• 31

顛覆對汽車的定義 i-MiEV VIP


a5859031 wrote:
感謝各位朋友點進來看...(恕刪)


未來的新產品!

不過在充電站未普及之前,只適合附近代步用~

一起節能減碳吧!

其實蠻期待這樣的車盡快上路,

不過真的配套要完善才可以,

車子的價格, 充電站的地點, 費用...等等,

針對充電站, 可從現有的加油站擴充這項服務也是不錯的規劃方向,

真的希望能早日讓電動車普及化^^
國內,我到是比較看好必翔的電動汽車

拔頭籌 必翔電動車 年底進軍歐洲 ..(轉貼)

國人自行研發自創品牌的環保電動車將由必翔拔頭籌!必翔董事長伍必翔表示,今年將一口氣推出四部包括2人座Light EV、商用車和中型巴士,其中一部Light EV年底將進軍歐洲,預估明年銷貨量約2,000~3,000台。


 為響應經濟部與新竹縣政府於昨日至周三共同舉辦「智慧電動車輛與低碳運輸研發成果展示與運行體驗」活動,必翔昨日先亮相的是「Venus 2人座城市都會電動汽車」與「七人座商用電動汽車」。


 至於即將進軍歐洲的Light EV,伍必翔說,電動環保車最困難的技術是車體結構和電磁干擾,必翔兩大關鍵技術都已通過,因此,第三季底可望取得歐盟認證。


 伍必翔表示,歐盟積極推動電車,祭出包括購車補助和零關稅等政策,必翔電動車將可享受零關稅優惠,未來必翔銷歐的電動車將由蘇澳廠生產,目前已有數家歐洲汽車經銷商積極洽談產品代理銷售。


 伍必翔表示,必翔電動車營運初期,除了著重「城市都會市場的輕型電動汽車產品」與「大眾運輸的電動巴士」的整車產品的市場行銷外,亦將以自主研發的電動汽車核心技術「機電系統整合方案」與國際汽車大廠洽談合作機會。


 必翔總經理蔣清明表示,必翔推出的電動車,由100%轉投資的必翔電動汽車公司以自行研發、自創品牌的發展模式,從外觀、結構、底盤、電池、機電整合等設計,以環保、零排放為目標,打造安全、電池壽命長、快速充電的電動汽車。


 目前必翔獨立研發成功「Venus 2人座城市都會電動汽車」,已通過國家車測中心檢測通過並核發領牌上路。後續另有「2人座Light EV」、「7人座商用車」及「電動中型巴士」等三型電動汽車開發認証與檢測中,預估年底前該三型車將向國家車測中心申請檢測,加入營運。


 必翔昨日展示的兩款電動汽車,電池系統採世界專利磷酸鐵鋰電池,該電池使用2,000次後,仍可保有80%容量,且可於25分鐘內輕鬆完成100%的充電。至於續航能力:「Venus 2人座城市都會電動汽車」為110公里,「7人座商用車」為150公里。


是篇好文章
但是我一直在看妹妹的照片
既然有兩台模型就送給兩個人吧
純電力供應還是要有方便的充電場所才能普及

不過相信這是未來的趨勢

台灣不知道還要走多少年...
價格才是王道
不過我是為了模型才回的
不過只一台實在是太少了
那麼大的公司的說
哈哈
唔...雖然我知道環保是很重要的,但這價格實在不是升斗小民負擔得起呀
•讓別人快樂就是好事~馭風之狼~http://www.walf.idv.tw
沒看整串討論文sorry,但我覺得車殼部分能改全太陽能面板儲能+另類儲能"行車時的風壓帶動葉片發電"
,那車子停在外面在加上行車,隨時都在充電, 而台灣長時間艷陽高照,電力每天充滿滿何須充電站~

●┬┐我承認我非常愛幻想。
你是突然肚子餓? 要吃蜻蜓嗎?

a5859031 wrote:
感謝各位朋友點進來看...(恕刪)


真是太棒啦! 上01回文,還可以抽三菱小車車
電動車要能普及,充電設施的普及,充電速率以及每次充電可行駛距離應該是重點.
目前的電動車充電時間長(數小時)/可行駛里程(約100餘公里)都還不能滿足大眾需求,
至於充電設施??大台北地區住公寓的不知道要去那裡充數小時的電??
所以,純電動車要普及應該還有一段很長的路要走.
油電混合車如果價格down下來一些,應該就可以考慮了。。
  • 31
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 31)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?