[遊記]四驅專家 日本九州 三菱 Evolution X 最終版 自駕試車圓夢之旅

2021/8/21 更新 #32樓 影片重新編輯



最近下了好久的雨，
忘了冬日的陽光，也忘了陽光的味道
身體就像發霉了般毫無動力
點開了照片資料夾，回憶著60多天前短暫美好時光

託廉航的福，說走就走出國旅行成了生活的一部分
不管是語言、文字或友善的環境，日本一直是我旅遊的首選
會喜歡車，和日本也很有關係，從小看著頭文字D長大，到了人生接手的第一台車是三菱LANCER
一路走過開了三台三菱的車，Evolution一直是精神領袖與改裝方向
對於開過兩代LANCER的車主而言

若人生中沒開過一台Evolution，對我而言一定是一個遺憾
尤其是它已經正式停產，消失在三菱的展示間
而我從來沒摸過、甚至進到駕駛座握著方向盤開一小段路
在台灣，很難很難

在某次預約租車時
發現租車公司進了一台Evolution X
不像東京租日產GTR有年齡限制，這部車任何人都可以租
那時租車公司把EVO放在鹿兒島出租，直到最近才出現在福岡空港
我知道這是完成夢想清單最近的一次

排了三天假和這部車約會
因為女友排不出假，正好也少了電燈泡
一個人一台車，男人的浪漫她不一定懂


不訪先看看影片吧
這次旅行很有趣，遇上了很多不同的地形與天氣，片尾放上很美的阿蘇火山附近的道路



讓我用篇遊記的方式呈現這短暫的擁有

取車後，剛好是午餐時間，九州是一蘭拉麵的根據地，第一站選擇了特色的一蘭拉麵店鋪
建築外觀和一般熟悉的店面方式不同


味道口感因人而異，但這是我熟悉的好味道


從停車場外望著車，嘴角不經上揚，霸氣的鯊魚頭，原汁原味，招搖亮眼的大紅烤漆，彰顯不凡


方向盤外觀稍嫌普通，個人偏好八九代momo代工的方向盤外觀


Final Edition版，排檔座有銘牌標有限定的車身編號


儀錶板刻印到300km，恰如其分


這部車是日本最終版Lancer Evolution X Final Edition
引擎小幅進化至300ps


離開一蘭拉麵後直奔熊本，第一晚的落腳處是平價的連鎖溫泉旅館，單人房一晚約1500台幣


房間也是簡單舒適，另有澡堂可以洗澡泡澡


晚上開著車到附近商場逛逛
沒想到就有了旅伴




天氣好冷就近吃了一碗什錦麵當晚餐


當然只有麵食無法滿足，出國總是特別餓，順便到了超市買了些點心


為大家介紹第二天加入行程的旅伴-大熊哥


隔天早上參觀了熊本城
前年的大地震重創了熊本城，經過一年的時間，我以為已經恢復的差不多
原來地震的災害比想像中嚴重許多，尤其是對古蹟造成的傷害
看來離復原還有漫漫長路






離開熊本城後，順路到了市中心的熊本特產店逛逛
路過一間咖啡廳時，香氣撲鼻而來
有些旅行我不喜歡做功課，只稍微找個大目標就隨意亂走
所以沒有什麼必吃名單，感覺對了就是這間


黑毛牛200G 沒讓人失望的好吃，尤其搭配上米飯


因第二晚住宿於阿蘇，上了國道往阿蘇方向前進
在日本駕車實在是件幸福的事


漂亮的景觀，路邊就會有觀景台，好貼心吶


天氣好隨便拍都漂亮


合照也少不了大熊哥





往阿蘇火山的路上要注意牛馬的穿越


越往山上走，溫度就像溜滑梯一般，一路往下滑


往阿蘇火山的路上真是太美了









到達山頂原本要再搭纜車靠近火山一點，卻發現纜車運休，連鋼索都拆除了
估計是因為火山運動劇烈避免危險的預防措施
部分店家也撤出有點可惜，但也沒有辦法


下山道路也是引人入勝，開頭的影片就是下山的道路
透過GOOGLE MAP搜尋，在回飯店的路上找到這間餐廳
餐廳店裡的煤油暖爐真是太舒適了，舒適到根本不想離開
又是吃牛排，依然美味



阿蘇プラザホテル
櫃台人員給我我最愛的日式房型
飯店的服務人員服務好到讓人難以忘懷
陪同到房間並解說相關的使用方式與泡湯的簡易說明(還好她有說)
因為露天浴池跟室內浴池是分開的!


第三日一早，飯店有附美味的日式早餐，但我沒吃很多
準備開心的要去採草莓當點心
一出飯店大門，望著我的車發現了一項挑戰
我的車結冰了...雨刷無法噴水，因為好像也結冰了
只好進到車內發動並打開除霧與暖氣，看了儀表板原來-2度





費了九牛二虎之力(其實也沒有)
終於可以去採草莓了，但為什麼要到熊本山上採草莓?
因為每每在日本超市都看到熊本草莓，都到產地了麼能不去呢~~



果実の国カップルズ
老闆種了六個品種的草莓，口感跟顏色都稍有不同
我選的是食的放題，採了直接吃，吃到飽，有附一個盛裝葉子的小碗
老闆不用剪刀，而是教我用一個特殊的角度就可以輕易摘下草莓








我計畫要走大分高速公路回福岡
所以往北順路參觀大観峰
幾本上就是兜風的行程





這邊的景致十分壯觀且遼闊，非常值得一來
且剛好遇上許多台灣人(可能我那一根自拍棒太引人注目)







之後也是跟著車上的導航指引，就遇到雪了!!!
原本路邊只有殘雪，越往山上雪就越來越多
請原諒外國人很不會做雪人，原本還以為這雪人會陪著我下山
沒想到第一個彎道就與我告別...嗚





順路參觀了日本最高吊橋，九重「夢」大吊橋
剛開始我還輕鬆地拍照，讚嘆這吊橋的壯觀，走著走著心跳就這樣快了起來
不是因為有漂亮女孩讓人小鹿亂撞，而是越靠近橋的中心
不管是風的吹拂還是離地的高度都讓我舉步維艱....
於是很廢的走回頭路....





順利地回到市區把車歸還，SKY福岡最近搬家了
搬到這個要搭一陣子接駁車才會到的地方



市區的燈飾提醒著，聖誕節快到了






一蘭拉麵天神西通店
福岡限定長方形食盒麵碗(重箱どんぶり)特別版湯頭，釜醬豚骨拉麵(釜だれとんこつ)


結束這短暫但難以忘懷的旅程

外行人簡評這部車: 三菱真是四驅專家

原汁原味的鯊魚頭乃是吸睛十足，後方下擾流防刮材質的設計應還有進步空間，取消後雨刷真是少一個味道
內裝單區恆溫空調，螢幕尺寸偏小，無獨立車輛資訊螢幕，意味著可能要額外增加渦輪壓力、油溫等等的錶
冷氣選單簡單好調整，車輛按鍵獨立選擇清楚，方向盤質感不錯，握感也不錯
座椅是RECARO的賽車椅，不死硬，休息站睡覺也不委屈，但全手動調整
車身高度較WRX高一點點，避震優異，彎道回饋與支撐很好，不死硬，四驅S-AWC的系統優異，扭力分配恰到好處
彎道簡直貼地不偏移，預設一般駕駛模式帶點熱血當然也影響了油耗，平均油耗7.7KM/L
變速箱低速時有特殊的齒輪聲，換擋邏輯算聰明，進退檔時機得宜
引擎不用說當然優良，從4G63進化到4B11，動力300匹，0-100 4.8秒，實力堅強，不容忽視。