烏鴉2636 wrote:
為什麼當初fortis上市時
中華一直強調是日本三菱針對台灣市場特別開發的車形呢????
1.這樣講比較好聽(官話嘛!)
2.以為台灣人好騙
狗熊 wrote:
恩~好吧~~如果車商...(恕刪)
嗯~~不好意思
我說的"教育"的意思，是指者現在的車商（大多數）都是照著"市場"的口味去作車，完全"西瓜到大邊"的做法，市場要什麼他們就作什麼，市場要皮椅好他們就把某些鈑件作薄一點...好把錢升級皮椅，市場要鍍鉻水箱（因為其他家賣的好）...好那我就作大一點等等...為了市場無所不改，但真的有為"使用者"著想嗎（非消費者，我指的是真的在開車的人，必竟有的時候買車的人不等於開車的人...）。
最後...看不見但又重要的鈑件被偷料，造成失控是誰的不對!?是使用者阿，因為是他開那麼快，台灣法定裡最高時速才110km/h....
（那我何必用安全時速250km/h去作車呢??又賣不到德國去），開快誰不出事（還說，會開我們這種車的人，都不會開快的）。原本六顆的氣球的「一律」變成兩顆（台灣版專用），因為大家都買兩顆的（那為什麼不只作六顆的車種??），出事了...原本的輕傷變重傷，重傷成不治，又是誰的錯....當然是肇事者的錯阿，看是誰肇事呀~~
但...這好像離題太遠了，而且我們的市場真的太小了，在國外的小眾市場都還有幾千台/月的規模，在台灣幾百台/月就快倒了....我們要他們怎麼作呢??
如果台灣的車商「只」作好的車和安全的車，那我們的選則不就「只」有好的車和安全的車，這是我所想講的「教育」一事，這樣....
當然台灣也有一些在努力的車商，也希望他們繼續加油也堅持下去....
30再加加油，希望你們的「高層」可以聽聽我們這些「低層」人的小意見...
一個甘苦的工人，做著讓自已high的金工
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