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（4.）養渦輪的微弱雞
接下來是筆者自己的車，國產1.8引擎加渦輪，
渦輪選用三菱自家的TD-05 18G，換裝鍛造活塞、連桿，
K20直接點火，Blitz香菇頭，進氣洩壓閥SARD R2D2，排氣洩壓閥，
550cc噴油嘴，鑄鐵頭段，側排，CP9A原廠中央冷卻器、尾段排氣管，
變速箱選用型號V開頭的4.3，8000rpm斷油，速皇多片式離合器，
F-CON V Pro3.3供油電腦，HKS EVC IR渦輪控制器，
以1.0或1.5增壓值來做駕馭切換，100-200雜誌實測九秒台，
加速感只能說順暢，沒有到暴力推進的境界，
外觀內裝底盤都已日規化，簡單好開代步車。
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（5.）LANCER GSR CM5A 4WD
這部外觀升級CP9A樣式的白色LANCER，其實是部過鹹水的進口車，
在車友間俗稱的93T或GSR，引擎同國產車，型號一樣是4G93，
但還是有許多細節上不盡相同；搭載四號渦輪，
在手排變速箱的傳遞上，加速感相當輕快，
車主目前升級了K&N高流量進氣濾網，
tanabe G POWER 60mm中尾段排氣管，
CN9A內裝流用，Nardi方向盤，RALLI ART排檔頭，
避震塔補強件，後座椅背V型補強件強化車身，
目前車況大部分還維持原廠設定，車主目前還在整理整頓階段，
期待日後的升級，出廠必定與眾不同，拭目以待。
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（6.）LANCER EVOLUTION VI - TOMMI MAKINEN EDITION
最後壓軸的是部CP9A，惡魔系列裡俗稱的6.5，
車主堅持自己的引擎還是2.0（嗯．．），所以我就還是寫2.0吧
腹內鍛造活塞、連桿，k20直接點火，Turbonetics 5857渦輪，
HKS SQV4進氣洩壓閥，HKS GT50排氣洩壓閥，Blitz香菇頭，
手工頭段，手工中段76mm，藤壺尾段排氣管+側排，
1000cc噴油嘴，Greddy加大中央冷卻器，
F-CON V Pro3.3全取代，美國DC四階單片離合器，
HKS camp2多功能顯示器（觀看七種sensor資訊），
100-200雜誌實測八秒台。（
其實這已經不是原廠惡魔的成績了哦）
最後是六部車合照～
協力單位
有感謝車友們在休假日早晨五、六點起床，一同前往集合地點拍照，
預訂拍攝前一週還是強降雨的天氣，附加一個颱風預告？！
幸好拍照當天天氣很好，活動順利結束。
