中華三菱釋出預告影片,揭露Mitsubishi Triton貨卡及XForce即將推出

中華三菱釋出預告影片,揭露Mitsubishi Triton貨卡及XForce即將推出
UCAR

中華三菱於近期透過官方社群粉絲社團影片,預告了未來即將國內上市的新車,除了 2024 年偽裝車已在國內現身的全新中小型休旅 XForce 車系之外,更首度出現了 Triton 貨卡車系,但並未揭示導入車款資訊以及新車上市時程,但已可視為未來新車上市前的暖身活動。


影片中首度揭示的 Mitsubishi 第 6 代 Triton 貨卡車系,於 2023 年在泰國市場進行首發,2024 年亦陸續在日本、馬來西亞和澳洲等市場來發表,如今也將有望導入國內新車市場販售,推估以進口方式導入的機率較高。


於影片後段出現的 XForce 車系,預估在年底會完成國內量產準備,國內導入車型應當會先以 1.5 升汽油為主;登場時程可能落在今年第四季。
2025-07-24 19:08 發佈
難得 中華 醒了
如果推出得利卡D5才是真正醒了。
XForce這台車,我希望不要用1.6的引擎
把舊的4B11塞進去我能接受,我也能接受CVT不一定要8速自排
但是就是他媽的不要給我塞1.6
連購買的慾望都不會有,網路上有車體大小尺寸,真的不大台,但是勉強夠用
如果價錢OK就是他跟ZINGER兩台考慮
大通G50聽說要破百,買不起我很窮
80萬左右能買到就很甘心了

Finepix~鋼 wrote:
.XForce這台車,我希望不要用1.6的引擎
把舊的4B11塞進去我能接受,我也能接受CVT不一定要8速自排.(恕刪)


用1.8的引擎才省稅金,Xpander的尺寸搭配1.8的引擎才符合台灣市場,CC就是這樣配置才紅到現在,目前還無敵手。
EVO阿正

真的1800c.c的排量比較合適!

2025-07-27 21:31
陳小春2525 wrote:
用1.8的引擎才省稅...(恕刪)


說真的馬力不太重要有個120-140p都很足夠使用
重點是扭力,都沒考慮過車重,載滿4個人的爬坡能力嗎?
1.6的扭力在高頂多在15左右而已
但是現今車款都是搭配CVT扭力在不大一點,無力感更嚴重
雖然油門踩深點也大多爬得上,但是很喘很喘
不要求加TURBO,但是給個舊款1.8的引擎不過分吧,不差那1-2KM的油耗真的
Finepix~鋼 wrote:
.但是現今車款都是搭配CVT扭力在不大一點,無力感更嚴重.(恕刪)


如果Xpander有進來,然後有出1.8引擎搭配4AT的貨車版,我會毫不考慮選這台。
Jspace也可以搭配1.8引擎,但不知為什麼這種麵包車都是用1.5引擎,現在1.8引擎的車也越來越少,1.5引擎的倒是越來越多,東南亞那邊幾乎都是1.5引擎。
kenot303

G50 Plus 110萬似乎還可以了

2025-07-30 9:00
Finepix~鋼

G50的售價以目前來看是不算貴,但是關稅之後才會知道這個價格合不合理,當然商人一定有考量過,但是對我而言太貴我可能會轉買ZINGER

2025-08-04 0:50
應該是1.5NA打頭陣, 賣個一季或半年總結銷量狀況後再評估油電導入.
Triton應該是障眼法,目前確定的就年底的XFORCE
配備會怎麼給還蠻讓人期待的
剛剛 從國一楊梅路段 好像看到 楊梅廠 x force 一排 紅色的新車
應該快出了
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