租的車為三菱DELICA D:5 的P grade等級，這點還滿意外的，因為一般租車公司的車里程累積的快，汰換率高都是給最陽春的車型，這次還開到1400km出頭的新車加上配備滿配真是幸運😁
本次共行駛了738.5km(有夠操😆)，共加了57.86L的柴油，加油費是¥7926円(台幣$1664元)，換算油耗是12.76km/L 跟官方的12.6差不多，駕駛方式就是正常駕駛沒有要特別省油的開法，有走高速、平面也有爬長上坡的路段，在空車重近2頓然後滿載5大2小的狀態下算是不錯油耗的表現，令人驚奇!)
車頭大面積鍍鉻水箱罩非常帥，感覺就像STAR WARS裡的黑武士(這根本不是我認識的得利卡...當兵開過手排後斗可以載阿兵哥的那種🤣)，去停車場牽車時忍不住想拍一張😁車牌6088感覺有選號，聽起來像”讓你發發”主打華人市場?😆屁股就方方正正走實用取向，也沒有炫麗的LED燈條，由於本次都沒有換飯店，所以沒有載行李箱的照片可參考😅不過應該放2個大的28"，2個小的20"不是問題，網路上應該有很多照片可以估狗看看
P grade配的車機是ALPINE 11吋可連接APPLE Carplay，螢幕漂亮資訊清楚方便閱讀，雙區恆溫空調，中央有4WD旋鈕(本次全程只用2WD行駛)，電子手煞車及AutoHold也有，電動滑門+電動尾門開關，車道偏移及防撞預警，盲點偵測，ACC主動跟車和全車環景也沒少，這台車唯一小可惜的是沒有數位儀表板，大概走實用取向吧!
原廠配YOKOHAMA 225/55/R18的胎，車體剛性很好，重心雖較高視野跟SUV一樣，在阪神高速內線超車時開到時速110km也很穩定，然後這幾天都當司機好奇坐在第三排的家人舒不舒服?試坐了一下，在沒有載行李的情況第三排拉到最後面，本人身高175cm距離前排還有一個半拳頭的距離，然後第三排的坐墊是厚實的不像他牌比較單薄，就算長距離也不會坐到屁股痛，但是收折的時候可能要花費較多力氣，對女性不友善😆
總結就是這台車的規格配備真是令人驚艷!車身尺碼4800/1795/1875，軸距2850mm，最小迴轉半徑5.6m，2.2L的柴油引擎馬力雖然只有145P，但是在2000轉就可輸出峰值38.7 kgf･m的扭力，空車重近2頓滿載7人之下也沒有感到拖不動的感覺，加上8速自排較省油且沒有傳統柴油引擎的噪音，看我說沒公信力?那來看GT-R之父水野和敏開給你看😁
GT-R之父水野和敏拿三菱DELICA D:5 對標 TOYOTA 阿法!?
《結語感想》
近期MG G50 PLUS即將上市造成轟動，因為打著110萬的價格直接對標現代汽車的Custin(130萬)，但是G50 PLUS連滑門都沒有😅這台三菱DELICA D:5在日本售價467萬日幣，換算台幣後不到百萬😂台灣MPV車型市場稀缺，一堆人敲碗要TOYOTA的Noah/Voxy國產化，開過DELICA D:5後發覺真的是一部好車!如果能引進必定會變成新一代神車😆(這台在日本主打SUV+MPV的miniVan獨一無二的設定，進口的話可能拉下TOYOTA RAV4長年霸主的地位😁)
不過現實是不可能的，三菱的品牌掛在中華車下，中華車已有國產的MG G50 PLUS，進口的話日本也缺車聽說交車要等半年以上，這幾天在高速上也只看到一部一樣的而已。
台灣高稅賦的政策造成汽車市場的畸形現象，彼岸貼牌車到這裡貴一倍，然後日系車售價不降還拔配備😂或許該趁著這次美國關稅的政策整頓一下了，不然都是消費者吃虧，還錯過了許多好車。如果這台進口你願意多少買單呢?
對日本自駕旅有興趣的朋友來看我的遊記吧!下次指定租這台絕不後悔😉
【關西5日自駕遊】大阪(府)泉佐野、神戶淡路、京都，美食/溫泉/美景之旅遊分享。【上集】
