請問20年的outlander 有需要再去裝變速箱冷卻器嗎？
cvt會很容易過熱嗎？
新車有原廠延長保固，變速箱應該也在保固範圍內，這樣有需要再去加裝冷卻器嗎？
指現在的車款，而不是以前像馬曲或是GB那個年代的
都不差，你現在網路上查得到的變速箱出問題的
CVT絕對不是第一名，反而除了傳統4速自排
他可以說是現在妥善率最高的
國產車品牌幾乎都有8成以上使用CVT變速箱，一些更細節的代號就不說了
你看看有哪幾家出問題
很多都是商人的話語，看看聽聽就好，有些人跟你一樣開小凹
里程比你還高，不也上山下海一樣的跑
有聽過他們說變速箱怎樣嗎?
什麼日本有台灣被偷掉，你又不是買日本進口車
是國產車，如果CVT真的很需要那個冷排，中華三菱早就加上去了
不然變速箱出保固出不完
而且變速箱本身就是跟水箱做一個管道，幫忙變速箱散熱
你引擎溫度了不起經過水箱散熱算90度好了，變速箱也差不多
你引擎都沒過熱了，變速箱為何會過熱?
難道變速箱不能承受90度左右的工作溫度?
還是你檔檔都拉轉到6000轉在開車的，那這樣確實任何一款變速箱都承受不住這樣操
feelsummer wrote:
請問20年的outl...(恕刪)
有更好是確定的，冏凹就有啊。
不裝大部分的車出不了亂子是因為大部分的車子5年跑不到10萬，況且一般3年就過保了，散熱較好的設計也許在10-20萬相較於沒有油冷的更穩定，更不容易出問題，所以車商不怕，如此而已。
渡邊綠子 wrote:
有更好是確定的，冏凹(恕刪)
你這句中有瑕疵，很多人非營業車一年開五萬公里以上大有人在
再者台灣賣最好t牌車，可以去查看看跟三菱的變速箱是不是同一家產
只是代號有一點不一樣，軟體調教不一樣而已
再者目前包含FORTIS都已經換成CVT8代了應該沒記錯
我的是舊款FORTIS好像是三代的
我目前里程也到10萬多了12年的車，目前一點問題都沒有，都使用原廠變速箱油
一些外場號稱可以用的，有很大部分都是導致故障的原因
再來從三菱我們算10年前推出的車款好了
小可，FORTIS，跟小凹，目前在網路上有聽過什麼災情嗎?
當然還是有那幾輛真的運氣，開沒多久故障，但是比例呢?
連神車也大量使用同一廠的變速箱，想請問神車的銷售量無庸置疑八
那你知道有多少人抱怨變速箱故障過嗎?
反倒是那些DSG故障率，不曉得比CVT高上幾倍
人家沒油冷嗎?
再來有機會做到計程車，可以去攔攔開三菱的，雖然數量不多但是還是有的
可以問看看他們變速箱多久換，應該說是故障，他們里程夠高吧
我一個強者朋友，一樣開FORTIS早期第一批2.0版的，有6安還是7安那一款
目前10多年了，開了30多萬公里，壞過發電機，壓縮機，這兩樣最大條的
其餘消耗品不說，目前變速箱還好好的
開小凹的朋友也不少，甚至我舅舅也買一台，大概4.5年前的IO版
配置18吋鋁圈的，他以前開BMW52，換到小凹，退休了也常常四處跑，里程比我還要多一點大概15萬
變速箱也好好的，那為何我們這些沒有額外加裝變速箱散熱的人開了都沒事情呢?
好我們都不飆車，油門都慢慢踩，但是如果東西有問題是不是不管你怎樣照顧，會壞就是會壞
我夢到的，在天國開的，持續160以上開了10多分，他沒壞呢
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