在台灣的三菱愛好者可能很難想像目前美國三菱的慘狀,三菱的房車真的已經可以列入稀有車種排行了,不是因為高貴,而是因為銷售量太差.之前版上有篇文章,某位宣稱在美國住過的網友居然說他看到三菱的車滿街跑 每台重改 又喜歡跟人尬車,我看了之後笑到嘴裡的奶茶直接噴到螢幕上.
就剛推出的新Lancer來說,我沒看過全美銷售數字,但上禮拜去保養時跟Dealer聊了一下,過去一整個月他們營業所只賣出一台Lancer,這還是版上很推崇的美版霸氣大包.
賣不好就只有銷價競爭,全車系員工優惠價加上大打折,甚至壓到低於報給公家的Invoice價.這招Ford Chevrolet Dodge等等美國車廠賣不好時也常玩,但它們有廣大的死忠美國買家,三菱卻沒有.
我實際看到的就是,三菱在市中心的賣場倒了一間,還有一間因租不起地皮而遷到市郊.而一般來說,美國的汽車賣場都會在門口架高一台車當作招牌車,充門面,大多是用EVO,但上禮拜卻看到我去保養的那間三菱賣場把EVO拿下來了,換上了一台Acura TL.我沒問他們為什麼,不過猜想應該是要做兼營甚至換老闆了吧.
我會告訴朋友三菱的車很好,操控與性能都是超一流的水準,但是不會去推薦朋友去買,除非哪天三菱能證明它們真的撐過去了.我明白一間車廠要撐過艱難時期得靠一些死忠買家的支持,不過很少消費者願意成為那可能的犧牲品.
SCCA - Pro Racing
sinshi wrote:
假設是真的使用現在這樣的模樣量產，真的是沒有吸引力!!
因為它的車頭外觀，就已經把自己的市場區隔開來了...
先簡單來想，這樣的車頭造形，可以打動家庭消費者嗎? 可以打動女性消費者嗎??
國內小轎車的市場形態，如果三菱真的導入這樣的車款樣式，那這塊小轎車市場恐怕真的也要拱手讓人了!!
大型房車的 G 也慘敗...
轎旅車的 S 幸福房車也慘敗...
定位不明的貨旅車 林哥 也慘敗...
唯一還賣的不錯的 Lancer 改頭換面後，如果又導向"侵略外觀".....那真的很危險!!
三菱真的別忘了以前的"鯊魚頭"經驗.....性能外觀，消費者不見得可以接受!! 尤其是小型車市場....
如果說評論外觀對銷售量影響很大的話，這我不認同。G,S都是改款後進來的，中華現改的New Lancer也是同樣調調。會賣好嗎？我不知道，但我知到的G和S改完外觀完也沒好賣到哪裡....
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