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小凹168匹馬CRV有190匹?

Finepix~鋼 wrote:
兩台車各有各的好,但...(恕刪)

說真的擁有過大馬力的車,對於2.5na以下根本不會想買,有時危機的當下需要動力去脫困而油門踩下去只聽到引擎的怒吼的無奈感實在讓我很難受。
Finepix~鋼 wrote:



是的高山加上他...(恕刪)


下雪裝雪鏈是必要

但也要看是否4wd

如是普通的FF

下雪爬上去也是蠻危險的

其實會選小歐的

大多不是重視哪個馬力

而大多重視的是哪些主被動安全配備

而且空間上也是個選項

之前的小歐都有4WD版本選擇

而會選CRV的

其實好多都是衝著品牌,外型和哪顆地球夢

但論馬力來說

個人的確會較相信honda的

畢竟Honda車系中很多都算不錯

但三菱除了早前的EVO和GTO和小車的FTO後

真的沒什麼代表作了
2年前買的小凹,4天連假,剛剛從花蓮露營回來,整車塞滿滿的,也滿好開的啊…
拿相機出門前,先問問自己:拍照還是旅遊?

maxroyn wrote:
在台灣個人認為應該...(恕刪)

沒錯! 完全同意
所以SUV可以認真考慮一下柴油
Finepix~鋼 wrote:
是的高山加上他是化...
小凹高階版有4WD-CRV則沒有至於ACC小凹是全速預的
CRV好像不是還有自動煞停我沒仔細去研究...(恕刪)

美國IIHS推出最新行人碰撞標準、主流SUV率先測試、4款最高評價車款臺灣有販售, 獲得 Superior(優秀)的最高評價,包括 Honda CR-V、Subaru Forester、第 5 代 Toyota RAV4 與 Volvo XC40。不過 Mitsubishi Outlander 在對行人的防撞測試,表現則沒那麼亮眼,除了成人橫向 25 英里、孩童橫向 12 英里有接近煞停到靜止以外,其餘測試僅有微小的減速幅度,因此在行人防撞僅獲得 Basic(基本)評價。
小凹(94.9萬)及CRV5(103萬)兩車安全配備差異,小凹98.9萬以上標配盲點偵測,CRV5 標配盲點顯影(副駕鏡頭);小凹標配倒車雷達(四眼式),CRV5標配倒車顯影(三種模式+動態引導線);CRV5標配駕駛注意力監視系統、遠光燈自動切換、方向盤動態修正輔助、敏捷操控輔助、電動式煞車增壓輔助、ACC多了車道維持、道路偏移抑制(2輛同樣有FCM、LDW之類的輔助就不贅述;小凹標配膝部氣囊及護頸頭枕,108.9萬(旗艦型)有4WD(5+2車型取消4WD)。
補充說明小凹自動煞車後2秒內要踩煞車,CRV5會一直煞停。供樓主參考

paty1357 wrote:
按照您拍胸脯保證本...(恕刪)


路上跑的有幾成是原漆沒人知道

銹銹家族的眾多英勇事蹟就不要再叫我貼了

我也貼多貼膩了!
recyko wrote:
國產鐵桿客貨車跟國外撞測成績是張飛打岳飛...(恕刪)

co-pilot 360及Honda sensing都是Level 2,這兩套系統都很好,不過,是不是level2並不重要,連IIHS重點也是在『自動煞停系統,作動是否能避免碰撞』。(co-pilot 360及Honda sensing整套系統都是進口,跟國外一樣全速域,這測試比較有參考價值)
看您信誓旦旦說本田一定生鏽,也不用貼了,反正路上那麼多本田車,應該全是木制或塑膠製,令人鼻酸。
recyko wrote:
車體鋼材、組裝焊點都不一樣,光輔助系統一樣,秀國外撞測成績有啥意義?
銹 or 鏽 ~關...(恕刪)

就像您說的拍胸脯掛保證本田百分百鏽,您在此樓有不斷提醒、耳提面命、熱心義舉,告知樓主及眾多網友,令人萬分感動。
在下沒貼撞擊測試...是貼自動煞停輔助系統有無作動,對行人的防撞測試...
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