http://www.mitsubishi-motors.com/3d_viewer/PAJEROSP/index.html
http://news.u-car.com.tw/9278.html
搖滾神人 wrote:
三菱官方已經釋出新一...(恕刪)
之前也看到一篇報導..説第5代Pajero要走油電風.要捨棄純種越野車性能.改走跨界SUV車.
然後將不會再出三門Pajero版本.
http://w6.media.tw.g01.yahoodns.net/news/mitsubishi第五代pajero要走油電風-嶄新風貌不失山貓本性-090000219.html
http://www.caradvice.com.au/60958/mitsubishi-going-hybrid-plug-in-hybrid-mitsubishis-coming/
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oldk wrote:
其實台灣如果引進pa...(恕刪)
pajero sport對岸剛國產化,售價跟那邊進口的outlander差不多,台灣市場不太可能同時存在這兩個車種,後者較符合大部分消費者對SUV的需求!
小弟倒是認為應該要進LC200,皮卡開在路上更man~@@!
如果將來pajero走LSUV路線,那應該也不叫pajero了,這消息我是覺得不可靠^^"
VC66-C Mi Max3
簡單分享一下心得~
1.上車發動後,對於這顆3.2柴油引擎的震動其實有些驚訝!
怠速的時候有非常明顯的震動,車輛靜止時方向盤可以看得出震動(試乘車里程39XX公里),比起本人公司的雙龍ACTYON SPORTS貨卡來說,Pajero引擎怠速震動很大!
2.隨後出發,起步瞬間油門靈敏可稱輕快,方向盤手感阻力不錯,不會偏軟,但是同樣的引擎聲很直接清楚的可以傳進車室,視野在SUV的標準來說非常良好,車前車側完全不讓駕駛感到視野壓力.原本很擔憂的五速變速箱倒沒有表現出甚麼缺點,表現中規中矩,當然45kgm的扭力彌補了不少在市場上已經偏向老態的五速,這一點比起雙龍的六速變速箱搭上2.0柴油來說,雖然級距本不同,但PAJERO在這邊看來變速箱的缺點在實際上有止血到
3.在一般柏油路上試駕是希望能體驗on road的舒適性,就市區行車速度的坑洞處裡能力來說,拜車重超過2300大關之賜,車身剛性夠沉能將震動做個處哩,避震前段也不會過於模糊,感覺不錯!惟隔音真的不是表現得夠好,本人對音響沒有興趣,故全程可惜沒能體會音響部分
4.之前曾聽聞煞車不夠讓人有信心,在高架下坡加速後也特別刻意試了一下,就正常行車狀態本人覺得並沒有讓我覺得不夠.因為路線關係沒能駛上高速公路,故高速巡航的部分也期待前輩先進分享
5.PAJERO越野能力不需贅言,整體就on road來說,代步日常使用挺好開的,跟Infiniti的JX35比起來在市區個人覺得Pajero比較好開,視野當然占很大一部分,駕駛位置跟中控格局來說,Pajero雖陽春至極但沒有過度的"裝潢",開句玩笑話說:Pajero是買看不到的地方!
看的到的地方僅能用"實用/堪用"來安慰一下228萬的售價
總結一下,戶外控,越野控,買了吧!!!
要載老婆載小孩,他們會需要很多看的到的地方而不是看不到的地方!尤其是引擎細緻度+引擎噪音+隔音這三點,在意的人建議真的要去試駕體會一下!
車齡上市時間偏長(08?09?),價格卻在日幣下探的狀態下屢創新高!在本人此次換車名單中雖是車價最低的,但CP值真的也是敬陪末座的!
純分享~
人沒有了夢想 那跟鹹魚有什麼兩樣?
縱然 鹹魚翻身
還是鹹魚
可是
我還是要做夢
我還是要做夢
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