原廠用了酸性膠造成車頂較快腐蝕生鏽是事實
所以車主不爽也有理
但這酸性膠也沒有造成很快的生繡也是事實
車輛生產設計安全年限是多久呢 ?
其時台灣沒有規定可循
5年?10年?20年?
懂機械的都知,沒有不會壞的東西
民事糾紛上在法院認定超過超過10年車屬(非堪用車輛)
既非堪用車輛啥東西壞都屬正常
原廠用了這膠我覺得最多造成口碑不好而已
舉例來說
選料可以更好嗎?
你車燈竟然10年就退色霧化,人家有的車都沒退色呢? 原廠給我負責!!!!!!!!!!
內裝門板七年就脫膠,用的膠真差 原廠給我負責!!!!!!!!!!
避震器別廠牌用了10年,我們這車型都五年就壞 原廠給我負責!!!!!!!!!!
..........
要翻這個可能要負責的多了
車商的責任到底要幾年呢?
車主買車時到底買了幾年價值呢?
我覺得後續應該只牽涉車廠口碑
要索賠總要訂出車體安全年限等等
Q122QQQ3600 wrote:
所以你覺得原廠使用酸...(恕刪)
汽車車體鈑金生命週期是多久我不知道
因每台車的計算年限都不同,但不會只有七年
正常情況下,也不可能由內往外生鏽
請問你是問那家車廠的德國工程師,他回答七年的,可以講出來參考一下嗎?
原廠漆比別人不耐用是合理還是不合理的?是合理
但連碰都沒碰就自己掉漆,這就很不合理
樓主的車是由內往外生鏽
不是他有沒有顧好的問題,是產品自已產生變異
在原廠未告的情況下
你舉的例子中
請問如果車燈用了10年會自已變形
內裝門板用七年後,會自己分解不見
避震器用了5年,就整支斷掉
若發生上述例子你可以接受嗎?
用久了會壞掉這大家可以接受,樓主這台車開了十來年,鈑金由內往外生鏽
這你能接受嗎?
歐洲有些車種,原廠會先告知這台車採用環保線材,每5年需更換一次~~
保固期一過..廠商就沒有責任..
那是不是說..只要保固期一過
哪怕是一天或是1公里..車子就無預警爆炸或是起火燃燒
這樣也是正常的???
正常的車..並不會這樣
除非是製造上的瑕疵..
這樣廠商要不要負責..過保固期了耶
講回來...
一台車車齡不到1年
開了10萬公里
過保固期了耶
那生鏽也是正常的????
那不然..車子幾年後從裡面銹出來是正常的
2年 3年 5年 7年 12年?????
或者是..大家也看過別廠牌同樣的案例(從裡面銹出來)那台車的年份???
舉一些消耗品或是使用習慣不同就會產生影響的例子並不恰當
因為車頂內部的鏽蝕..跟使用者與使用環境..並沒有太大的關連性
如果環境惡劣..也應該是從外面開始繡
這才是癥結點
看的是製造商的疏失..
jiern wrote:
汽車車體鈑金生命週期...(恕刪)
請問如果車燈用了10年會自已變形
(不只會變形還會脆化)
內裝門板用七年後,會自己分解不見
(門板內裝飾毯脫膠掉下來,你不揀起來真的會不見)
避震器用了5年,就整支斷掉
若發生上述例子你可以接受嗎?
請研讀中文:問過德國工程師,(非安全性零件),歐日都是七年
歐洲有些車種,原廠會先告知這台車採用環保線材,每5年需更換一次~~
(歐洲有沒告訴你,引擎室零件採用塑鋼材質,過了幾年,都脆化是正常現象?
我看車主應該可告,車商使用塑鋼材質比鋁鐵材料壽命短很多,該保固了
以前都用鋁鐵製造很耐久,現在塑鋼,是該保固永久更換)
日系車通常生鏽比歐系快
為何日系車電鍍和烤漆比歐系差,別人做的到,為何你做不到,你生鏽比別人快,要負責啦
並不覺得這樣是正常,這當然是原廠用料問題,就好像一個A牌電腦平均可用5年,B牌平均可用3年
這只是品牌口碑問題,不是B牌就要負責到5年
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