本來想要農曆新年時和朋友一家人去走走，但又怕因為是去花蓮，可能過年期間會塞到一個不像話．於是改計畫228連假看會不會好些，也順便將Outlander破萬公里後的使用狀況簡單做個紀錄：
連假第一天為了怕塞車，天還沒亮6點一到就準備上路，先從辛亥路接木柵快速道路再去接國五，
沒想到剛過焚化爐準備接南港交流道時，就遇到長長的車陣，幸好有準備好早餐在車上吃，花了30分鐘終於慢慢地將車滑上國五。
進入往坪林方向的路段後，雖然車多但也還好有高乘載管制，車子行進的速度維持在40-50km，
記得之前看過網大有人在高速公路上使用ACC的心得，索性也來玩玩，先開啟定速後將車速設在45km，接下來只要偶爾補點油門不用像以往常踩，就輕輕鬆鬆地走完全長12km多的雪隧。
快8:30到達東澳短暫停留後，再趕緊接上蘇花改，初體驗心得因為是剛鋪好的道路開起來很平順，
只是因為目前只開放一半道路而已，加上一樣有車潮其實沒想像中省時，就這樣繼續開了二個多小時，終於在快12點錢抵達新城。
中午找了家董事長旅遊推薦的花蓮第一家無菜單料理用餐，只是因為早上太早起床，且228當天的花蓮下著小雨，用完餐後兩家人就先去飯店休息，快傍晚時再開車去市區逛逛。
第二天起床後天氣轉晴，準備這次行程的重頭戲去太魯閣國家公園，因為住在新城附近的飯店，沒10分鐘的車程就進入國家公園路口，
第一站要去走砂卡礑步道，真的建議之後有去花蓮的大大要去走一回，步道是在國家公園路口處的峽谷中行走，一路上綠水青山，層層峰巒疊翠，巧奪天工之美不用出國就可感受。
中午在太魯閣山月村用風味餐後，下午就再開車往天祥方向前進，因為是假期人車實在太多，不僅車子沒法停，燕子口段更是人車共道行走，
坦白說多少有點煞風景，也因此我們只有短短車遊經過，不過沿路上的風光還是美不勝收，忍不住回家打開行車紀錄器錄下的畫面，剪了片段也和大家分享！
這次旅遊另一個目的，也是想試試Outlander爬山路的能耐，事實上當初買車考慮因為不常會上山下海，加上預算希望能壓在百萬以下，所以買的是2WD 96.9萬尊貴型，
走完這趟旅行後的感想是，如果有想買Outlander的大大且和我一樣的買車考慮，其實可選擇2WD就很夠用，且建議可直上2019新增加的2WD七人座車型，這樣兩家人出遊甚至只開一台車就可上路。
另外，這次出遊因為時間太趕，來不及將原本放在行李箱的物品拿下，包括球具及之前裝的行李箱置物箱都堆在後廂，不過實際將行李放上後，空間還綽綽有餘，拍張照給大家參考。
旅程中，朋友問Outlander開快一年的感想，我毫不猶豫地回這是一台「好用又物超所值」的好車，不僅該有的像ACC、FCM、BSW安全配備都有，車很大但走起山路動力也都不是問題，再加上隔音牆做得超好，在車上聽音樂時的氛圍一點也不輸坐在高級進口車。
唯一遺憾地是，我的這一代還是傳統手剎車，在空間上多少有些干擾，不過整體評價上還是和半年前的想法一樣很滿意就是，也把這個好心情分享給大家了。
最後，再補上幾張Outlander美圖和台灣後山好風景，建議有車的大大多開車出去走走，可以發現台灣更多美好的事物！
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