經過多年的籌備，並完成五萬公里的耐久測試，台灣戴姆勒亞洲商車今日（6/6）宣布，國內首輛電動輕型貨卡Fuso eCanter正式在台發表！導入車型共有5噸與8.55噸兩種車款，其中5噸配置的是S（41度）電池組，8.55噸則是搭配Ｍ（83度）電池組，軸距在5噸車型具備2500mm、2800mm、3400mm，8.55噸則提供3850mm，充電規格採用CCS2及Type2；此外，今日發表會現場也舉行客戶交車儀式，因此現場也有如統一速達的新車同步展出。
為了實現零碳排的永續目標，國內許多企業開始選擇將商用運具電動化，而eCanter的導入則滿足了這方面的需求，不僅能協助產業轉型，電動貨卡還具有安靜不擾民的特色，更能夠提供駕駛舒適安全的工作環境。據統計，在全台約60萬輛商用貨車中，輕型貨卡就佔了超過60%，可見輕型貨卡相當受到國內公司行號與頭家們的喜愛。
至於最新導入的eCanter，具有三大「堅」馳特點；首先，新世代eCanter的動力系統採用eAxle電動馬達，整合了馬達、逆變器、變速箱與後差速器，可大幅簡化動力系統的體積與重量，同時提升傳輸效率，保養成本也能節省3分之1，最大輸出在5噸車型來到150ps/43.9kgm，8.55噸扭力維持相同，馬力則來到170ps，最高時速則為89km/h。再來eCanter還具備了自主開發，可選配的ePTO電動動力分導器（electric power take-off），可將動力分導至車體使用，其中直驅ePTO適用於自卸車或垃圾車，皮帶驅動的ePTO則適用於冷藏車，共計有9種多元車體可提供國內客戶選擇。
搭配由戴姆勒商車集團開發的「Truckonnect」車隊聯網管理系統，可掌握七大車輛資訊，包含行程管理、安全駕駛資訊、用電效率資訊、車輛管理、遠端診斷、地理圍欄與電池使用資訊，可方便客戶隨時檢視車輛狀態，如此一來eCanter就不怕里程問題，可以做出最完善的路線分配，提高使用效率。電池方面，eCanter使用的是LFP磷酸離鐵電池，具備更長壽命、更穩定與環境友善等優點，國內導入的5噸車型將配備S電池組，8.55噸則為M電池組，搭配直流CCS2、交流Type2的充電規格。
安全方面，eCanter標配ABA5第五代主動式煞車輔助系統、LDWS車道偏移警示系統、AVAS車輛聲響警示系統、自動頭燈搭配晝行燈、ESP車身電子動態穩定系統與HSA斜坡起步輔助系統。此外，IHC（智慧頭燈）與Active Sideguard Assist1.0主動側邊防護輔助系統1.0可作為選配提供。內裝配備則具有10吋數位儀表、智慧免持鑰匙、電子手煞車等。
畢竟是商用車款，售後服務也是相當重要的一環，DTAT今年將在全台7個據點打造eCanter專用維修區，配備最先進的設備與技術人員，這7個據點分別位於基隆、新北泰山、中壢、新竹、台中、台南與高雄民族。最後，若想更了解eCanter可參閱此篇文章。
