Eclipse Cross價格安全規格太佛心，同級CX-5、Tiguan全部中槍，連Mazda3都躲不過 (第12頁)

corightpy
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111樓

2017-12-06 0:05

風城小畢 wrote:
Eclipse Cross對手明明是CX-3..CHR好嗎
OUTLANDER才是..........CX-5...CRV等

若以車長，車寬，軸距而論，EC車格略小於CX-5/CR-V，但卻大於CX-3/CH-R。

若以車高而論，EC（168.5cm）的車高與CX-5/CR-V（168cm）幾乎相同。
但CX-3（153.5cm）/CH-R（156.5cm）車高卻遠遠不如EC。
車高會影響車內空間。雖說EC從A柱後斜，但CX-5/CRV/CX-3/CH-R也都是一樣設計，只是線條不同。（CH-R的屁股真的是...）

站在CX-3/CH-R旁邊，車高感覺只比一般轎車高一點而已。

若是硬要歸類比較，EC確實比較接近CX-5/CR-V。而不是CX-3/CH-R。

惡魔爵士

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112樓

2017-12-06 0:23

比到沒什麼好比了，連馬三也拿來比，不然連神a也比好了xd

donhsueh322850

donhsueh322850
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113樓

2017-12-06 5:16

實在不懂，都標配AEB了有雷達裝置
現在都是電子節氣門，電腦設定就有ACC功能了，還故意要放在頂極才有，分明是要大家買頂級30才賺的比較多

Running Karma

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114樓

2017-12-06 7:38

這種只比尺寸跟價格的邏輯就是要誤導網友而已,
Eclipse Cross搭配1.5T引擎馬力大不少,CH-R搭配1.2T引擎勉強堪用,
光這點就不止這幾萬元的價差吧?

MC小七 wrote:
大大不要這麼憤慨
小的只是提出疑問，也沒去日本車展
只是單就車格上，感覺跟CH-R、HRV等跨界小休旅差不多。看起來跟CX5、RAV4不同取向。
跟CHR比較，長度差4.5公分軸距差3公分。
不過您說得對，如果看價格，確實不是同級車。
Eclipse Cross：車長4,405mm、軸距2,670mm 牌價：95.9 / 108.9 / 118.9萬
TOYOTA CH-R：車長4,360mm、軸距2,640mm 牌價：89.9 / 95.9 / 107.9萬

HermesParis

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115樓

2017-12-06 7:46

kiki5768 wrote:
真的為你的無知也感到很可悲，
你敢說每次測試，
測試的人踩油門的動作時間都是一模一樣嗎，
起步快1秒晚1秒時間，在短距離的測試，就會誤差很大，
又不是機器人下去測試，誤差比較小。

噗~
又不是在比賽跑還要聽到鳴槍才能起跑?!

DriftBox架好
油門直接到底
車子開始移動的瞬間儀器才會開始計時
所以無所謂踩油門的動作時間誤差
CVT更無所謂人為換檔的銜接誤差時間

所以你起步快1秒晚1秒甚至晚7天踩油門
測出來的0-100加速時間應該都是差不多的啦

twostork

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116樓

2017-12-06 7:59

有大大知道Eclipse Cross行李箱的容積數據嗎
好像都沒有寫出來
不知道是幾公升

choroq3

choroq3
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117樓

2017-12-06 8:27

看國外網站資料是340L ,後座椅子往前移之後會大一點

twostork wrote:
有大大知道Eclip...(恕刪)

goodpig

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118樓

2017-12-06 8:33

樓主實在是有點小題大作

三菱的房車品牌在世界上目前就是處在極弱勢的一區，尤其在台灣更是如此

一個極弱勢的品牌如果希望要改變，唯一辦法就是拿出規格好價格便宜的產品

這樣才會有競爭力，所以一點都不需要去歌功頌德，還佛心咧，真是太誇張

因為三菱汽車要活下去就只能這樣做

等到競爭力強的產品慢慢把市場、口碑一點一點找回來

三菱的品牌價值才會越來越提高，然後才能開始有比較高的定價策略

aaaomc

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119樓

2017-12-06 8:56

kiki5768 wrote:
真的為你的無知也感到很可悲，
你敢說每次測試，
測試的人踩油門的動作時間都是一模一樣嗎，
起步快1秒晚1秒時間，在短距離的測試，就會誤差很大，
又不是機器人下去測試，誤差比較小。(恕刪)

我快笑死了
0~100的測試頂多是在有沒有強制彈射起步而已(不管車子本身有沒有彈射起步模式)
快一秒晚一秒,對手都不知道開多遠了你才在踩油門
難不成測試人員都有肌肉萎縮症嗎?

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

rusty725

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120樓

2017-12-06 9:05

choroq3 wrote:
看國外網站資料是340L...(恕刪)

340L這麼小？

哈利路亞！