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CANTER 6.5T與7.5T比較

各位前輩好
小弟家裡經營建材生意,因為工作的需要想換購一台大貨車,
不想老是開著一不小心就有超載疑慮三噸半出門,
因為家裡之前的兩輛車都是三菱堅達,使用上的印象也不錯,
所以想繼續沿用下去
目前就6.5T與7.5T兩輛車在做比較
6.5T是日本原裝進口
7.5T由台灣中華汽車組裝
這兩輛的長,寬,高,軸距,空車重,引擎,變速箱,扭力,馬力
幾乎都是一模一樣
比較明顯的差異就是在噸數的不同(6.5T&7.5T)
爬坡能力(44.8 & 36)
與國產進口身分上的不同
價格上7.5T比6.5T便宜三萬元
這兩輛車請各位分析,會比較想推薦哪一輛?

PS.第一次在01上面發文,如果有發錯地方或不適合之處,小弟再行修正或刪除本文,謝謝!
2018-06-14 23:30 發佈
當初買3.5T時,業務說動力跟長寬高都一樣,差在底盤車重,國產的是舊款較重,進口是新款較輕...

我想國產的7.5跟進口的6.5是差在原廠送測噸數吧,其餘你看數據都一模一樣,至於爬摸能力,應該是一樣,沒道理引擎同型號,變速箱同齒比,輪胎同大顆,差別這麼大,去問業務就知道了...

如果家裡自用,可以考慮買自手排,輕鬆很多...
建議應該以你實際的載重需求來挑選車型,
譬如空車重加上貨床後剩餘之可承載重量。
置於爬坡能力的差異,
如果相同齒比的條件下,
那就是載重後的爬坡性能差異了!
我想除非經常往山區跑,
不然應該都夠一般行車狀況使用了。
我來回復你一下,本身營造業
過年前交車 ISZUS 7.5頓 短軸舉斗。

空車約在4.2噸左右 也就是說,剩下4頓可以載
你說你做建材業,
應該是需要載到水泥,磁磚,沙.....之類的

水泥一版40包(2頓)砂一米約1.7頓(我車大概可以再3.5米平斗)
所以如果是我本身,
我會選擇8.5噸的車。

若要6.5or7.5
也可以選擇iszus
同噸數裡,cc數最大。馬力應該是最高(沒查數據)
車內空間也還不錯。
又不用加尿素。
推薦給你。
我也是需要1台7.5噸,正在考慮hino跟fuso,公司的5期fuso3噸半,剎車ABS感應線很容易燒掉,有點不爽.....
先謝謝大家的建議
想不到在01還有人願意一起來討論商用車
畢竟商用車在01可說是冷門中冷門的話題啊
其實我上個星期有去斗南營業所詢問,業務是跟我說7.5噸的車扣掉舉斗中量後,實際約可載4噸左右的重量,也就是約可載80包水泥,這點跟水大分享的資訊一樣 . 另外昨晚跟老爸確認,一直到我現在開的車應該是第四台了(依序是裕隆好馬~馬自達4.7噸~03年的三菱堅達三噸半)現在開的是15年的Pro CANTER 3.5T AMT自手排,當初買自手排的觀念就是,反正是自用,就對自己好一點,萬一需要老婆幫忙,她也容易就手(呼應一下markwangs大大^^)
之前就是非常中意8.55噸的車型,底盤較輕,車斗不變的情形下,也就是標準載貨量相對可以比較多一些,而最後會改看7.5噸就是因為車長寬高都跟現在的3.5噸相去不遠,這對從事房屋修繕工作的我們來說,在巷弄間穿梭應該會相對輕鬆 , 但是我還是真心想要8.55噸的車啊!
至於目前在服役中的Pro CANTER......其實我還沒有遇到過ABS感應線容易燒掉的困擾耶~
我的是13年1台手排,14年1台手排,ABS感應線共換了8條(每條原廠報價16000左右),其中1台剛開始亮ABS燈,回原廠查不出原因,還因此煞車整個鎖死,修了20幾萬,其他14年自排2台,15年自排2台還沒換,檢查結果好像也差不多快GG了,很失望,所以7噸半很糾結還要不要繼續用fuso的,給你參考...
CANTER 6.5T與7.5T差異不大
個人認識覺得6.5t在道路行駛受限較小
比較方便

小歐0117 wrote:
CANTER 6.5T...(恕刪)



其實6.5T與7.5T的長寬高,甚至是軸距都是一樣的
而且跟3.5T比起來也只是稍微大一點點
我在想,可能是為了因應2020年大限
3.5T商用車會有所變更,例如打回原形或變更為大貨車之類的
所以三菱打算用7.5T與6.5T取代現3.5T的位置
同感!有夠爛!然後修車費又超貴!對這品牌無敵失望
我們家3.5噸五期 3年前買新車,都定期回順益保養,上個月發現有時候漏黑油
這樣小問題原廠都檢查不出來,就說要吊引擎,14萬,修好也解釋的不了了之..
該不會下一個3年,又這樣,又說要吊引擎才能修
消費者有夠衰
有認識的外廠說他們要修都要去原廠跟他們借工具零件出來才可以
重點原廠怎麼這麼廢...
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