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面對城市王牌,zinger可以改一些東西,來應對

zinger 終於要大改了

我相信和泰 發財王牌 應該也對zinger 產生威脅

真心覺得zinger 要大賣很簡單

改側滑門 跟七人座 加簡單的跟車acc

90萬左右 交車車期應該會一年後

但我相信不會
2023-03-09 0:44 發佈
放心,車殼改一改,然后加個半套lv1.5就夠嘍⋯⋯ 全台灣舊4awd得利卡那麼多台,都過25年,硬哥底盤可上4wd, 但都不給。
AlienRoy

油耗可能更可怕.....

2023-03-09 10:01
Motor123

柴油引擎上身啊,這一出,我看連自家outlander也擋不住,第一代freeca有此計劃歐。

2023-03-09 12:03
申東賢 wrote:
真心覺得zinger 要大賣很簡單

改側滑門 跟七人座 加簡單的跟車acc

90萬左右 交車車期應該會一年後


忍哥賣90萬,那銷售量可能會很慘!!

貨車就穩穩地當貨車賣就好

不要越級去當休旅車賣

因廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。
申東賢 wrote:
zinger 終於要...(恕刪)


90萬連商用都沒人買了
Zinger本來定位就跟Town Ace不太一樣吧
相較之下舒適性更高,同時也能載貨用
運用面來說Zinger本來就更廣的
申東賢 wrote:
zinger 終於要...(恕刪)

雖然很多人都在講測試車
但實際推出的日期都還是不確定的
就現在來說Zinger真的也沒有比較輸就是,取向不同,Zinger是更商旅一些的設定
光底盤、座椅設定就不是全然貨車路線的,反而更偏轎車
看到偽裝車照片
有感應鏡頭

如果真的有1.5渦輪
90萬真的不貴

以前曾經想買來當休旅車用

但油耗 跟 主動安全 太差了

會不會是另一台 中華的另一台 MG
風城小壞蛋

汽油渦輪貨車,恐怕嚇跑一堆老闆,先上柴油比較實在。

2023-03-10 22:03
申東賢
申東賢 樓主

現代小霸王不是渦輪貨車 ???????

2023-03-10 22:35
居然建議 Zinger 可以賣到 90 萬,你應該對 Zinger 非常有愛,特別有愛,真的訂出這種價格,你自己去買。

另外,你講的那些,什麼 ACC 跟車,也難以認同。

CMC 還是務實一點,先把 TOWN ACE 吃掉的市場守住吧。

TOWN ACE 真的很鳥,沒定速、隔音爛、鳥懸吊、動力弱、變速更鳥,各個方面都輸 Zinger,但是卻賣得好。

把握現在 TOWN ACE 又鳥又缺車,給 CMC 個中肯的建議,真的要改,把 A180 和 Zinger 整併整併。

Zinger 跟 TOWN ACE 本來不該一起比較,但是這二台卻一再地被拿來一起比較,這就是有潛在的需求。

CMC 真的要有一點新意,推出真正的新車,比較實在。

申東賢 wrote:
zinger 終於要大改了

我相信和泰 發財王牌 應該也對zinger 產生威脅

真心覺得zinger 要大賣很簡單

改側滑門 跟七人座 加簡單的跟車acc

90萬左右 交車車期應該會一年後

但我相信不會
申東賢
申東賢 樓主

偽裝車就真的有鏡頭,我覺得三菱從台灣一線車廠變成二線車廠,只能靠MG模式,主打CP值

2023-03-10 22:34
從買車的人的角度,給句實在的話:Zinger 的定位很尷尬。

需要有 Zinger 這樣的空間,又要舒適,我會去選 URX。

要說商用,要載貨,要側滑門,那會選 Delica 或是 A180。

即便是接駁車、幼稚園車,也是選 Delica。

結果一個裕隆集團,造了一堆車子,花的力氣是在自己打自己,而不是推出有競爭力的新車,我會這樣子覺得。

何小玖 wrote:
Zinger本來定位就跟Town Ace不太一樣吧
相較之下舒適性更高,同時也能載貨用
運用面來說Zinger本來就更廣的
城市王牌缺點

就是沒車頭 無定速

但貨車能打的 有幾個

說真的台灣消費者很悲哀

和泰只不過 出一台客貨貨車 就幾乎可以 贏過經營十幾年的 A180

感覺中華汽車 也不太緊張吧?

沒關係 繼續擺爛吧
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