彷彿蒙蔽雙眼
每個月看著人家賣兩千多銷量
中華喜歡看著Town Ace爽賣??還是腳麻了
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爽佔多年的商用車市場
彷彿蒙蔽雙眼
每個月看著人家賣兩千多銷量
中華喜歡看著Town Ace爽賣??還是腳麻了
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彷彿蒙蔽雙眼
每個月看著人家賣兩千多銷量
中華喜歡看著Town Ace爽賣??還是腳麻了
??
nick7944 wrote:
中華喜歡看著Town Ace爽賣??
但其實中華商用車的銷量並沒有降低多少，現在是整體買商用車的人變多了。
以Zinger來說好了，引進大改款，新引擎 新變速箱，花了大錢，但銷量其實跟以前差不多。
nick7944 wrote:
爽佔多年的商用車市場...(恕刪)
因為Veryac凌利下半年10月將推出大改款，消息外面眾人知，銷售量會掉，也是很正常的觀望心態。
過往凌利普遍貨斗約貢獻800台 / 廂車約貢獻680~800台。
單月約莫在1500~1600台之間。
現今屆臨大改款面市，還能守住一千多，也算利害了。
要等凌利10月大改款上市，銷售個3~6個月，才知道這塊餅是否真的被分掉。
以去年TownAce / Veryca每個月銷售數來看，湯A其實沒吞吃掉凌利多少數量，這個市場反而可以說是雙雙被做大拱起來。
以營業用車來說，買中華車，在保養、維修、更換新品料件來看，中華車還是相當有優勢在。
許多營業商用捏算盤角度來看，中華車還是能省不少錢。
例如Veryca凌利的登車把手，中華出貨給匯豐零售給到末端客人價也就一支250/螺絲20元。
TownAce湯A的一支1300。
頭燈總成凌利左右一組也才多少錢，原廠認證件可能沒破萬，網路上查單顆約8000(樓下clc車友補充 : 牌價3972)，副廠件TYC提維西掛在網路上販售的也就一顆零售價2500左右全新品。
還有魚眼光圈的一堆，也都很便宜。
湯A左右一組原廠件25000去了。
他也不是啥高級貨，也就傳統反射式+LED來用而已。
畢竟這種車的電量就拉不高，不會去設計高耗電的HID、LED多顆魚眼超高溫高耗能這種，這兩台車可能都會直接阿斯掉。
帶TSS頂規的湯A車上那條主組線，原廠報價就超過3.3萬多，還不含拆換裝工資。
助手席下方白色這顆保險絲盒原廠報價單顆約近2萬。
座椅下方的電腦1.3萬。
會查到這些，也是之前在車廠做開發剛好有需要採購樣品做電裝品檢具。
中華的通常不會這麼貴。
許多物料供應養車成本，中華還是有明顯的價格優勢。
目前TownAce VAN單月熱銷上千台，確實很多客人是買來自用。
就看大改款凌利，有沒有多帶幾把刷子，爭取更多客源轉向自己。
車輛本身，沒有輾壓的優勢產生，就看車主要什麼。
如果中華把new Zinger那套增壓般過來套在凌利車上，那我看對手臉就得綠了。
因為兩台車也就90匹馬力，伯仲之間，凌利稍微有點力，但轉速較高些，油耗自然不會太好。
兩台我都開過，都半斤八兩啦!
但如果凌利有增壓，那就完全不一樣了。
如果高速90~100，轉速能下壓控制在2000轉而非現在兩台車都破3000轉，油耗表現一定會更美。
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