三菱不是沒實力，是輸在價格？XForce、Destinator、Outlander 產品力及市場危機與機會分析

聽說 Destinator、Outlander 快要來了🤩 家裡是三菱粉的我有點興奮但也蠻擔心的，我不是怕產品沒競爭力，我是怕中華汽車亂訂價。

先說 Destinator 好了，5+2休旅，在台灣百來萬的就是 Zinger 商旅還有 G50 Plus 正MPV，如果他起售價是90.9，頂規103.9，我覺得會很不錯。

起售價比 XForce 多7萬，頂規不到 G50 Plus，整體質感品質那些也一定比 Zinger 好，就會很像是國產的 Kodiaq 的感覺吧！只要不拔配備的話，1.5T 4B40、Yamaha 八隻喇叭一定要還在，甚至中華汽車要想辦法裝通風椅可以的話電動椅也安排🫢😂

再來我聽說 Outlander 是進口的，我是不知來的會是1.5T 48V還是PHEV啦，但我認為改為進口身份會是個很棒的起手式，想想看喔，Tucson、CR-V，頂規快130了。

如果1.5T 48V走的是國產的話，那價格99.9（FWD）~119.9（S-AWC）然後是5+2的話我覺得蠻不錯的欸～算是一個小真空代吧，因為他的對手們沒有第三排也沒有 S-AWC。

再來PHEV的話，對手可多了沒錯，甚至有 RAV4 PHEV 這尊神主牌，但他價格149還是2.5 NA。算起來不太划算，雖然牛頭牌真的是台灣人無腦買。

但 Outlander PHEV 我記得是2.4 NA+S-AWC+CHAdeMO，稅金17410，充電不慢（吧？）S-AWC+AYC實力也算很棒，我覺得～～入門133.9頂規139.9就極限了，不要超過140，那是自討苦吃。

這價格代碰到的會是2.0 NA 的 CR-V e:HEV 還有 Tucson L Turbo Hybrid，雖然貴了點捏一點還是捏得上去（如果入門133.9的話）。

再來139.9的頂級版，碰到的就是 Sportage、X-Trail e-POWER、RAV4 PHEV。甚至是昔日炸子雞MG HS、Foxtron Cavira 都會是未來Outlander的對手。

我自己是覺得如果原裝進口並且配備不要拔太多，Yamaha 12支喇叭 保留的話，不敢說大賣，但至少算價格破壞者了吧～～

希望未來可以看到 Ralliart 版本的 Outlander，賣147.9 or 149.9我可以接受哈哈，因為我覺得之後 RAV4 PHEV GR SPORT 可能要159.9了吧~~

拜託三菱真的不要無腦定價。。

我覺得現在 XForce 蠻危險的，月銷量400多，我認為應該是動力問題。HR-V e:HEV 89.9頂規98多，Corolla Cross 也是頂規98多也是賣翻，就大概可以知道現在很多消費者就是拿100萬出開當第一台車的預算。

所以與其憋屈買1.5 NA真的只能買菜，不太能上山或滿載，還有省油也不那麼省，我自己認為大家是轉頭HEV了啦。

Fit 也是 e:HEV 銷量高，所以我覺得中華汽車真的要加緊腳步生出來左駕的 XForce 油電版

價格！！我自己覺得89.9~95.9就是極限了。別肖想跟雙田一樣賣98萬。你沒有在台灣洗腦洗得那麼徹底。

三菱現在最大的敵人不是 Toyota 或 Honda，而是它自己過去留下的印象：

「三菱車不錯，但我為什麼不買別的？」

這個問題如果解決不了，再好的產品也很難爆發。

三菱最大的遺憾不是做不出好車，而是它讓自己的好東西慢慢失去話題性。

90年代的三菱像是一個會拿冠軍的賽車隊，但後來忘了經營日常消費者；Toyota、Honda則是把賽車技術變成每天都能感受到的產品價值。

所以現在三菱要翻身，不一定需要重新做 Evo，而是要讓消費者重新覺得：

「買 Mitsubishi 是一個聰明的選擇。」

台灣一定還有熱愛三菱的消費者，別辜負了他們。也別忘了自己的處境。