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市井經濟學 New Zinger 2.4L


開車到處跑 wrote:
破千進廠保養,胎壓...(恕刪)

胎壓40油耗7.0KM/L
1.全程開冷氣
2.全程ECO
3.全程市區,載重630公斤沿途卸貨
下一桶跑高速公路及快速道路的機會比較多
來試試看關ECO的油耗情形
近期有考慮購買這款車(豪華),轉速方面我是不懂,但看到前面大大提供的油耗表現有點傻眼。
目前駕駛的福利卡已經17年,加滿油大概48公升,台北市區行駛也都能開到400公里,
如果基隆台北高速公路+市區也都能開到450公里再加油,而且不論春夏秋冬上車冷氣必開。
這樣算來合意的zinger似乎沒有比較省油⋯礙於習慣了福利卡的空間,加上預算⋯⋯實在掙扎。
希望能多了解大家實際使用後的經驗分享。
坦白說這台車真的讓我跌破眼鏡
本以為把三菱LOGO換成中華LOGO
這台車應該別想再賣
但卻賣到現在要買還得等
且等的時間還不算短
簡直媲美買進口豪華車
只能說很佩服中華的市場研究眼光精準

Peggy8118 wrote:
近期有考慮購買這款...(恕刪)

我也是前福利卡車主,但我印象中的福利卡油耗沒那麼好
若以加滿油行駛的話,高速360KM/桶,市區內約300KM/桶
若以加滿油後行駛,至下一次加油,
以加滿油之公升數,除以期間所行駛的公里數
之前多次計算過,油耗也是長途8-9KM/L,市內載重約為6-7KM/L
算是與這台Zinger的新車油耗相當
所以zinger的一級能源效率是怎麼來的,我也很好奇

lawchiderq wrote:
坦白說這台車真的讓...(恕刪)

這台車會熱賣的重點--沒對手
連"INNOVA"都不是對手
何況YOYOTA對INNOVA沒有進一步的強化更新,甚至有停產的風聲

其實對我來說ZINGER也是不得已的選擇
要空間大
能載重
油耗別太差
車價合宜
還有哪台能選?
我本身是2014年入手的"三菱牌"ZINGER車主,
老實說看到這次的三代ZINGER...真的不免要譙一下,
換了這顆引擎,馬力扭力調降,高速公路轉速高的嚇人,
還把"恆溫空調"給偷掉,真的很敢!
以我2代MIVEC的轉速,
高速公路3000轉的時候,時速早就已經150了,
時速160根本不到4000轉的引擎轉速,
雖然最高扭力要在4500轉才會全部榨出來,
但是低轉速的扭力表現稱上「堪用」
但是雙贏也有優點,
外觀比起2代好看帥氣,座椅舒適度也大幅提升!
市區起步以及山路陡坡也稱輕快,
但是拜託癌董,您行行好...
用原本的MIVEC搭配齒比更好的5速手自排吧...
也把恆溫空調裝回去吧去吧!

還有你們的鈑金跟烤漆真的是他x的薄,
我以前那台Freeca的烤漆都比ZINGER厚

N663小陳 wrote:
我本身是2014年入...(恕刪)


雙贏Zinger的板金真的很薄!!
有次差一點點把引擎蓋壓凹 =口=

LinHuxs wrote:
雙贏Zinger的...(恕刪)


別說雙贏,三菱牌的mivec忍哥也是阿!
自己打蠟跟狐狸卡比,真的是有感的薄阿! @@
開車到處跑 wrote:
高速公路平地時速100...(恕刪)

再來跟各位報告一下油耗
全程高速公路8.35km/L
1)全程開冷氣
2)空車無載重,胎壓40
3)關ECO
4)車少時,開定速120km行駛
跟第一次開高速公路胎壓55相比(8.56km/L),居然還比較耗油
這......可真讓人不知如何是好啊

Peggy8118 wrote:
近期有考慮購買這款...(恕刪)


我建議你,現在New Zinger的引擎已經改為中國款
連MIVEC都沒有,也掛了中華的品牌Mark

快要是中華自己拼裝的車輛了
也是因為最近日本三菱連續出事,也極少更新車款

一堆奇奇怪怪的問題,建議你還是買Innova,至少豐田車是有名的耐用

中古價也不錯

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