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new J-Space & TownAce VAN廂車內裝看法

跑一趟中華經銷商匯豐汽車看了下實車。

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因為自己有買一台湯A,開箱文如下 :
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6782384

實車兩台相較下,JS跟改款前的菱利差異確實相當有感。
菱利A180比較瘦小,駕駛左腳會受到內輪鼓隆起,開車時左腳有點憋腳,是當時我開車體驗覺得比較不合適的地方。

【J-Space VS TownAce廂車內裝看法】
* 駕駛艙膝部空間 JS勝。
* 頭部空間JS勝。
* 二排椅立起來後艙總深度 JS勝 (地板鋪平,身高不要太高基本上就能睡,湯A不行。)
* 內裝設計JS勝 (非甘蔗板門皮,走乘用車正常裝配)
* 車室收納 JS勝
* 座椅皮布用料 JS勝
* 後座空調 JS勝(中華車採用日本松下室內機蒸發器,為正常冷氣非鼓風機抽風)
* 艙室容積 JS較寬大平整(後輪鼓較無隆起)

缺點 :
* JS中滑門登車高度較高,較不利年長者踩踏,建議要加裝登車踏。
湯A較低底盤,中滑門高度相較較低些。

總結 :
大概除此之外,可以說各方面有輾壓湯A的趨勢。
單單LV2 ACC等安全系統配置,湯A日本、印尼就沒有這些配置,除非日本進行改款與系統升級,不然台灣國產版本即使和泰車想要,也拿不出手了。
TownAce是2008年於印尼上市,迄今其實也算是老款的廂型車,車型是Wish年代的設計形式,方向盤也就跟當年Wish長一樣,日系車廠通常商用車都走長青路線,一款車體用20~40年沒大改都不意外。
跟歐洲車改款進程較密集不同,所以,日本車廠何時會進行世代改款,這還真不好說,可能這樣繼續賣10年也不一定。
湯A連定速也沒有,定速還是自己後改裝的。




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針對車體比例,個人較喜歡車窗面積稍微大一點,比例約莫佔車體腰線到車頂三分之一比例,視野會更好,較舒服。
JS大改款,採用高腰線、縮小面積佔比,視覺上,會有比較坦克、強韌化的感覺。
類似當年克萊斯勒300C窗較車體鈑金腰線佔比小的視覺效果。

JS今天上網抓個媒體圖自己P了下。

弄個桌布上傳。
【原車照片】
new J-Space & TownAce VAN廂車內裝看法

【修改處圖示】
new J-Space & TownAce VAN廂車內裝看法
設變如下 :
* 車窗比例加大
* 中腰線靠近頭燈趨勢向下修掉,改平整,較有利車主從這邊另外做分色遮噴。
* 腰身特徵線鈑金折光略為調整,後保桿另外收微凸。
* 增加中華車選配電動車踏板(印象中看到的大概樣子)XD
* 懸浮式車頂,車窗柱子黑化+C柱改車體色鰭片狀飾板,增加JS高級感。
* 鋁圈放大到約16",改槍鈦黑,提升自用車質感

【比例修改後】
new J-Space & TownAce VAN廂車內裝看法

new J-Space & TownAce VAN廂車內裝看法
2024-11-27 20:50 發佈
dd5011 wrote:
水箱罩變色 ...(恕刪)


原車是封閉式菱格紋,可以拆下噴塗車身色面漆,就有相似的效果。

水箱外飾蓋應該有2-3家都會作。
但應該是作類美式皮卡型式為主。
很用心的對比照,可以看得出來這次改款改變的地方真的很多
阿福的網宅II wrote:
跑一趟中華經銷商匯豐...(恕刪)

這顏色看起來很時尚耶
這次 J Space的配色感覺有用心設計過
期待你的合法規露營設計
湯a一直被壓著打 等半年後 阿湯也會加配備嘍
kenot303

和泰只有辦法加車美式而已

2024-11-28 14:44
阿福的網宅II wrote:
跑一趟中華經銷商匯豐...(恕刪)

感謝樓主用心分享
這次空間感給得很大器,對自用或商用來說都很香
Town Ace接下來改不改款先不管
就以目前J Space這次有別於前一代的進步
再加上價格幾乎沒漲的情況下
商車市場未來會怎麼演變真的蠻令人好奇的
阿福的網宅II

這市場其實有雙雙成長趨勢,A180時期,就沒被湯A吞吃太多市場,頂多也就200~300台之間而已,但整體市場其實是共同成長的。代表多功能休閒用車市場其實是有的,但車廠普遍沒太重視這塊。

2024-12-01 10:15
J Space大躍進很值得讚賞
town ace完全被碾壓,從各方面來看可說是沒有任何贏面
kken19

品牌價值

2024-11-28 13:31
阿福的網宅II

還是有豐田品牌情節的車主價值在。[XD]

2024-12-01 10:16
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