為什麼很多人念念不忘得利卡?? (第13頁)

eric9026955

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121樓

2013-10-05 22:58

這是一篇很好的文章..希望大家再繼續蓋下去@@

newtoeic

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122樓

2013-10-07 10:12

看完這串會中毒阿...

以前當兵都坐4WD柴油得利卡在花蓮山區來回跑，
出社會後也有4眼6輪得利卡幫送貨，
害我也想弄台來露營當車床...

tunerhuei

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123樓

2013-10-08 0:25

四方眼得利卡長軸版服役中!!! 100分

陪老爸走跳20年的好夥伴

o O 小米戴 O o

o O 小米戴 O o
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124樓

2013-10-30 22:34

整篇看完大家對得利卡都讚不決口尼
比較想請教各位，以這種背背包的得利卡來講

跟市面上的3.49頓比過了，小弟這台得利卡的背包沒有比三噸半的小到哪去
小弟在想，~和三噸半相比，以得利卡這樣來說一樣的載重~跑起來穩定性有辦法和市面上的三噸半比嗎？
因為最近常跑新竹，就感覺有再跑起來很吃力，也不若三噸半那樣的穩健
難道是後面單輪的關係所影響的嗎？

changkunlin

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125樓

2013-10-31 13:21

sweater1125 wrote:
尤其是三代吧只要提到...(恕刪)

得利卡可是我們小時候唯一的回憶耶~
爸爸擁有過一台汽油版得利卡~後來柴油Turbo版出第一代就換了~
空間超大~露營郊遊的好幫手~全家出動就靠這台了~

不知樓主是覺得得利卡哪裡噁心???

spot3838

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126樓

2013-10-31 18:53

得利卡2.4廂車
下雨天不用停車蓋帆布
最多載過1800kg
超強
煞車軟是唯一缺點
最簡單的是換來令片
不然就是上雙活塞

袋鼠人

袋鼠人
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127樓

2013-10-31 22:31

o O 小米戴 O o wrote:
整篇看完大家對得利卡...(恕刪)

雖然兩頓半和三噸半看起來只差幾百公斤，
但實際上得利卡就是兩頓半底盤，跟堅達那些六頓底盤的怪物根本沒得比

我以前就是開得利卡背書包兩頓半
載重1噸是極限，就算沒操壞也很難開，不像堅達超載個三五頓照樣趴趴走
加上小引擎拉大車身，爬坡無力，加速遲鈍，比1.8汽油車還悲劇。

得利卡普遍好評應該是指箱型的，貨卡的評價聽過幾乎都是堪用而已
當年堅達還要6X萬，得利卡只要5X萬確實很吸引預算型買家，不超載還能用。

PS：我是開後雙輪柴油版，是比單輪穩，但還是很無力

blitz348

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128樓

2013-10-31 22:54

在花蓮服役時單位的得利卡
勇猛好用上山下海都靠祂

但最讓我難忘又匪夷所思的是
聽聞發生在得利卡上的奇譚
寫出來太勁爆
.... 微冷笑

o O 小米戴 O o

o O 小米戴 O o
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129樓

2013-10-31 23:11

袋鼠人 wrote:
雖然兩頓半和三噸半看...(恕刪)

看來大哥的看法跟小弟很雷同
爬了很多文之後~堅達這類的車似乎都是五噸的設計
只是為了領自小客貨這張牌而在3噸半這個範疇下
不然原始設計可達五噸的車子~和得利卡極限兩噸半就差了不少
這幾天跑二高也深深體會到這台很難去跟堅達那種後雙輪的比較
包包太高~在二高上面遇到測風就被吹的搖搖晃晃
開起車來實在也是無奈，心理事有譜了~應該不是我自己的錯覺才是
謝謝大哥的解釋囉

arensdodo

arensdodo
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130樓

2013-11-02 9:45

載重就有差了，得利卡個人覺得是箱車載人才是強項。