2022年後中華汽車該怎麼走

請注意~~我是用中華汽車為標題,不是三菱汽車唷

2020年後,油耗標準又要再拉高,車廠生產的車輛過不了,就是要砍掉了

幾乎都是油電車、電動車活的下來

那中華汽車要怎麼走??


他們的得利卡、Veryca甚至Zinger
通通都會消失掉

自己改的Lancer跟colt plus也是搞不下去

母廠三菱的車應該會有油電版
中華也有搞幾台veryca電動車給郵局跑,但價格破百沒人吃得下去

年底五萬舊換新補助也到期了

繼續看下去
2020-05-08 10:59 發佈
mobil123 wrote:
請注意~~我是用中華...(恕刪)

得利卡、Veryca這種比較多是送貨用吧,也就是說這種雖然領白牌但功用卻非一般代步車,況且,您應該也沒看過油電貨車吧,貨車就是加了油就走,哪來時間充電啊,我因此推論對這種車會有別的規範,不用太擔心喔
有富爸爸加持的鴻海-裕隆合資公司,不用怕。很快會有與納智捷相同系統的電動車上市的。希望啦。
應該不用太擔心吧
mobil123 wrote:
請注意~~我是用中華...(恕刪)

油電得利卡聽說在測試
不過不知道哪來的系統
現行的車都是舊引擎 連可變汽門都沒有
油耗糟糕蠻正常的
liu990 wrote:
得利卡、Veryca(恕刪)


郵局就有verycar的實驗電動車啊

一台要150萬

誇張
hungmaxy wrote:
油電得利卡聽說在測試(恕刪)


VVT早就有了啦

事實上很多車廠也有,只是沒強調

不過舊得利2.4那顆沒有
要光哥那顆2.4引擎才有
mobil123 wrote:
請注意~~我是用中華(恕刪)

等到時候再看吧,我是覺得開發財車的人應該不會花太高的車價在買油電、電動車上面
至少以現在的銷量來看大家還是喜歡開像菱利這類的商用車居多,畢竟做生意只要車好養、實用就夠了
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