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市井經濟學 New Zinger 2.4L

各位大大…如果對動力有所懷疑,建議可以就近在展示間試乘,別只看帳面數字,實際試過或許感想會不同


4G69其实分2种, 一种是MMC MPI,就是普通的多点电喷, 用于比亚迪、江铃等国产廉价SUV
另一种是4G69 MIVEC,具有可变气门正时和可变气门升程技术,马力更强劲,低转更省油,但是MIVEC机型的成本比MPI机型高得多。

http://price.52che.com/zinger/news-13341928.html

現在搞不懂的是,引擎看起來是沒有MIVEC省油,五速自排,大陸那台也是阿,根本是可以並存的。
調低轉速馬力與扭力,為了省油,怪怪的,結果高速,爬坡更費油。買台1600CC不是更省油。

應該這樣說,內涵引擎,變速箱,降等。
外在多了胎壓等小東西吧。

原來昨天在原廠看到是這台
羅柏江 wrote:
過去為台灣經濟發展...(恕刪)
熱血史丹利~~GO!GO!GO!
小弟家有買這台車

100公里時速下轉速的確是2800~3000轉
2個缺點
第一點,時速100轉速2800太高了
2300轉扭力就已經頂峰,為什麼時速100不設定在2300轉?
這樣應該更省油更安靜吧

第二點,導航螢幕太低了,開車視線要往下看導航有一點點危險


另有三點是希望增加的
第一.就是增加柴油引擎或汽油引擎加渦輪,這樣載貨比較有力又省油
配合臺灣稅金制度,不要超過1799cc,這樣又省一點稅金

第二.希望有4WD可選
抓地力增加,安全性就增加
爬比較陡的坡或濕地就很好用
很懷念以前4X4得利卡多功能性

第三.就是安全配備要加強
頂級版本安全配備要多一點

加入以上三點才是真正商旅雙"贏"
雙贏 無法申請 拖車
中華車 說 沒又送ITRI 所以 ....
只有已停產的 SG有 而已

雙贏 忍哥 都與 路上之王同底板 怎說他不能拖車 ?

中華 雙贏已擺脫 三菱
這點 實在是無法理解

若是 可拖 車 , 那不是更贏過 TOYOTA 的硬滷肉

市場上 也只有 這兩款啊

中華車 阿 中華車 趕快 醒醒

為車友們 謀福利啊
我覺得這車很不錯

這價錢這麼大空間的掀背車
有5速自排且有2/3檔可以排的也沒有別台了

精緻型實際上買要殺破60應該有機會

可惜好像取消恆溫跟天窗沒得選配


要這麼大空間的車只有休旅車才有拚
油耗也差不多.舒適性更優

但價錢差很多且SUV椅子不能向前折起來~載貨



而目前5X~6X萬的車空間都比這台小
不是4AT就是CVT

4AT耐用但效率比較差
CVT壞了後維修會讓你想換車



舊引擎才爛
那是轎車的設定用的
多耗油而已並不會比較會跑更不會比較有力

福力卡中古一堆機車價沒人要
跟SG在比耗油的
1L只有5~6KM

SG坐舒服
但引擎跟福力卡同一顆一樣爛
車體更重跑起來更沒力又耗油


這是貨車定位的車身
車體與空間那麼大能破10KM算很好了
拖高轉速只會更耗油
車速跟扭力不會增加多少

更不用說舊的是4AT拖性能拖油耗又多頓挫



而豐田那台2.0沒有什麼威脅
安全上只有ABS其他都沒有
引擎性能更差4AT沒有比較順
原廠耗油只有9.3實際上一定更低
(已經取消手排車款了)
車價也沒有比較便宜61起
頂級要76萬這價可以買入門的i35了~配備更優更舒服更安全

這車主要還是靠這牌子在撐
夏普也被郭董控制,很多日本公司都被并購,說明日本的力量逐漸拭微,日本薪水高又研發不出新的東西,台灣逐漸脫離日本控制,這是好事,依附,成長,脫離這才是高招,跟我的現況很像,
掛中華的標誌我覺得還是比三零好看,好與不好看個人,有ABS就不會車禍?論點有點奇怪,
不管大家怎麼想,我已經買這台64.3這型,開在路上就是目光焦點,很多人在看我開,有定速有雙安,沒有銀幕,但是音響真的很不錯,可以接usb跟3.5音源,只能說感動,
引擎是得利卡引擎,說明以後維修保養容易。
觀察了半年,還是祂比較讚,
冷氣很冷吹到快感冒,內部容量大,我的事業跟家庭就靠祂了
車牌9186就要發了
昨天去試駕,100公里轉速只有2300啊啊!怎麼這麼多人說2800啊啊?
唯一奇怪的是,要超車加速灌油門會頓一下
真的會頓一下,有遇到+1
牽車第5天
視覺死角比較多,開要很小心
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