door wu wrote:
方便秀 環景各畫面 (恕刪)
環景畫面，如原廠官網畫面，因為沒辦法拍得比他清楚，就不另外提供，
在低時速開啟時，左邊為車頭畫面，右邊可選擇環景或是右側鏡頭，
倒車時，左邊則為車尾畫面，右邊同上．
jerryapo wrote:
不好意思,我沒有任何...(恕刪)
誠如後面的網友回應的，在購買車時，就花了比同款純油車比較多的錢，確實省不了錢，
但行車路感及車室安靜度確實是比較佳的．
SHIWu wrote:
請教樓主，這台PHEV...(恕刪)
臺灣標配的車機，確實都沒有支援，比較可惜，不過我先前說過了，對我個人用車習慣影響是不大的．
jerryapo wrote:
大哥,一年省5万是我...(恕刪)
再次回應，每個人用車習慣不同，確實該好好算算，我個人是確定在沒有過保固之前，用車成本會比較便宜．
以上資訊請參考．
owen123 wrote:
Camry 有分 (恕刪)
這部分非常同意，畢竟第一筆購車成本就有差異了．
dean_mobile wrote:
購買 Outlander...(恕刪)
恭喜牽車，一起當比超跑還稀有的車友ＸＤ
jerryapo wrote:
嗯嗯嗯!是人生太魯了...(恕刪)
這位哥，您太謙虛了，疫情升溫，我同事說我及時行樂是對的，給您參考．
johnny5423 wrote:
感覺引擎作動的時候聲...(恕刪)
真正在行車時，我個人覺得差異很細微，後座的乘客幾乎都無法發覺引擎已經啟動，好好享受類似純電車的駕車經驗吧．
Hoixzyu wrote:
只要充電效率沒有加油...(恕刪)
壁插充電，經過近一個月的使用經驗，回家充電及不趕行程的順便充電是OK的，如果沒電了，特地跑去充電，確實效率沒有比加油發電來得好及方便．
dean_mobile wrote:
的確試車時有聽到輪噪...(恕刪)
隔音跟我去年買的S-AWC版本差異不大，倒是有比2017年式再安靜一點，油耗因為第一桶加滿的油，到今天只使用了1公升左右，還沒有充分的數據可以參考，我會在另外一篇提供資料．
welix wrote:
請問樓主一個月的油耗(恕刪)
因為資料多，會發在另外一篇供參考．
johnny5423 wrote:
今天下午去交車
開了20...(恕刪)
恭喜交車，車子加上駕駛大約2噸重，確實感受不到輕快，但扭力有30幾，Sport模式大力踩下去不會讓您失望的．不過交車後我只玩過2次，畢竟電車大腳非常耗電啊．
一直都很忙 wrote:
請問樓主車上的FCM...(恕刪)
FCM，連同這台車，剛好我有三台的經驗可以分享，2017年式安全型，沒有鏡頭，所以不會發生因為鏡頭誤判所產生的誤作動（三年八個月的使用，5次以下的誤作動），2020年式S-AWC型，遇到光影變化大，近八個月，還是有出現2-3次的誤作動（包含開試乘車出去亂試時發生的），2021年式 PHEV，目前因為光影誤作動1次．
倒是我每天出入的地下停車場，無鏡頭的2017會在車道出口爬坡前誤判有障礙物，時速高於FCM作動的條件，幾乎都會警告或是幫忙煞車，有鏡頭的2台，目前則都沒有發生過．
誤作動我個人覺得除了光影誤判（這個各車廠幾乎都有發生，大概很難避免），另外就是駕駛人的習慣了，這個差異很大，有的人會一直遇到，有的人卻不太發生，當然前提是，FCM是正常運作的前提下．
dean_mobile wrote:
a. 日本製造-原裝...(恕刪)
謝謝回覆，第三點也是因為沒有開過RAV4的Hybird E4版本，所以確實也無法提供差異比較，不過我開日蝕的同事，搭乘我的車時，有二個感受，第一：比我的2017質感好、隔音更好，第二：他覺得比日蝕還安靜（這應該是他搭乘時純電行駛給他的感受）．
以上資訊也提供大家參考．
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