一手車訊七月號進口SUV評比出爐 EC完全沒贏面?

Marlboroligth
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樓主

2018-07-12 21:26

注意EC有一陣子
獨特的車名及外型其實都有吸引到我
但看完集評其實有點意外原因不是CX5勝出
而是EC有些問題有被點出
比如說空間太小沒有後座出風口電動尾門 CVT變速箱是原罪(這是真的嗎?) 而且沒有運動模式
甚至還評 ”不管是直線加速或山道 EC完全沒有贏面”
當然這些都是主觀的判斷
自身的喜好及需求才是重點
我比較在意的是動力
SAWC也很吸引我但油耗是不是也會比較高?
之前曾經開過朋友的車也是CVT
油門踩下去要等一秒以上才有動力
這個CVT開起來會一樣有這種感受嗎?
有車主網友可以分享的嗎?

一手車訊的報導連結前幾天還有剛要找不見了

2018-07-12 21:26 發佈

文章關鍵字車訊 SUV評比 EC 贏面

dinnerxp

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2樓

2018-07-12 21:43

1800rpm全扭力,百公里加速差不多10s,以日系來說性能算不錯,

s8013216

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3樓

2018-07-12 21:47

我可以確定我的kia sp 開山路超爽,但是要善用手動換檔!!!

2~3檔想超就超

開高速公路也是 ,最高到190在半夜

一樣穩,不要跟bmw比,真的cp值很高

awd雨天很穩

yjones

yjones
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4樓

2018-07-12 22:22

Marlboroligth wrote:
注意EC有一陣子獨...(恕刪)

空間太小
怎樣的空間太小？EC跟OUTLANDER一樣的軸距下，車室空間基本上可不會太差
如果說是行李箱空間太小，這點確實沒有CX-5大，但是EC有後座可前後滑移20公分的設計
所以在載人與載物之間你可以自行調配所需的空間比例，這點很多同級車中可沒有

沒有後座出風口、電動尾門
確實，EC沒有中央鞍座的後方出風口，不過前座下方有設計冷氣出風口
這點一樣可以稍微補強後座的冷房速度，再加上三菱的冷氣在業界可是很有名的
所以冷房效果與速度，絕對不會太差

沒有電動尾門，你要說是缺點也可以，有了電動尾門只是增加方便性，沒有也不會影響用車

CVT變速箱
CVT是現在車廠很常用的變速箱，不過EC的CVT其實很不CVT，這點只有你親自去開過才會懂
如果不跟你說是CVT，你還以為是一般的手自排呢，這點你去YouTube上搜尋各大汽車評論的影片
你就會知道，幾乎每個影片都會跟你說，EC的這具CVT變速箱讓他們有多驚艷了

沒有運動模式
EC的設計本來就很運動化了，為什麼還需要運動模式？
大型的換檔撥片、四輪獨立懸吊、前後防傾桿加上原廠就配置引擎室拉桿
硬朗卻不失舒適性的懸吊、低轉速高扭力的引擎設計、具有換檔邏輯的CVT變速箱
還有頂規版讓人讚不絕口的S-AWC四輪傳動系統，在在都顯示出這台車的運動性能
這樣的車不需要特別還強調運動模式啊
就像賓士的AMG、BMW的M Power、Audi的S系列，也不會去強調運動模式，而是強調賽道模式
不過EC的定位在家用，所以本身運動化就很足夠的情況下，不需要再強調運動模式

甚至還評 ”不管是直線加速或山道 EC完全沒有贏面”
直線加速的部分，網路上也是一堆影片可以看，0-100在10秒內絕對沒問題
自己的經驗，全車5個大人，走中山高林口段爬坡，不需要換檔撥片的情況下
1/2油門不到，逢車超車，我想同級車中，這樣的加速性絕對可以排在前段班
別忘了EC車重將近1.6頓，而且還只是用CVT呢！

至於在山道的部分，如果是配有S-AWC的頂規版，很抱歉，一般的同級車在山道上能跟上EC已經算很厲害了
加上AYC系統的S-AWC四輪傳動，絕對不是吃素的，在一般的柏油路過彎，可以給你趨近於後輪傳動的操控感
同時又具有四輪傳動的安定感，這就是S-AWC最厲害的地方，這部分只有你開過才會懂
這點，在各大車評的影片中一樣可以看到，所有車評對於S-AWC的評價都是一致的高

另外，就算是前驅的版本，你可以上YouTube看KM77這個頻道，專門作車輛的麋鹿測試
EC在測試中拿下了80KM的成績，這樣的成績很多四輪驅動車都還不一定達的到
所以就算拿掉EC的S-AWC，EC本身的操控性也是無庸置疑的

自己當初買車由CR-V 5 改選日蝕的時候，就是做了很多功課
畢竟上一台車是CR-V 1代，也開了15年，對於CR-V很有好感
但是日蝕的出現，各大車評影片一致贊同的車室隔音、S-AWC、乘坐空間、車室空間彈性、完整的主被動安全
讓我決定好好關注這台車，也在親自體驗過後而購買，現在開日蝕出去就是一種享受
而非單純的當司機，如果真要說最大的缺點，那就是每次開回家後，都要趕快找理由再開車出門吧！

calabon

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5樓

2018-07-13 0:28

Marlboroligth wrote:
注意EC有一陣子獨...(恕刪)

樓上yjones說得好完整
我自己是覺得雜誌加入了不少編輯自己的主觀意見陳述
有時一些內容沒什麼對錯，就一定要說成他是原罪，像是CVT
Eclipse Cross的CVT調教是以性能為主的話，可能親自去踩踩看會比過往的印象來得實際一些

enzo huang

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6樓

2018-07-13 1:16

真無聊……EC不知道哪裡得罪你了…

kurokawa079 wrote:
01護版神車你敢嘴？...(恕刪)

yjones

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7樓

2018-07-13 2:03

kurokawa079 wrote:

想不到kurokawa079你又出現了呀
還以為你在另一篇被打臉打到很知羞恥的躲起來了說
想不到EC讓你這麼魂牽夢縈，非得再出來露露你那腫腫的臉不可

calabon wrote:
樓上yjones說得...(恕刪)

自己是車主，所以用車的體驗比較深刻，自然也可以將感受說的比較清楚
不像某人成天只會喊神車，然後又說不出個所以然
世界上沒有一台車子是完美的，如果清楚的知道每一款車的優劣點
然後找到一台最適合自己的車，這樣才是最好的選擇
我只是將很多體驗化成文字讓還沒接觸過日蝕的人瞭解
甚至有興趣去試車時，可以知道自己到底要試的是什麼感覺

ericchang741029

ericchang741029
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8樓

2018-07-13 8:52

唉唉....這種沒數據的文字報導可以信，大便都能當飯吃了，EC加速性好不好，去實際試開看看就知道了～～如果很懶惰，YouTube 上很多國外媒體實測的影片可以參考，EC S-AWC版本0-100km/h通常會落在9～10秒間，貼個連結各位參考參考：https://youtu.be/xMmDst9OHWQ?t=2m52s

Marlboroligth wrote:
注意EC有一陣子
獨...(恕刪)

xyz5963

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9樓

2018-07-13 9:07

kurokawa079 wrote:
01護版神車你敢嘴...(恕刪)

哈哈你又來了，車買了沒????

andre1059

andre1059
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10樓

2018-07-13 9:27

我是頂規四傳車主,覺得好開.行李箱是小了點,但平常也真的用不太到行李箱.購買前做了不少功課,網路上也很多國內外車評,很難得的發現這台三菱車受到很多關注,基本上都是好評居多.開車習慣及用車需求見仁見智,自己去試乘看看就知道會不會喜歡了.