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試駕J Space的變速箱還有空間疑問

昨天去試駕J Space Van車型,自排整體不難上手
視野與車內空間也都不錯,不過有幾個實際感受,想請教已經交車的車主

第一個是8AT變速箱的低速反應
市區走走停停時,油門收放後再補油,偶爾會覺得動力銜接沒有想像中線性
加速時引擎轉速會先上來,但車速跟上的感覺慢半拍~
也可能是我還不習慣這套變速箱的邏輯
想問其他車主是否也有類似感受?磨合一段時間後會改善嗎?

另外試坐VAN第二排,空間算夠用
但椅墊支撐感偏直接,經過不平路時震動感比較明顯
短程載人應該沒問題,但若常載家人或同事跑長途
建議一定要親自坐後座、跑過坑洞或減速丘再決定
商用車不只看載貨,乘客舒適性其實也是每天都會遇到的事

還有一點是,我之前看網路討論,看到有人提到J Space妥善率問題
(台灣拼裝車&品質一致性問題)
因此也想了解一下例如異音、內裝組裝、變速箱、電系或其他小毛病多不多?
原廠保養與零件供應的處理經驗又如何?希望有長期使用的車主能分享

目前也有在比較Town Ace~
外觀真的滿好看,如果選者台應該會想貼雙色
再加上牛頭牌妥善率好像比較好?不過這也只是購車前的觀感
還是希望聽聽實際使用者對兩台車耐用度
維修便利性與長期成本的看法,謝謝
2026-08-19 15:03 發佈
c900620 wrote:
昨天去試駕J Space...(恕刪)

J SPACE和Town Ace理論上已經是兩台完全不同調性的車了
4AT起步快但轉速容易偏高,8AT如果你油門順踩,也會加速得很綿密(右腳要適應)

再來
Town Ace就是基本款的貨車,但常開爬坡要注意會蠻喘的
J SPACE至少主動配備都給足,從特仕版到Cossi也一直在往舒適方面去提升

兩台車風格蠻不一樣的,也是要看你平常需求才好做決定
8AT的變速箱邏輯你可以試著輕踩油門就好
慢慢漸進式加上去,接合就會順暢很多,和傳統4AT、6AT不一樣

乘客舒適這點在J SPACE上面說真的進步很多,特別是Cossi
相比之下一台60幾萬目前可以說是全車市最容易入手有Level 2的車
就看你用什麼標準來比較看待

至於妥善率問題,基本上中華在後勤方面都算願意負責
實際上各種抱怨每一台車都有,甚至每個品牌都有靠北OO社團
長期使用經驗可以到社團去看
https://www.facebook.com/groups/twjstc

Town Ace的話同理,你也可以到社團去看
我的刻板印象是嫌棄沒力、討厭引擎自動啟閉很多,而且沒有Level 2
一堆人在改電子油門加速器
這台的8AT在低速走停、收油再補油時,會有轉速先拉高、車速晚一拍跟上的感覺,這是變速箱設定特性
開一陣子後車內異音蠻多的鈑件密合度跟內裝組裝品質沒有很好
尤其是行駛在粗糙路面後異音更明顯
第二排乘坐舒適度看起來是J Space硬傷
如果常載成人跑長途,避震與椅墊支撐很容易讓乘客疲勞
J Space的電系、變速箱與零件供應,原廠處理效率要考慮一下
若遇到問題能不能一次排除?還是需要反覆回廠等待料件?
如果是以長期持有、商用兼載人為考量
Town Ace優勢是在妥善率與後勤維修方便
Yunaaaaaaa wrote:
.Town Ace優勢是在妥善率與後勤維修方便.(恕刪)


後勤維修確實是Toyota強項。Jspace的感知器較多,後續是否有缺零件的問題就不知道了,但以試駕而言,我個人感覺Jspace是比Town ace好,內裝質感也確實不是Toyota的強項,每家車廠各有所長,端看自己注重哪些,若車子要開20年以上,選Toyota會比較保險,只是20年以上的老車雖然修的好但也是開的心驚膽跳就是了,怕隨時會故障拋錨。
tangk47 wrote:
8AT的變速箱邏輯你...(恕刪)

認同
老實說J Space在這個價格帶直接拉高等級,60幾萬就有Level 2
加上空間大,載人載物都沒問題(甚至已經具備滿足露營要求)
後勤方面也算滿穩健
整體來說J Space應該是不錯的選擇
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