wenyulove wrote:
改的再猛 再快
都是錢的力量 不是人的力量
套句在某論壇看到的留言 比直線=無腦直線盃
直線快到一個境界時，也是很需要技術，光是換檔的技巧就不是一般人做的出來的。
你以為美國跑Drag的都是無腦直線嗎?
彎道才是藝術
要罵便罵吧
100-200能進到10秒的境界不比彎道的境界差，進到5秒已經無法想像。
不單是動力夠強大，瞬間的輸出連AWD車都會出現扭力轉向，操作稍有不慎會立刻往護欄報到，
這裡很多嘴砲的也許只開過一般房車，對於這種秒數完全沒有概念....
原廠的 Golf GTI 約21秒
原廠E46 M3, 原廠STI 約13秒
以下是sportAuto數據:
Suzuki GSX-R 1000
Motorrad spezial 3/2003
100-200km/h 4.3s
Yamaha YZF-R1
Motorrad 15/2004
100-200km/h 4.4s
Ferrari Enzo
Auto Bild test&tuning 02/2005
100-200km/h 6.7s
ams 12/2004
100-200km/h 6.7s
Porsche Carrera GT
sport auto 01/2004
100-200km/h 6.4s
ams 12/2004
100-200km/h 6.9s
Pagani Zonda C12 S
sport auto 7/2002
100-200km/h 7.4s
BMW M6 E63 SMG
sport auto 07/2005
100-200km/h 8.6s
BMW M5 E60 8.8 s
360 modena 11.4 s
360 stradale 11.1 s
996 turbo 10.4 s
996 GT3 (2003) 10.2 s
996 GT3 RS 9.3 s
SL55 AMG 9.5 s
575M Maranello 9.3s
Gallardo 9.0 s
Murcielago 8.9 s
996 GT2 (462ps) 8.4 s
Source: SportAuto
skulker wrote:
直線快到一個境界時...(恕刪)
很多人只打過電動，
很多人是用嘴巴開車，
很多事情看似簡單，
其實包含很多技巧、技術在裡面的。
以煮水餃來說，
看似水滾丟下去就好，
其實，很多細節要注意；
不然，不是沒煮熟、就是煮到爛掉、皮破之類的。
很多事情，體驗過才知道其中的難處啊!!
skulker wrote:
直線快到一個境界時...(恕刪)
如果按照SPEC R 2月份的資料,
100-200他有寫了3台車子,
1:Bugatti Veryon 16.4的成績是4.7秒(8.0L W16 4Turbo 1001hp)
2:Koenigsegg CCXR的成績是5.7秒(4.7L V8 Bi-Supercharge 1018hp)
3:Porsche Carrera GT的成績是6秒(5.7L V10 612hp)
以上也提供參考大家參考~~
我這樣說好了,
100-200只要4.87秒是啥感覺?
人的本能根本還來不及反應是快的感覺,
那是一種好像快要往生的感覺(不知道這樣說好不好)......
也就是快要上天堂的感覺~~
jklee999 wrote:
我這樣說好了,
100-200只要4.87秒是啥感覺?
人的本能根本還來不及反應是快的感覺,
那是一種好像快要往生的感覺(不知道這樣說好不好)......
也就是快要上天堂的感覺~~)
還有一種飄飄然的刺激~!!
其實青菜蘿蔔各有所好~~每個人喜歡的東西都不一樣
喜歡跑直線的人不一定喜歡跑彎道
反之~~!!
改裝的樂趣在個人 這台車 為的就是直線加速賽而設定
不同改裝皆有不同的設定取向 包含定位角度也會有不同
沒錯的是 通通都是用錢堆出來的 樓上有位車友喜歡 外觀誇張 所以 po了一些圖
那些車 不是為了好看 而改 而是為了賽道的設定做為變更 吧
寬車體 為求 更寬的輪距 增加抓地力 且因風阻的關係 增加更多的下壓力 穩定車身
這也是車主 為啥裝那 被嫌的要死的 ARC 尾翼 和那 怪怪的JUN前大包
一切都是因為高速的穩定性
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