[心得] 熱血與理想的心靈契合 - 我與 Eclipse Cross 三天兩夜親子旅行

▉ 文章前言

近幾年不光是台灣的市場，連同全球的風氣也是大幅度的往SUV走
 
從以往主流的中型、中大型轎車，漸漸轉變成中型SUV、小型CUV
 
各大車廠對於SUV可說是又愛又恨，過去不開發的廠牌也都端上了妥協後的新作
 
但其實自己過去對於這種休旅、跑旅的興趣一直都不大
 
而這次看到 Mitsubishi 的體驗活動，卻意外的勾起了我的興趣
 
Eclipse Cross，一台像SUV但又僅有4米4車長，比CUV更大一點的休旅車
 
在一遍小型休旅車海之中，這種尺寸的SUV算是少數，更是個特殊的存在
 
能在正常滿載的情況，保留一定的後廂空間，更不用說還有S-AWC全時四驅
 
廢話不多說，馬上來看看本次的遊記心得吧！
 

 
① : （文章前言）
② : （領車與解說）
③ : （行前準備）
④ : （首站-台中港） - 多圖、影片
⑤ : （次站-高美濕地） - 多圖
⑥ : （終站-還車返家） - 多圖、影片
⑦ : （特色介紹） - 測試、影片
⑧ : （後記-心得總評） - 推薦閱讀
⑨ : （番外篇-日蝕紅）
 
 
 

▉ 台北領車&展間解說

在領車前有先向展間的負責人聯繫，也非常熱情的招呼與說明
 
更讓我自己選想要的顏色，也直接提供了S-AWC旗艦版的車型來體驗
 
第一印象就給予高分，更是期待本次的體驗
 
 
▼ 本次領車選在「順益民權展示中心」，門口已經準備好我選的紅色車款了~

本次要體驗的EC旗艦車型

順便看看放大一點的Outlander

 
 
 
▼ 在展間說明簡單事項、領車簽收，就由展間業務陪同去車上解說功能

 
 
▼ 由於體驗的是最高階的旗艦版，功能也是比較多需要解說

中控台&螢幕多功能解說

S-AWC功能介紹

 
 
 
▼ 最重要的方向盤功能~ 可以說是全部都介紹透徹了

ACC跟車功能區解說

儀表區的功能與燈號介紹

 
 
 
▼ 接著是外觀與後廂功能介紹

一般乘載使用情況

後座打平的平整化空間

 
 
 
▼ 最後是檢查車身外觀是否有傷痕、還有介紹免鑰匙上鎖功能

 
 
 
▼ 以為只有這樣嗎? 竟然還有業務陪同去外面繞一圈，多理解一下這台車

 
 
▼ 另外也解說了目前新款的「Black Edition」的S-AWC行家版

燻黑化水箱罩車頭

下護板也同步黑化

 
 
 
▼ 其他外觀升級後的差異一覽~

燻黑鋁圈

黑色內裝頂棚

金屬油門剎車踏板

 
 
 
 

▉ 返回桃園&行前準備

 
▼ 台北領完車，開回桃園接妻小，再檢查一下車輛的功能是否正常

 
 
▼ Eclipse Cross有著不錯的後廂空間，竟能橫放娃娃車+大行李箱+16吋筆電包

 
 
▼ 後面有個小頭探出來了！

 
 
▼ 要出門前好開心XD

 
 
▼ 看看放了中型安全座椅的後座空間，還是很大很夠用！

極大的後座車室空間

『這台車怎麼不太一樣?』

 
 
 
▼ 架好錄影機，最後檢查一下就可以出發啦~

 
 
 

▉ 出發第一站 - 台中港

第一天因為到達台中已經將近下午3~4點了，因此先回飯店休息
 
首日選擇比較標準的四星級台中港酒店，睡個好覺隔天好出門玩
 
 
▼ 到一般大停車格就知道日蝕有多小巧了~ 好停!

 
 
▼ 受疫情影響，整個飯店大廳有夠空蕩蕩... 而且是周末下午

 
 
▼ 還滿常來這邊玩的，還有VIP的飲料跟活動送的蛋糕

 
 
▼ 稍稍休息睡個午覺後，到了沙鹿的平價宵夜名店「日出町」吃晚餐~

 
 
▼ 這邊參考一下 Eclipse Cross 優異的座艙高度跟視野，頭燈亮度也很足夠

 
 
 
▼ 午夜的日蝕紅，特別的亮~ 越看越上癮

 
 
▼ 這樣只要400塊就能搞定，每次來台中港一定都會來吃

無敵好吃的軟殼蟹沙拉，只要$100多~

『快點 人家也要吃蟹蟹』

 
 
 
▼ 個人覺得整台車最熱血、最性感的就是這個車尾與燈具

 
 
▼ 微光下也能感受到他的紅潤與源源不絕的戰鬥氣息

 
 
▼ 最後待到晚上10點多，帶女兒去夾個安撫奶嘴就返回飯店睡覺摟~

吃保掉下來後馬上去拿...

『可是我好像不喜歡吃了><』

 
 
 

▉ 出發第二站 - 高美濕地

 
 
▼ 睡到自然醒十分飽，前往附近的三井Outlet Park逛逛

熱血，何必妥協?

好停的誇張，週六的人潮竟也是極少

 
 
 
▼ 白天的日蝕紅，更是光亮的像鏡子反射一樣，卻又不失氣質

 
 
 
▼ 逛得差不多後，接著就往高美濕地去，頓時也希望人潮少一點

一片長長的步道，難得出來多走走吧!

路上抽支簽...但不怎麼好Orz

 
 
 
▼ 可惜今天的天氣稍微陰了一點~

 
 
▼ 可能是早點到了，也是一個完全沒人的情況XD

整排的風力發電機相當有氣勢

陸海連接的水平線

 
 
 
▼ 木棧道入口到啦！下午1~2點的人潮還不多

 
 
▼ 走進木棧道來看看大自然的生態吧~ 

弧邊招潮蟹~ 有大鉗的是公的

滿地白白的都是螃蟹

 
 
 
▼ 右邊比較乾的地上，連同草堆邊邊都是招潮蟹跟其他小螃蟹

 
 
▼ 也讓小孩下來走走，看看生態貼近大自然~ (雖然可能還看不懂...)

『不要拍了！』

『累了，老娘不想走了...』

 
 
 
▼ 轉頭就能看到高美燈塔了，紅白相間的外觀非常顯眼

 
 
▼ 往後面濕地走，可以看到滿地的和尚蟹、彈塗魚~

彈塗魚跳來跳去，動作很快

水窪裡滿滿的和尚蟹

 
 
 
▼『馬麻那個跳跳魚可以吃嗎?』(設計對白)

 
 
▼ 越往後面就是整遍的溼地了，與前段的生態完全不同

木棧道與陸地、濕地、風車

人潮也開始多了起來

 
 
 
▼ 雖然沒有下去走，但看到開闊的景色還是讓人心情放鬆許多

到了秋冬的時候，也會有候鳥過來這邊

也有不少人到濕地邊下水玩

 
 
 
▼ 溪水中也可以看到大量的魚群

 
 
▼ 旁邊乾一點的地則是成群的螃蟹

 
 
▼ 『不想走了... 可以去吃東西了嗎？』(設計對白)

 
 
 
▼ 或許生態體驗，才是最好的自然課吧？！看書不如親自見識

 
 
▼ 離開濕地後，走到對面吃這邊的知名「高美脆皮手扒雞」

在外面就聞到烤雞的香味啦

多樣化的菜單一覽

 
 
 
▼ 點了烤半雞套餐+8隻雞翅+竹筒飯，沒想到... 竟然不夠吃

 
 
 
▼ 沒預期到這烤半雞好吃到，女兒竟然一個人吃光3/4... 我只能吃皮

金黃的皮脆到會卡滋作響

『所以可以吃了沒？』

 
 
▼ 不誇張啊，就這樣默默地吃，超過一半以上都被她吃光了...

『這個好吃，都是我的』

吃得一臉好笨笨的樣子

 
 
 
▼ 接著把車開回今天落腳的民宿~ 

老闆說直接停門口就好...

二樓看下去，車依然閃亮

 
 
 
▼ 今天選擇比較有特色一點的地方秘境民宿~

貨櫃改裝的民宿第一次見到

一個長貨櫃分成2間

中庭也是烤肉的好地方

 
 
 
▼ 在二樓待一下，看時間發現夕陽快到了~

在野外，天窗的確是有魅力啊~

二樓也是個烤肉區

 
 
 
▼ 可惜今天雲層太厚，太陽照不進來...

 
 
▼ 越接近地平線時，雲就更厚了，只剩一點紅

落日就這樣結束啦！

『所以我們出來幹嘛？』

 
 
 
▼ 明明是周六下午，但這人潮實在是少的可憐，希望疫情早日退散

 
 
▼ 三天兩夜的行程也準備告一個段落啦

晚上的日蝕熱情紅

白天的日蝕深紅

 
 
 
▼ 開著開著，隱約間我似乎也理解了SUV與日蝕的價值...

 
 

▉ 回程日最終站 - 桃園&台北

 
 
▼ 最後一天起了個大早，開著Eclipse Cross去附近晃晃

 
 
▼ 這個穠纖合度的車尾線條，類似跑旅的風格實在是百看不厭

 
 
▼ 或許他不是性能跑車，但卻帶給我熱血與實用兼具的感受

 
 
▼ 載妻小先回家後，帶著Eclipse Cross去洗洗車，畢竟也有感情了

 
 
▼ 不知為何，這個角度讓我想起了三菱Ralliart的性能車線條

 
 
▼ 畢竟他也是全時四驅的車款，雖然馬力不大，但確實也很熱血

 
 
▼ 出發回台北還車前的最後幾張記錄~

日系車跟櫻花，搭的上吧？

日蝕紅，我記得你了！

 
 
 
▼ 最後順利返回民權展示中心，完成三天兩夜400km的緊湊行程

 
 
 
 
 

▉ Eclipse Cross 特點說明與介紹

接著帶來些回程上使用ACC全速域跟車的測試
 
看到有些人說他的雷達過於靈敏，我想應該是個人設定的差異
 
基本上只要設定在2~3格的跟車距離，都是非常柔順的加速與剎車的
 
跟的近不只危險，行駛的舒適度也會大幅降低，用久了就習慣了
 
 
 
▼ 第一段先來測試正常跟車的情況 (跟車距離設定3格)

 
 
 
▼ 第二段來測試切入、變換車道的跟車效果

 
 
 
▼ 最後是加速後維持自動ACC跟車的情況

 
 
 
另外還有些個人使用上覺得比較有特色的功能，來分享幾樣~
 
(本人非專業試車媒體，以下心得介紹僅供參考)
 
 
 
▼ 第一樣是本次最有感的配備之一，環景系統 與 盲點偵測
首先不得不稱讚，Eclipse Cross 的環景鏡頭相當清楚
對於右側盲點的畫質極高，反應速度也很快、雷達也準確

全車環景模式

右側盲點鏡頭模式

 

 
 
 
 
▼ 第二個則是旗艦版才有的抬頭顯示器
能顯示的功能包含時速、偏離警示、定速設定...等等
算是實用非常高的配備，尤其是高速公路一定要開啟
 

 

 
 
 
▼ 油耗方面，意外的有很不錯的成績，最高落在 17.5km/L
雖然Eclipse Cross是全時四輪驅動，但高速油耗卻不那麼吃油
或許是ACC跟車設定較遠，不會隨時補油跟上前車，間接影響省油
 

 
 
▼ 動力方面的表現，1.5渦輪增壓，163馬力/25.5扭力
雖不算大馬力的車種，但整體的順暢性、高速的再加速能力都不弱
手排模式下，開起來並不像零百要9秒的車款，以日常來說絕對足夠
 

 

 
 
 
▼ 還有令我印象深刻的操控性能，整體剎車的力道和線性十足
雖然配胎僅是舒適與寧靜考量的橫濱E70 225/55/R18
但配上S-AWC系統與強力的剎車系統搭配，高速過彎的能力也很高
即使在60~70公里下出彎補油，也能輕鬆的轉動方向盤來操駕
 

S-AWC全時四驅系統

原廠配胎與剎車系統

 
 
 
▼ 多媒體系統也是個旗艦版的特色之一
換上了超過700W的多聲道與重低音喇叭，音質可說是突飛猛進
以行家版與旗艦版的價差來看，喇叭可以說是免費附贈的高級品

 
 
▼ 最後是實用度不錯的兩片式的全景天窗，且不會悶熱
前後可分開單獨控制遮陽，前面則可完全打開通風
雖然不一定每個人都用的到，但這幾天的確開了很多次

 
 
▼ 夠滿意嗎? 很足夠了！不虧是日蝕

 
 
 

▉ 後記 - 體驗心得與總評

感謝活動單位給了一個體驗 Eclipse Cross 的機會
 
整體的領車、試車過程順利以外，也讓我更理解SUV的特性
 
自己並不打算與其他車款比較，只單單從我這幾天深度體驗之下為主
 
另外筆者並非專業車評，僅提供個人使用之後，分享對這台車的感想
 

 
 
 
首先，本次 Eclipse Cross 體驗的是S-AWC的旗艦版，配備也給滿
 
起初領車時，開出展示中心時就令我印象深刻，那就是轉向的靈敏
 
這時才知道，原來全時四輪驅動，不光是越野、雨天才派得上用場
 
在市區過彎、壓過坑洞，都能感受到S-AWC的優點，輕鬆愜意的開車
 
至於在高速公路上，切換車道也能感受到前後一起推動的順暢感
 
不得不推薦，要買 Eclipse Cross 一定要選S-AWC行家版、旗艦版
 
至於動力方面個人覺得已經十分夠用，且還有晶片與渦輪系統能升級
 
畢竟不能用跑車的標準來看他，但日蝕的確給了個很棒的車身平台
 

 
 
 
對於一台4.4米的SUV來說，Eclipse Cross 給了你不遜於中型SUV的氣勢
 
但又比CUV更大的後廂、後座空間，卻又保留了小型跨界車款的靈活性
 
這次三天兩夜遊，帶上大行李箱、娃娃車外竟還能放3個背包跟電腦包
 
而且駕駛座的視野與座椅舒適度都很足夠，支撐性也不錯，隔音性更好
 
對於有脊椎炎的我來說，開了兩趟長途也不怎麼累，這點也是很有印象的
 
從實際成交價在119萬以下的旗艦款來說，更有不少高階車才有的配備
 
抬頭顯示器、重低音喇叭、環景&盲點偵測、全時四驅、全景天窗...等等
 
以歐規車型、日本原裝進口的身份來看，Eclipse Cross 真的是台好車~
 
套句現代常說的，『這價格 這配備 這性能，他不香嗎？』
 

 
 
 

▉ 番外篇 - 日蝕紅與風信子紅

我個人是非常喜歡紅色的，因為紅色帶給了車子更多的溫度
 
當時 Eclipse Cross 第一眼吸引我也正是那個「日蝕紅」
 
因此當時打給順益營業所時，也問了負責人是否有日蝕紅可以借
 
沒想到楊負責人說他們展間只有白的，不過特別幫我調一台紅的過來
 
因為這樣的小插曲，個人對於整個活動流程和車子都有很不錯的印象
 
最後這段的番外篇，則是與自己的愛車做點小對比，看看日蝕紅的魅力
 
 
 
日蝕紅 v.s 風信子紅  
 
 
 
 
看的出來日蝕紅究竟有多亮嗎? 拍這張的時候可是還沒洗車...  
 
 
 
 
從各個不同角度來看，日蝕紅都有不同的折射光澤  
 
 
 
 
不經讓我想起了去年的這影片，當時還不能理解 但現在我也懂了，或許這就是三菱旅行車的獨特魅力    

 
 
 
 
或許這帶點神秘，可動也能靜的日蝕紅，才是Eclipse Cross吧！  
 
 
 
本次的體驗心得到此結束，感謝各位的賞文   有任何的問題歡迎在文章底下留言提出，謝謝~