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這台車沒國產化好可惜

大家還記得曾經有台國產六~七人座MPV賣超好的嗎?

沒錯
就是SAVRIN

這台車沒國產化好可惜

這台車沒國產化好可惜


這台車曾經跌破許多人眼鏡
創造出非常不錯的銷售佳績

差不多CAMRY,CEFIRO的價格可以晉升七人座MPV
打動了不少消費者的心


大家是否知悉
其實
在日本與其他市場SAVRIN是有後繼車的
它就叫做Mitsubishi Grandis
這台車沒國產化好可惜

我個人曾經非常期盼這台車能循SAVRIN腳步國產化
但很可惜並沒有發生

就算以現今的審美眼光來看
此車直到2017年今日仍不算落伍難看
整個車身線條優雅流暢
車尾燈兩條直立全LED依舊屌傲

比SARVIN好看太多

有沒有一種可能
因為此車在國外已經停產
中華汽車去把這些人家不要的模具收一收
省下自己開模的費用降低成本
內裝外觀再由中華團隊調整一番
搭載現在OUTLANDER那顆2.4引擎與變速箱
安全氣囊ESP等把它補齊
讓此車國產重新上市
賣個80~100萬
直接對手是LUXGEN M7
間接對手為PREVIA奧德賽

有這個可能性嗎?

這台車沒國產化好可惜
這台車沒國產化好可惜
這台車沒國產化好可惜
這台車沒國產化好可惜
這台車沒國產化好可惜
這台車沒國產化好可惜
這台車沒國產化好可惜
這台車沒國產化好可惜
這台車沒國產化好可惜
這台車沒國產化好可惜
這台車沒國產化好可惜
這台車沒國產化好可惜
這台車沒國產化好可惜
2017-11-26 16:15 發佈
當然沒有 這台車已經有點久啦 現在三菱汽車走全球
亨利叔叔 wrote:
大家還記得曾經有台國...(恕刪)



當年的確有消息說這台會國產化。
可惜後來沒成真。
客群都轉到Mazda 5去了吧。
我後來也買了福特I max


4米6左右的5+2, 真的很適合台灣。
儀表 滿醜的, 設計怪怪的!

亨利叔叔 wrote:
直接對手是LUXGEN M7


你自己都這樣說了
你覺得中華三菱還有可能國產化這台車嗎
亨利叔叔 wrote:
大家還記得曾經有台國...(恕刪)


海外有這台了


TCF大師 wrote:
當然沒有 這台車已...(恕刪)


就是因為久了
所以模具成本低啊哈哈

bibliophlist_32 wrote:
當年的確有消息說這...(恕刪)


mazda5與imax只能算轎式休旅車
沒錯這個尺碼的5+2真的很適合台灣

Shapper wrote:
儀表 滿醜的, 設...(恕刪)


以現在中華汽車自主的設計能力
把它改漂亮絕對沒問題

克老德 wrote:
你自己都這樣說了你...(恕刪)


其實
我也覺得M7是最主要的原因

否則中華汽車沒道理捨棄金雞母啊
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