三菱出了大包，台灣的使用者不會害怕嗎？ (第11頁)

一杯綠茶

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101樓

2016-05-05 7:45

l6632154j wrote:
這次出包的車的話....(恕刪)

對於三菱，您的分析字字到位
完全符合史實與現況
尤其是最後的描述民族特性
讓我打從心裏佩服日本人

大家好

e10661001

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102樓

2016-05-05 23:08

一杯綠茶 wrote:
日本人自從'三菱之...(恕刪)

小弟前年去北海道，倒是有看到galant fortis(就是lancer),鯊魚頭galant，還有libero的最新一代。目前小弟開去年一月底交車的14年式io，這台有可能是小弟最後一台三菱車

(除非以後想買98年galant來翻新。)

macjoe1028

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103樓

2016-05-10 21:43

l6632154j wrote:
台灣又沒進660cc...(恕刪)

這應該要有1L/30以及的油耗吧。應該要叫我來調整的說。3缸噴油嘴。小噴孔。改個低溫水龜76.5度再修改怠速時的噴油量。隋便都嘛有30以上。我的菱帥都可24KM/L了。只要大腳輪胎都爆力的空轉

macjoe1028

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104樓

2016-05-10 21:54

akg8888 wrote:
本人車款 OUTLA...(恕刪)

休旅車界這台算最省油了。我覺得三菱車在汽油車界裡才是最省油的車。很可能噴油嘴口徑設計的都比它牌小。我的菱帥改76.5度水龜才發現到。水溫在80-90度最省油。很可能活塞阻力最小

macjoe1028

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105樓

2016-05-10 22:08

georgenee0502 wrote:
三菱車最紅的時候應該...(恕刪)

我的是4G92的起步爛卻時和變速箱有關但不是絕對。我的也改疏齒手排411 3.7終傳號稱暴改渦輪專用的無力手排。我靠自己的調整方式改改低溫水龜76.5度。和騙電腦降轉速。1-2檔大腳就變的輪胎常常空轉。而且異常省油。掛五檔上200都不用退檔輕鬆加速。我覺得可能是原廠水龜82度真的是失敗的設計。自己拆下來煮過都快100度水溫才開始開啟水龜一點點小洞。而且我的副廠空氣芯好幾年都沒清過依然加速順暢。檔檔1100轉換檔都沒問題。

barbielinda

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106樓

2016-05-12 11:19

三菱面臨經營困境　傳「他」投入巨額救援...

三菱面臨經營嚴峻考驗，有消息指出，日產汽車（NISSAN）考慮出資 2000 億日圓（約 660 億台幣）取得三菱 33% 的股份，若交易順利，日產便會成為最大股東，形同入主三菱汽車公司，目前雙方正在持續協商。

日產和三菱，來就已經合作了。
變速箱是共同合資在 JATCO 加特可自動變速箱，

三菱的最高級豪華轎車是日產的 FUGA M37 貼牌的

在臺灣，中華汽車與裕隆日產的老闆，也是同一個嚴董