2018年豪華 8 人客貨賣658,000 2019年788,000 漲了130000
幼童專用車750,000 現在915,000 漲了165,000 總體兩者價差差了127,000
很好奇那個鐵架焊接的幼童車座椅比豪華客車座椅貴多少錢，內部完全一樣 多了行車紀錄器 腳踏板滅火器和後廂開啟蜂鳴器與塗裝能夠價差將近13萬???? 幼童車有什麼隱藏的特異功能嗎????????????????
車體30年不改變反而價格不段上漲 外加政府補助幼童車購車， 就是吃定幼童車孤門獨市
政府政策無能無力或是故意不解決幼童車的問題，反而讓商人吃定消費者，這難道不是官商勾結下的結果嗎
操!!!!!!
kiwin worte:
只是我還是比較喜歡第四代Space Gear的外型，
話說現在Space Gear能見都不高啊，不知是否妥善率不佳難保養問題？
車太重，太秏油，還有空間比舊版的小，又比較貴，所以賣不好....
一堆人在砲沒改款，可是，
如果獨佔市場一個月才600多台，請問引進新款車，開新模要幾年才能回本？？
而且改款停產了，後續零件就斷了，市場上一堆舊車不就要「自然淘汰」，老闆們不就又要增加成本？？
就是景氣不好，新車銷售數量不夠好，所以廠商沒有勇氣出新車(況且三菱母廠也放棄小型車了)，
還願意改款更新，就是企業的良心了，不然其他車廠能不能生出一台70萬左右的相似車款？？
中華廂型車的組裝品質可是連賓士都願意讓大陸的商用車給中華代工，市場就是這麼小，不要一直為酸而酸....
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