因此這篇算是給自己一些挑戰，我過去的習慣比較喜歡一個景點寫一篇文章，說是喜歡其實大實話是打字慢文筆不佳，所以每一篇都得寫很久，這篇會比較長篇，圖很多，文字很多，我也不確定大家喜不喜歡這樣的遊記總匯的方式，但就是給自己一些挑戰，之後的分享就之後再說，這篇原則上就當作這次九州遊記的精華篇，挑一些我覺得去了不會後悔的點分享
前一天晚上Lancer Evolution X還車後有點不想開車，有種圓夢完後的失落感，所以很難得從福岡到湯布院整段路都不是我開，不過這次租到的Eclipse Cross安全配備真的非常的完整，有車側盲點偵測+車道偏移警示還有自動剎車，所以我可以很放心的和友人換手，偶爾聽到警示音的時候幫忙留意一下就好。
這次九州的行程是東去西回，第一站是第二次來的湯布院，但不同於上次來的時候是住別府，這次很幸運用很划算的價格的訂到了湯布院一直想住的飯店，可以很悠閒的早上起床後先泡個湯醒醒神，然後走個三分鐘就到湯布院最著名的景點金鱗湖
，而且飯店本身說是溫泉飯店更像美術館，連早餐的Package都很不飯店，直接安排在金鱗湖旁的Museum咖啡廳
不要懷疑，這真的是我們吃早餐的咖啡廳一角
換作平時我應該會花一些時間逛，但金麟湖美景當前，加上飢腸轆轆，當然是先邊吃早餐邊享受美景
吃完早餐後就開始悠閒的延著金麟湖慢慢逛
金鱗湖的水實在清澈的誇張
從湖的另一側可以看到剛剛吃早餐的咖啡店
夢幻金鱗湖真的是360度的美景，幾乎繞一圈各個角度都有不同的視覺享受
再沿著金鱗湖繼續走會有個神社，從神社的角度看金鱗湖又是不同的感覺
金鱗湖旁邊也是很多人來湯布院必逛的老街，上次來的時候因為時間沒抓好，先跑了其他景點才來，到的時候很多店都快關門了，這次直接住湯布院，可以悠閒的逛完全不趕時間，真的建議就算不直接住湯布院，最好也是最晚下午一點就到，要慢慢品味金鱗湖和享受漫步老街的樂趣，留個四個小時其實已經很緊了
在老街一角發現有趣的老車博物館，就算不喜歡車的，看到一些卡通的人物都會被勾起不少回憶
老車博物館的旁邊一角又是一家很有感覺的咖啡廳
而且這種很有感覺的咖啡廳還不只一家
更恐怖的是還有大人小孩無差別攻擊的Snoopy茶屋
但無論是餐點還是伴手禮都貴得嚇人
而且根據我的實際購買經驗，真的中看不中吃阿，真的要買請避開食物，買些老婆小孩看了會開心的小物，不要吃了就沒了
而且老街上類似可能會大失血的店不少，除了Snoopy外，還有龍貓、Dayan貓等等
可以逛的很多，但我實在不太愛逛街阿
還是回到我愛的絕景行程
湯布院除了金鱗湖外，另外一個絕景就是由布岳，由布岳也是日本百大名山之一
基本上對於喜歡開車的人是一大樂趣，導航的設定上從別府到湯布院或者湯布院到別府原則上都會經過
當然到了我愛的山道路段，再度換手，由我來開Eclipse Cross
由昨天的Lancer Evolution X換來開Eclipse Cross又是個差異很大的感受
一上車第一個感覺是視野很好(相對Lancer Evolution X因為賽車座椅的關係視野較低)
第二個感覺是很舒服，雖然一樣是手動調整的座椅，但真的舒適度好很多
但整體的熱血感就差很多，方向盤感覺比Lancer Evolution X輕
起步一樣輕快，但不論是引擎聲浪或者油門踩深的貼背感都差Lancer Evolution X不少
Eclipse Cross和Evolution X動力的差異在往別府一開始的路段感受特別明顯
因為一開始幾乎都是上坡
Eclipse Cross就是夠用，但不像Evolution X上坡依舊動力源源不絕的感覺
不過畢竟一樣是渦輪引擎，超車時只要採深一些即便是上坡也是可以輕鬆超車
沿著由布岳的這段山路算很好開，路平，不過有時候是一線到有時候是兩線道，假如不幸碰到一線道前方又慢車就會開起來比較痛苦，但日本的駕駛通常知道自己開的不快的情況，通常只要一出現兩線道就會讓後方超車，這種時候快速超車後通常就可以好好享受一段伴隨美景的山道享受
由布岳這段山路後半段是下坡，這時候Eclipse Cross和Evolution X動力的差異基本上就可以忽略了
反倒這時候讓我注意到Eclipse Cross雖然不像價格幾乎一倍的Lancer Evolution X有著超扁平的跑胎、Brembo卡鉗、賽車座椅等配備
畢竟一樣掛著S-AWC科技，山道的下坡真的很有樂趣，雖然過彎時一樣側傾還是比Lancer Evolution X來的大，但在S-AWC的輔助下，就是可以緊緊地抓著地面殺過彎角，有時候即便入灣的速度好像有點過快，有點外拋，但就是能拉的回來，不會有明顯外拋的感覺，我私心覺得，Eclipse Cross只論駕駛樂趣根本是窮人版的Lancer Evolution，假如不是要上有大直線的賽道競速，Eclipse Cross就是吃虧在動力輸Lancer Evolution太多，輪胎、剎車的配置有落差外，其他的差異在下坡真的差異不大啊
PS.走由布岳這段山路還有個額外的好處，就是可以省過路費，假如有打算往別府、大分或者像我一樣要往宮崎去的，真的建議走這段山路，速度上不會差很多，但省錢又有美景可看
但別府之後假如是往宮崎去節省時間當然還是上大分自動車到然後切到東九州自動車道才會比較快，東九州自動車道有段路路可能是我在日本開過路面品質最差的高速公路路段，但真的是一分錢一分貨，我覺得路面品質會這麼差跟無料不收費絕對拖不了關係，大約從佐伯之後到延岡都是無料路段，除了路面品質不佳外，很多段都是單一車道沒有追越車線，對我來說實在是很痛苦，還好這次租的Eclipse Cross有ACC，只要碰到單一車道，不管三七二十一ACC給他用下去就對了，這樣不管前車快或慢，反正ACC都會自動調整車速，只是需要多留一點心抓住偶爾會出現的一小段有追越車線的路趕快超車，超車雖然又變成單一車道，但可以快速趕一段路直到碰到慢車再用ACC開，對於一年可能定速開不到三次的我來說真是一個全新的體驗，到宮崎應該這段路打開ACC的次數居然比在台灣打開定速還多。
下宮崎後整個熱帶風情阿，不愧被稱為日本夏威夷
但又到了該為了爽度付錢的時候了
雖然Eclipse Cross有S-AWC可以讓我山道開的很爽
但4驅車型油耗真的不能跟我的油電車比，加油的時候就會想念油電車了
12.1km/L跟不管我在台灣還是日本開的Prius隨便都20km/l的油耗比起來真的有段距離，爽度和省油果然很難兼得阿
但跟同樣有S-AWC的Lancer Evolution比，實在省油太多了，而且也不被租車公司限定加比較貴的高級汽油可以跟加regular即可
真的覺得Eclipse Cross只有1.5T一顆引擎的配置真的選擇太少了
既然給了S-AWC，應該也考慮出一個2.0T給不在乎油錢在乎動力的客人
像我這種很在意油耗的客人，其實可以把Outlander PHEV那套技術移植給Eclipse Cross，假如移植過來光想到每天上下班開得開心外，又幾乎花不到油錢就覺得是天堂般的配置
加完油後繼續往サンメッセ日南前進
在往サンメッセ日南的路上中間有一個交叉道路，不管走左邊或右邊都能到サンメッセ日南，但建議一定要走左邊
為什麼呢？
因為中間會經過道の駅 フェニックス
景色非常的漂亮，裡面賣的宮崎口味的三明治也非常美味，可以邊欣賞美景邊吃
而且也可以考慮在這邊買些紀念品
剛剛說的建議走這邊除了可以休息外，沿路也都是海景
在一小短美麗的海景後
終於到達目的地サンメッセ日南，在停車場先來一張，看圖就知道為什麼來這裡了吧
サンメッセ日南最有名的就是全世界唯一獲得復活節島授權的摩艾石像
第一次分享這麼長的文章，持續貼文中
