Outlander PHEV售價出來了 (第13頁)

瘦狐狸

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121樓

2014-12-20 10:32

JIE661231 wrote:
跟汽油版比較，多出來...(恕刪)

我岳父舊outlander一天至少有200公里

不過199萬著實讓人嚇到 orz

ariete

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122樓

2014-12-20 11:48

瘦狐狸 wrote:
我岳父舊outlander一天至少200

要看一天可以充幾次電，充越多次才能顯現PHEV的優勢
如果不充電當油電車跑，只會顯現這顆引擎省油能力普通……
純電能跑49km(測試值，實際更低)，接下來靠油的平均油耗日本測試值是18.6km/L
實際上路大概在13～15km/L左右，算起來如果一天充一次跑200km
大概要用10L汽油（總效平均20km/L）
充兩次就可上看30km/L，如果到處都能充電就不需要用油了

cap.sys

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123樓

2014-12-20 16:56

ariete wrote:
要看一天可以充幾次電...(恕刪)

大大所描述的美麗新世界可能並不存在

你的推論好像未考慮充電是要時間的

110V 要6-8小時

不知道這樣還可以達到30m/l 嗎??

ariete

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124樓

2014-12-20 17:15

cap.sys wrote:
大大所描述的美麗新世...(恕刪)

在意充電時間的就要有CHAdeMO高速充電器，三十分可以充80%電力
不過回歸Plug-IN的設計理念：利用上班時間 & 回家睡覺時間補足上下班的電力，假日開長途才用油
所以一天能充電兩次大概也是大多數PHV設計的理想狀態
拿來跑200km/天似乎有點偏離原本的設計理念了
畢竟引擎發電模式並不是最有效率的移動方式

joseph88190

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125樓

2014-12-21 8:47

cap.sys wrote:
大大所描述的美麗新世...(恕刪)

不一定要充飽才可以出門

=====分隔線=====
對PHV有疑問的人我來解惑了
我現在開Prius PHV
純電最遠15km
每天通勤4km來回兩趟=16km 中間有充電
平常只在家裡用110v充電(充飽三個半小時前兩個小時可充8~10km)
通勤時完全不用油不過要是中途要去其他地方就會把電用完
所以我認為Outlander的純電里程比較適合大部份的人
平均每個月會跑一趟超過200km的長征
以下是油+電的"油"耗

純汽油的部分我把他分開計算
通常是高速定速GPS110 有時會大腳130km~140km

所以不插電的話實際上跟一般的油電車沒兩樣純高速在跑的話還是建議柴油車就好

tracer1000

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126樓

2014-12-21 17:22

minmax2 wrote:
真有誠意，連假裝180都免了
不是買不起，是買的會被笑

北美油電Toyota highlander價錢幾乎可以買台Audi Q7了

那買highlander的不被笑翻了?

更別講這台還是PHEV,電力里程應該不錯,單純市區上下班說不定一整天上班來回都用不到汽油

tracer1000

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127樓

2014-12-21 17:27

ariete wrote:
實際上路大概在13～15km/L左右，算起來如果一天充一次跑200km
大概要用10L汽油（總效平均20km/L）

有多少人每天開車上下班200km?

況且這種人需要的不是Outlander,應該是搬家

ariete

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128樓

2014-12-21 17:41

tracer1000 wrote:
有多少人每天開車上下班200km?

美國統計的上班族單日里程90%在40miles以內,
這是GM VOLT當時的設計純電里程，就是滿足一日上班需求
Outlander PHEV日本測試EV可達60km，應該是有考量外銷
因為日本的上班族單日里程90%在35km內
業務類型本來就不是PHV的目標群，因為這要靠大量的高速充電站因應
或是特殊規劃路線來洽公+充電
用PHV就是要儘量發揮充電優勢，畢竟發電模式油耗普通而已

cinnamon coffee

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129樓

2018-01-07 14:01

美國售價，SEL版34595美元起，GT版40295美元起
https://www.mitsubishicars.com/outlander-phev/2018#models-compare

台灣版配有美國GT版的LED大燈，而不是SEL版的鹵素燈，但被拔除了1500W的120V插座，只配給12V插座

即便要客定3個月才能拿到車，問了所長級的業務，也不知道能不能選配

美國的大電池，是10年10萬英里保固，台灣只有8年16萬公里

ariete

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130樓

2018-01-07 15:07

cinnamon coffee wrote:
美國售價，SEL版3...(恕刪)美國的大電池，是10年10萬英里保固，台灣只有8年16萬公里

國情不同
美國人上班族平均一年跑1.5萬英里，第七年會超過10萬英里；業務型一年跑2.5萬英里，四年後過10萬英里
台灣人上班族平均一年跑1.2萬公里，8年只跑9.6萬公里；業務型一年跑2.5萬公里，大概第七年過16萬km

算起來，米國的保固條件反而比台灣不好用（跟年里程配不上），除非米國敢玩10年不限里程