佈，相見恨晚啊（在這之前我也不清楚原來三菱的4WD、S-AWC這麼赫赫有名）．4/26終於有空檔可以到現場簽訂單了，順便處理2017年式那台回估事宜，4/27匯款車電分離專案的保證金，業務通知已經建檔預定4/28配車，4/28凌晨一點半車到營業所，通知可以驗車了，因為大雨，草草隨便看一下意思意思，4/28下午確定標到牌，一則以喜一則以憂，喜的是標到了跟前二台一樣的號碼，憂的是領牌的地點在嘉義，業務獎金全吐光了，實在不好意思麻煩他下去領，只能親領了．4/29確定舊車處理好，新車的款項也支付，無奈月底銀行系統怪怪的，一直到下午才拿到發票及相關領車文件，來不及搭高鐵飛奔南下去領牌．4/30因為昨天的來不及，今天又要趕在吉時交車，只好清晨驅車南下（剛好和2017年式來一趟最後的離別之旅ＸＤＤＤ），沒想到五點出發，七點四十分就到了，到監理所第一個反應就是，南部就是大啊！因為沒領過牌，謝謝當地也是在領牌的代辦小哥親切指導流程，還幫我填寫我不會的部分，南部人就是熱情啊，而且每個看到我的人，都說你外地來的吼ＸＤＤ，聽說，這次標牌熱門程度超乎過往，以往大約200多張，這次有700多張，光前一天就300多張牌被領走，一次50份領牌資料待處理，排到櫃檯邊邊去了，心想昨天沒下來是對的，哈．10分鐘不到就完成領牌程序，初體驗還蠻好玩的，所以八點半我就驅車北返了，繼續和我的小紅最後一趟長征．趕在11點的吉時，回到了台北，趕快把資料和大牌交給業務，沒想到又來個意外，車梯壞了，車子弄不下來，只好跟業務說沒關係，頂樓交車ＸＤＤＤ掛好牌，拍個照，就算交車了，等車梯好了才能來開走他，還好還有一台S-AWC代步，不然就開天窗了．這次這麼快下訂有幾個關鍵，其中一個就是終於把環景還給台灣消費者了，但今天在交車時，才發現正前方怎麼沒鏡頭，原來藏在氣霸裡面，要蹲下去拍才看得到，照後鏡的就沒問題，直接看得到．當初，想到國外都直接給，為什麼國產的就沒有，偷很大，後來想想，其實也是消費者需求導向，大部分的人知道加裝的價格後，都打退堂鼓，難怪原廠乾脆不標配．還好PHEV這次有給，新年式的日蝕這個月才開始可以選購．交完車，大家都鬆了一口氣，趁天氣好，賞賞飛機和101，能在101當背景之下交車，也算是一次很特別的經驗．剛好有塗裝式樣的飛機進場，上圖可以看到因為疫情關係，停了好了多飛機啊．原來這角度還可以看到新光三越．總結，讓想買這台車或是PHEV車或是電車的人參考：買這台車前，其實我也訂購過TESLA電車Model 3，還手誤訂了二台交了20萬訂金，最後退車的原因：里程焦慮、沒有自有的充電樁、還有原廠交車時程延誤後，又改款，又想要急著你拿舊款的，因為申請延遲交車一次，不拿直接幫你取消訂

welix

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4分

131樓

2021-05-30 8:37

恭喜交新車！phev不是單速變速箱，也是4萬換變速箱油嗎？可以的話，請私您的購車菜單給我嗎？謝謝您！

MBUSA

MBUSA
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46325分

132樓

2021-05-30 9:49

非常感謝，五分奉上！

dean_mobile wrote:
a. 日本製造-原裝進口的
b. 極速是 170km/h , 純電EV最高極速 135km/h.
c. 這車行駛時的靜肅性與 RAV-4 Hybrid 4WD 比較起來何者為佳？沒比較，無法回答。

johnny5423

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133樓

2021-05-30 10:00

welix wrote:
phev不是單速變速箱，也是4萬換變速箱油嗎？

4萬公里換油，師傅是這麼說的。
菜單沒甚麼特別，業務給甚麼就收甚麼，我沒有特別要求，我買車好像都是這樣，可能我太遜了。
大致上就購車金5萬，不安裝充電樁再減3萬(但是我有裝)，價格好像沒甚麼可以談
小東西有避光墊，行車紀錄器(Mio)，防水踏墊，選車牌(2000)

king97878

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134樓

2021-05-30 23:21

一步一腳印 wrote:
2/3排全倒時
底部的長寬,與高度嗎?

比國產小些.....高度80CM....載腳車....可惜了...

tube.com/watch?v=gINuADjf4lw" >https://www.youtube.com/watch?v=gINuADjf4lw

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....

一步一腳印

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401分

135樓

2021-05-31 18:59

king97878 wrote:
比國產小些.....高度80CM....載腳車....可惜了...

tube.com/watch?v=gINuADjf4lw" >https://www.youtube.com/watch?v=gINuADjf4lw

內部深度只有92cm....
還以為最少會有160

Sammy

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樓主

2021-05-31 19:10

一步一腳印 wrote:
內部深度只有92cm...(恕刪)

92cm是未放倒第二排座位的行李箱空間深度，
簡單提供國外資料供參考。

king97878

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137樓

2021-05-31 19:29

Sammy wrote:
92cm是未放倒第二(恕刪)

......高度80CM.....還是很大....比一堆"跑旅"好多了....

只是置放自行車....不太夠!

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....

johnny5423

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138樓

2021-06-01 11:00

Sammy wrote:
台灣很多地方接地都不確實，為了避免無法使用的窘境，透過前輩的經驗，車上放一條 SAE J1772-D-32A 7kW 電動車專用可調式充電器

剛在家試了一下旅充，果然不行。
可是SAE J1772-D-32A 7kW要10張小朋友耶....

xylon518

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139樓

2021-06-01 12:35

johnny5423 wrote:
剛在家試了一下旅充，...(恕刪)

會不會是只要他前面那一個電動汽車專用NEMA14-50插座轉換頭這組就可以(約1-2個小朋友)，還是一定要買前後整組(約10個小朋友)，不知有人試過嗎?

Sammy

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樓主

2021-06-01 13:00

johnny5423 wrote:
剛在家試了一下旅充，(恕刪)

看來疫情升溫，價格也升溫ＸＤ，先回報一下，因為一個月的用車發現暫時用不到旅充，所以後來就沒有採購．

至於接地問題，電車群組其實早有教過怎麼做，但因為不是正規使用方法，所以我在文章才沒寫出來，先準備一個三轉二的轉接插座，將轉接插座上的地線及中性線使用10A的保險絲串接起來，這大概就是先前介紹的免接地產品的做法，先供參考．

xylon518 wrote:
會不會是只要他前面那...(恕刪)

NEMA14-50轉接插座是為了特斯拉旅充使用，我們應該用不到．