ariete wrote:
其實貼下面這些比較有...(恕刪)
您可能搞錯了，SAWC是三菱在鋪裝路面的4驅技術，跟AWC最大的差異是AYC,白話說就是左右輪的不同扭力分配，但PHEV是靠煞車來控制左右扭力的分配，並沒有AYC這裝置，這也是為啥evo的殺彎讓人津津樂道，非鋪裝路面的4驅技術另稱SS4wd，它才是三菱拿來越野用的4wd!
not in use wrote:
其實說真的大家都是小...(恕刪)
所以在很久以前，我就沒說過越野或off road這兩個名詞了，基本上這個等級叫做玩車，那是娛樂為主了，我都是以跑爛路來形容小歐的輕度越野！這種沒大樑的車，就算增高大改成有越野的能力，玩沒幾次，骨頭也散了，其實只能跑爛路的休旅車已經很好用了，回歸到汽車的用途，它不就是一個代步的交通工具，能跑爛路表示車主出門有更多跟別人不一樣的選擇，現在的周末，非得要到一些轎車到不了的地方，才能享受一下那片刻的寧靜，不是嘛！
如果你的小歐是原廠沒改且也有跑爛路，你應該知道這台車的離去角最弱，沒把它搞定，不要說陡坡了，連爛路也很難跑，這就是為啥我換後彈簧及拿拖車架當防撞鋼樑的用意，至於AT胎就不提了，那是跑爛路最基本的東西，PHEV去跑亞州拉力賽不也換了MT胎，我還知道它的規格是235/75R15,那個MV我反覆看過好幾次了！
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