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7具氣囊下放、取消入門車型,85.9萬元起2018年式Mitsubishi Outlander上市!

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於2016年底發表的小改款Mitsubishi Outlander,中華汽車繼2017年中將ACC自動跟車、FCM自動煞車下放至新增的安全型後,隨後於同年10月16日公布2018年式的售價規配。新年式車型僅剩6種,分別為85.9萬元典藏型、91.5萬元安全型、92.9萬元魅力型、96.9萬元尊貴型、106.9萬元旗艦型以及117.9萬元的旗艦型七人座版本,其中除了魅力型小漲2.4萬元之外,其餘車型售價維持不變。

7具氣囊下放、取消入門車型,85.9萬元起2018年式Mitsubishi Outlander上市!
就配備部分而言,新年式車型最大的變化在於將7具氣囊從原先旗艦型以上車型,一次下放至92.9萬元的魅力型,此舉也讓96.9萬元的尊貴型,同時擁有7具氣囊以及ACC+FCM的配置,可說相當具有競爭力。

不過,為了對應新增的氣囊配置,92.9萬元的魅力型取消了感應頭燈、窗框飾條從鍍鉻改為黑色,同時內側車門把手材質也由鍍鉻改為鈦銀;另一方面,96.9萬元尊貴型取消了原先的電動天窗,其餘配備則沒有變動。

新年式Outlander的動力單元維持先前設定,其2.4升MIVEC可變汽門正時自然進氣引擎,可於6,000轉時,輸出最高馬力168匹,至於最大扭力22.4公斤米,可於4,200轉時完全湧出,搭配的變速箱為INVECS III 智慧型CVT無段變速系統,驅動方式除了旗艦型以上等級為四驅之外,其餘皆為前輪驅動的配置。

覺得很不乾脆,既然都要下放為何不入門款也乾脆標配六氣囊
本身品牌就已經蠻弱勢了還這樣,有時候真的看不太懂
2017-10-16 12:48 發佈
這台車...
終於標配ESP了...
當時還是唯一沒標配ESP的SUV
撐到最後一刻
果然是裕隆車系風格
Grand Lancer就要給不給的,身為同門的兄長Outlander有樣學樣。

日系台灣產版本的入門款真的有夠沒誠意,依舊讓人失望。

六具氣囊有這麼難給嗎?非要等銷售量不佳或2019年式才下放,屆時都邁入下一世代車型。
之前安全型有推18吋鋁圈,2018年式好像變為16吋了!
真的看不懂中華汽車的編成配置...安全型有自動跟車跟自動煞停但沒七氣囊,但到了魅力型七氣囊補上又取消自動跟車跟自動煞停,車價還提升,中華到底是哪裡有問題??
xxxhome wrote:
連結連結於2016...(恕刪)


不太懂樓主在嫌什麼?
假如要嫌的是沒有標配七氣囊,那建議去看看有哪台賣得好的休旅車有標配六氣囊或七氣囊
92.9萬 Outlande就有七氣囊,怎麼不說同價格CRV只有兩顆氣囊?
破百萬的Santa Fe也兩顆氣囊,更不用說進口的Rav4也沒標配七氣囊

如果考量完整的主被動安全
還是96.9萬Outlander就有自動跟車跟自動煞停最划算


細看一下同級車的自動煞停
Tucson國外全車系很早就有、國產X-trail也是國外很早就有台灣就是都不給、U6比較不一樣是本來就沒有,所以也沒有給不給的問題、國產Kuga有但只有低速而且還貴20幾萬
至於Rav4台灣全車系的TSS,都是只會叫不會作動自動煞停的車型

試問價差10萬元內的國產同級車或是20萬元內的進口同級車
誰給的主被動安全配備比Outlander還優?

這樣還有有人嫌我也是醉了
雖然氣囊還是給的不夠乾脆,但96.9的尊貴型給出完整的主被動安全CP值很高啊
嫌棄入門沒有六顆氣囊~邏輯上是沒錯的.....

但從魅力型92.9加上一貫的折價風格~也等同85W上下買到中型SUV加上六顆氣囊~

你放眼比較他牌同級對手~也是很合理的價格阿~

入門價格只是為了廣告撥放~吸引你上展間的拉~換個想法就通了~不需要一直針對那一點.......

反向思考也可以照顧低預算~不在乎後座乘客的消費族群阿........邊緣人也許剛好也想買這種SUV...後座用不到......
入門要六顆氣囊 就不會漲價了嗎

有人買車也是有經濟壓力的
車商邏輯很好懂的,每一家都來這招,屢試不爽。
一定有一台最低價的入門款,裝備被拔光光的,拿來做廣告用的,吸引車主賞車。
第二階才是大家動真格在比拚的。
一直去戰入門款車型其實沒啥意義,大家來比爛的而已。

PS. 進口車比較沒再玩這一套,不過入門款售價也會相對較貴。
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