2010年10月30號買了改款的outlander,開了五年多(上一台車是CAMRY,開了八年),對於三菱的品質跟服務,實在是不敢恭維,只能說這輩子我絕對不會再買三菱的車子了,自己身邊的朋友跟親人,我也絕對力阻!
ameta168 wrote:2010年10月30...(恕刪) 我開6年的lancer賣給朋友後,換了skoda的yeti 1.2從服務,保養,到車子開的感覺感受真的很不一樣....感覺日系車是把車當工具在做歐系車是會考量用車人的感受還是要說那是順益體系,豐田裕隆是不是這樣不知道
家中現有舊款Pajero 3D與國產貨車只能說進口品質不錯國產會爆很恐怖(怠速時粗壯的鋁合金皮帶惰輪支架居然會整個斷掉)以上兩部都同一技師保養連該技師都傻眼(同為工程背景,該技師專業與做工龜毛程度我只能說自嘆不如,可見真的品質有問題)有機會接觸到一些內部訊息告知除非大改,否則小可別碰當然,這可能只是我夢到的
林5537 wrote:身為在三菱賣過車的...(恕刪) 身為三菱的前車主 我這輩子不會再買鹽董的車了 包含Nissan和歪L開過Global lancer近10年 問題一大堆 電子鐘 水箱 排檔桿 CD音響都在五年內陸續出問題近10年時車子有嚴重頓挫感極容易熄火 趕緊低價賣給二手車商開過Toyota及Honda及Ford都沒遇過這麼爛的車親身經歷三菱的造車工藝及品質 相信都是嚴董的Nissan及歪L也不會相去太遠車子免費送我 我也不想要現在國產車應該只會選雙田 現役的Altis也快10年了 從沒回原廠出過保固什麼車子好 看看路上的車型多寡就知道了
10 年前 的ALTIS 後輪下面的懸吊 , 請看一下吧 ! 比土讓液化的風險要高幾百倍 , 10 年前ALTIS 失控的範例, 網路上搜尋一堆 , 我猜 TOYOTA 這麼好心放入SAFETY+ VSC 的原因 在此。LANCER 好歹也是獨立懸吊 , 10年的車,水箱的問題 ,是可以接受 , 也要看個人有沒有顧車,不時打開引擎蓋做檢查,降低凸垂的意外風險。其餘,要看個人的汽車常識與保養的運氣, 萬一師傅技術不到位, 把車亂保養, 沒壞的反而壞了。 隨便亂換CVT 變速油卻搞壞的案例不少。20年前的車 , 和這幾年的新式造車工藝相比較 , 那能過河拆橋 , 批評的一文不值。
firebat wrote:身為三菱的前車主 ...(恕刪) 不好意思,抓個語病...您前一台lancer開10年,遇到問題大概在5~10年...然後開過本田、豐田及福特, 所以每台都開5~10年就換掉, 也就是少說20年換了4台車,最多40年換了4台車....以這20~40年的經驗, 嚴懂的車問題最多? 我這樣理解是對的嗎?
以同樣曾經身為三菱迷的我來說最大的不滿是.......看著爛掉的車頂,但是原廠不願意負全部責任,還要車主自己出工錢維修!看到這個我也來回文~我也是爛車頂的苦主之一~ 滿十年就開始爛車頂~ 第一次看到從裡面爛到外面的鈑金還有自己買大力膠帶來貼~ 回原廠~接待說沒有案例~我的是個案~