這次看到三菱在Mobile01舉辦體驗活動，毫不猶豫就立刻報名試試看，因為人生的第一台車就是三菱，對於這個品牌有著濃厚的情感，這台Lancer目前仍在親戚家服役中，想一想時間過的真快，一轉眼就將近二十個年頭，小弟也從年輕小伙子變成中年大叔了
依照約定的時間，一早出發來去位於民權東路的三菱展示中心，進入展間之後業務主管非常親切的協助我安排好領車手續，接著跟我簡單說明一下操作介面，隨即就開始了這趟體驗旅程。
不得不說二十年的改變真的很大，內裝質感組裝扎實，方向盤握桿優異，加上Apple Car Play整合手機功能，一上車就很簡單上手，Google Map設定好，KKBOX給他放下去，原廠Rockford音響就很有震撼感，立刻出發!!!
因為當天取車時台北天氣狀況相當不好，下著傾盆大雨，所以想說先往南開開看。
第一個想介紹的祕境是【許厝港濕地】
這邊是我覺得目前北部拍車，可以最安全又可以將車子靠近海邊的絕佳地點之一，可惜當天天氣狀況比較不理想，加上風超級大，差點連車門都打不開，小弟冒著風雨還是勉強擠出一些照片，希望各位網友能夠體諒
跑車化的外觀，加上車上折線相當多，塑造一種年輕化且具有獨特性的外型。
由於桃園天氣狀況實在不理想，所以就繼續往南出發，開始體驗使用ACC系統。
由於本身小弟自己的愛車並沒有ACC系統，所以使用這種系統的經驗不算多，如果有錯誤的部分在麻煩指教謝謝。上了高速公路後，開啟設定按鈕後，將速度設定完畢就可以順利啟用系統，我蠻喜歡他調整速度的控制方式，利用撥動上下鈕就可以達到變更速度，但由於桃園新竹路段車子相當多，我覺得Mitsubishi Eclipse Cross在面對車子突然切入時，反應還是會有點過度緊張，頓挫感會有點明顯，加上可能是渦輪延遲的關係，當速度要恢復到原先的設定值時，感覺速度提升會比較緩慢。
不過抬頭顯示器的資訊陳列倒是很值得讚賞，各像數據一目了然，淺顯易懂。
接著下來苗栗準備吃個午餐，這間位於苗栗三義裕隆廠區附近的【大家好麵店】，也算是我的祕境之一，不僅物美價廉，且料好實在，每當我去中南部出差時，都會刻意繞下來吃個麵在回台北
飽餐一頓後，苗栗的天氣也放晴了，心裡想，不如來採個草莓吧?
打開天窗曬曬太陽，感覺很舒服
一路前往苗栗大湖方向，路上的車潮也漸漸湧現，面對疫情的肆虐下，大多數人應該是選擇來到郊外走走。
一路往山上開，選擇比較地勢比較高的草莓園，面對一些路況較差產業道路，四輪驅動的加持下，絲毫無所畏懼，不費吹灰之力一路往山上衝，嘿嘿嘿
不知道是不是我的錯覺? 我甚至覺得這台車開山路比快速道路還更舒服，快速道路在面對切換車道或是切換車道時，我個人會覺得懸吊有點偏軟，感覺安定感會有所下降，但到了路況相對較差的山路時，反而得心應手，瞬間海放同行友人
來到位於苗栗大湖的【郁盈草莓園】
因為我們來的時間點，已經算是草莓季的尾聲，老闆還一直不斷抱歉說草莓的量已經不多，但實際上往裡面走一點，其實漂亮的草莓還是很多，老闆夫妻真的是太客氣了。
採完草莓之後，接著就前往台中。
趁著天色暗掉之前，前往【部子公園】抱歉我用新注音打不出原來那個字...
很可惜好像也是來到尾聲? 黃花風鈴木的數量不如想像中的多...
市區停車有360環景真的很方便
晚餐就在台中知名甜點店【L.Z. Dessart】解決，是不是感覺很少女心
首先還是感謝Mitsubishi 提供 Eclipse Cross 給廣大網友來參與這次的體驗活動，雖然因為天候的因素，行程上有些許改變，不過在刻意安排之下，高速公路與山路都有著充分的體驗，渦輪引擎動力搭配上4WD的動力，雖稱不上飽滿，但面對大部分的地形與路面，都能輕鬆應付。現在的消費市場當中，休旅車的數量已經逐漸超越房車，或許因為家庭型態改變，也或許因為現在人們更加重視戶外休閒活動，所以讓休旅車漸漸成為市場主流。
面對其他日系品牌以及歐系品牌的夾殺下，Mitsubishi Eclipse Cross 我個人是比較屬於個性化的車款，有著特殊且高辨識度的外型，內裝雖然稍嫌保守但也算是實用且簡潔，椅子可能是我個人最推崇的，小弟身高約183CM，因為天氣因素盡量將行程一天跑完，長時間的駕駛不會感受到支撐性不足且不會過於戰鬥，恰如其分的軟硬度，整天下來不會腰酸背痛。
在疫情的肆虐之下，大部分人都會選擇盡量避開室內人多的環境，不仿選擇到戶外走走，一起探尋您的秘境吧。
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