catcher034 wrote:
改車請從最接近地面的...(恕刪)
IO的18吋輪胎已經是re050了
目前不需要改吧!!
其他人要板主改輪胎的
先知道原廠是配哪種胎在叫人改好嗎
如果是那種普通買菜胎那就要換掉
如果都已經是性能胎了要改啥?
你既然是io車主自己因該也有做好功課.以io的胎原廠已配18吋普利司通RE050A
以國產車比較io原廠胎等級算高的.....碟盤前294mm後302mm以io的性能來說因該
夠用...懸吊也有調教過.
不過上面有些大大說的也滿中懇的.改卡鉗加大碟也不是只動前面.後面也要配合.不然會點頭煞車力道也會跟原廠不一樣.看你自己是否能習慣.降避震相對的是會犧牲掉舒適性.也是要看你對舒適度接受度到哪.牌子上選擇自己多聽多看
或自身朋友有使用能試乘那是最好.不過國產跟進口還是有差的....套句朋友說的避震裝了一年後再來說好用不好用.不然很多問題都是過保固問題才慢慢出來...
至於煞車.跟懸吊哪樣先改?這因該要問大大你吧.....
你個人覺得煞車不夠?還是懸吊已經無法到達你過彎的需求?
還是為了美觀?著就留給你自己決定才對.
nomorelife wrote:
請問不改加大碟的原因...(恕刪)
其實"改加大碟"的方式是絕對有力學根據，但問題就在...加大碟的"卡鉗延長基座"的設計。
設計不良的產品...嚴重的話動輒斷裂，輕則煞車抖動。而且加大的碟盤...一定會造成簧下荷重增加(所以才有一種說法...輪下1公斤，輪上10公斤)。因為碟盤是隨著傳動軸旋轉的。
先問問製造商是否有投保1000萬產品責任險，不然出了問題...沒得賠償。
玩車先是求安全...，煞車這種直接牽涉生命安全的，要嘛簡易升級(好點的來另、金屬煞車油管+DOT5.1煞車油)，不然就直接更換進口的車種專用KIT。
或者...流用等級較高車種的卡鉗。
像00'年前的LANCER...可以直接上98'GALANT的卡鉗跟碟盤，完全不用再修改。制動性上明顯提升，而且又是原廠部品(之前是回中華原廠升級新品，效果提升是一回事...最重要的，回原廠換的...就算倒楣到出狀況...也不怕找不到人賠)。
cmc5230evo wrote:
其實"改加大碟"的方...(恕刪)
其實一般加強煞車性能.不用到加大碟..
加大碟後.一定要升級卡鉗+煞車塊.
因為原廠都煞車塊面積.沒有加大碟大
還有.一旦卡鉗升級後.勢必也要改裝煞車總泵.
因為卡鉗加大.總泵不夠力.一樣沒用.甚至更軟
所以建議代步車.偶爾胚車..
換上原廠mm.換成通風碟+等級高的煞車塊
這樣煞車力已經非常夠了
cmc5230evo wrote:
其實"改加大碟"的方式是絕對有力學根據，但問題就在...加大碟的"卡鉗延長基座"的設計。
設計不良的產品...嚴重的話動輒斷裂，輕則煞車抖動。而且加大的碟盤...一定會造成簧下荷重增加(所以才有一種說法...輪下1公斤，輪上10公斤)。因為碟盤是隨著傳動軸旋轉的。
先問問製造商是否有投保1000萬產品責任險，不然出了問題...沒得賠償。
玩車先是求安全...，煞車這種直接牽涉生命安全的，要嘛簡易升級(好點的來另、金屬煞車油管+DOT5.1煞車油)，不然就直接更換進口的車種專用KIT。
或者...流用等級較高車種的卡鉗。
像00'年前的LANCER...可以直接上98'GALANT的卡鉗跟碟盤，完全不用再修改。制動性上明顯提升，而且又是原廠部品(之前是回中華原廠升級新品，效果提升是一回事...最重要的，回原廠換的...就算倒楣到出狀況...也不怕找不到人賠)。
z123415299 wrote:
其實一般加強煞車性能.不用到加大碟..
加大碟後.一定要升級卡鉗+煞車塊.
因為原廠都煞車塊面積.沒有加大碟大
還有.一旦卡鉗升級後.勢必也要改裝煞車總泵.
因為卡鉗加大.總泵不夠力.一樣沒用.甚至更軟
所以建議代步車.偶爾胚車..
換上原廠mm.換成通風碟+等級高的煞車塊
這樣煞車力已經非常夠了
感謝兩位大大釋疑
所以說動力不足不要改加大碟，因為簧下重量增加...如果動力不夠，光這個就夠拖了
還有真的要改，一定要選品質好的改裝部品，不然...
而且如果不是大大提到，小弟根本沒想到總泵的問題..
不過幸好小弟還知道要增加制動，先換好的來令片，真的不夠再來考慮換卡鉗
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