自主品牌新選擇中華新達Leadca 3.49噸 (第12頁)

taco360807
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21分

111樓

2013-12-17 18:38

小小凱文 wrote:
因為是中華新產品又強...(恕刪)

要買此車的我個人是非常不建議啦...
小的是從事貨車配件商..所以各大廠牌3.49噸以下的新車幾乎都會第一手接觸到..
個人以目前市場3.49頓開起來的感覺(全部都是空車狀態)
PRO堅達空車舒適性有像房車引擎變速箱也都順順的不會無力轉向靈活
HINO 空車舒適性在新達還未出來前是最跳的.. 但是引擎部分因為大CC數關係所以是最有力的轉向稍嫌笨重沒有堅達靈活但是載重量部分應該贏堅達後照鏡個人不喜歡偏小且容易被照地鏡誤導
ISUZU 空車舒適性輸堅達一點但不會到跳很嚴重但是內部空間最大引擎部分也是順順的但是因為車頭太高導致有些需要下地下室的行業無法使用(據說明年會出低頂車頭)
新達空車非常跳引擎變速箱很笨..反應很慢煞車無力隔音很差引擎噪音大所以非常不推薦...
PORTER小霸王目前唯一6速手排空車狀態加速輕快有力避震過軟不適合載重沒車頭鏡不好抓距離

jamie5738

jamie5738
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112樓

2013-12-17 21:58

怎麼感覺像是新堅達閹割板

阿基拉 wrote:
對於長期使用商務車種...(恕刪)

bluewalker016

bluewalker016
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113樓

2013-12-17 22:15

原本不是叫利達嗎,車頭上英文也是利達
結果正式上市叫新達,感覺有意圖魚目混珠的嫌疑,吃自己家堅達的豆腐

dhyan_xu

dhyan_xu
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114樓

2013-12-17 23:43

又是一台偽3.49t,擺明就是要超重的車,最好人工收費停止後,貨車無論大小一律過磅,這些偽3.49t全掛

elixir

elixir
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115樓

2013-12-18 2:16

bluewalker016 wrote:
原本不是叫利達嗎,車...(恕刪)

利達是裕益汽車搞的台裝大陸車

李吐兔

李吐兔
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116樓

2013-12-18 10:50

阿基拉 wrote:
對於長期使用商務車種...(恕刪)

看到這款車子~就想起小時候我爸也是開這樣的車子去工作~載我們幾個小孩出去的回憶啊!!!!

當個小資的職業婦女，看看能不能嘻嘻哈哈過下半輩子。

=花枝丸=

=花枝丸=
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117樓

2013-12-18 22:59

商用車市場
不知道是台灣人真的都只注重載貨好不好再而已這點
引擎變速箱外觀都感覺沒怎麼在進步
三噸半的我不清楚
不過二十幾年過去
看看2.7噸位的得利卡
進步多少?

不知道是不是只有我這麼認為
手排三噸半五個檔位
其實總感覺不敷使用
都可以出ZF了
手牌就不可以多一個檔位嗎???

我也頗希望這塊市場能夠深受重視
而不是只被當成
反正你只是要再載貨是什麼樣的引擎什麼樣的變速箱什麼樣的配備
反正都會買單的感覺