開車到處跑 wrote:破千進廠保養,胎壓...(恕刪) 胎壓40油耗7.0KM/L1.全程開冷氣2.全程ECO3.全程市區,載重630公斤沿途卸貨下一桶跑高速公路及快速道路的機會比較多來試試看關ECO的油耗情形
近期有考慮購買這款車(豪華),轉速方面我是不懂,但看到前面大大提供的油耗表現有點傻眼。目前駕駛的福利卡已經17年,加滿油大概48公升,台北市區行駛也都能開到400公里,如果基隆台北高速公路+市區也都能開到450公里再加油,而且不論春夏秋冬上車冷氣必開。這樣算來合意的zinger似乎沒有比較省油⋯礙於習慣了福利卡的空間,加上預算⋯⋯實在掙扎。希望能多了解大家實際使用後的經驗分享。
Peggy8118 wrote:近期有考慮購買這款...(恕刪) 我也是前福利卡車主,但我印象中的福利卡油耗沒那麼好若以加滿油行駛的話,高速360KM/桶,市區內約300KM/桶若以加滿油後行駛,至下一次加油,以加滿油之公升數,除以期間所行駛的公里數之前多次計算過,油耗也是長途8-9KM/L,市內載重約為6-7KM/L算是與這台Zinger的新車油耗相當所以zinger的一級能源效率是怎麼來的,我也很好奇
lawchiderq wrote:坦白說這台車真的讓...(恕刪) 這台車會熱賣的重點--沒對手連"INNOVA"都不是對手何況YOYOTA對INNOVA沒有進一步的強化更新,甚至有停產的風聲其實對我來說ZINGER也是不得已的選擇要空間大能載重油耗別太差車價合宜還有哪台能選?
我本身是2014年入手的"三菱牌"ZINGER車主,老實說看到這次的三代ZINGER...真的不免要譙一下,換了這顆引擎,馬力扭力調降,高速公路轉速高的嚇人,還把"恆溫空調"給偷掉,真的很敢!以我2代MIVEC的轉速,高速公路3000轉的時候,時速早就已經150了,時速160根本不到4000轉的引擎轉速,雖然最高扭力要在4500轉才會全部榨出來,但是低轉速的扭力表現稱上「堪用」但是雙贏也有優點,外觀比起2代好看帥氣,座椅舒適度也大幅提升!市區起步以及山路陡坡也稱輕快,但是拜託癌董,您行行好...用原本的MIVEC搭配齒比更好的5速手自排吧...也把恆溫空調裝回去吧去吧!還有你們的鈑金跟烤漆真的是他x的薄,我以前那台Freeca的烤漆都比ZINGER厚
開車到處跑 wrote:高速公路平地時速100...(恕刪) 再來跟各位報告一下油耗全程高速公路8.35km/L1)全程開冷氣2)空車無載重,胎壓403)關ECO4)車少時,開定速120km行駛跟第一次開高速公路胎壓55相比(8.56km/L),居然還比較耗油這......可真讓人不知如何是好啊
Peggy8118 wrote:近期有考慮購買這款...(恕刪) 我建議你,現在New Zinger的引擎已經改為中國款連MIVEC都沒有,也掛了中華的品牌Mark快要是中華自己拼裝的車輛了也是因為最近日本三菱連續出事,也極少更新車款一堆奇奇怪怪的問題,建議你還是買Innova,至少豐田車是有名的耐用中古價也不錯